去台湾旅游什么季节最好,台北的环岛之星和高铁的区别

导读：一、去台湾旅游什么季节最好问题一：什么时间去台湾旅游最好我自己是台湾人，我是比较推荐3.4月和10.11月左右!12.1.2月份冬天常常有寒流，非常冷(体感温度会比实际温度更低)，而且北部冬天也常常下雨，下雨也不太适合旅行...下面是去台湾旅游什么季节最好,台北的环岛之星和高铁的区别的详细诠释。

问题一：什么时间去台湾旅游最好 我自己是台湾人，我是比较推荐3.4月和10.11月左右! 12.1.2月份冬天常常有寒流，非常冷(体感温度会比实际温度更低)， 而且北部冬天也常常下雨，下雨也不太适合旅行。 5.6月份是梅雨季节，各地几乎天天都会下雨。 7.8.9月份是最热的季节，而且也属於台风和旅游旺季， 最近温度都35度了，太阳也很烈，容易中暑和晒伤， 而且台风高峰期，虽然不会每个都来，但如果突然遇上台风， 就会打乱了旅 *** 程安排和兴致，而且这时学生都放暑假， 旅游费用较贵，而且到哪人都蛮多的。 我个人是喜欢3.4月和10.11月， 3.4月不会太冷也不会这N热，气候算是宜人， 而且也不会一直下雨和遇上大太阳，还能赏樱。 10.11月份的气候也不致於像夏季这N闷热， 虽然10月还是有机会遇上台风(但机率较小)， 这时候出游气候算是不错的了。 以上是我自己的个人观点， 我自己也是喜欢挑这几个月份出游的，供您参考。 问题二：去台湾旅游，几月份比较合适？ 个人认为是深秋初冬的时候去最合适~ 所以大约是10~11月的时候~这时候没有夏天7，8月的燥热，也没有12，1月的寒冷!! 这时候有阳光普照，但是还有凉风吹拂是很适合来台湾的时候~ 问题三：去台湾旅游什么季节最好？ 主要看你打算看什么，即使是冬季，跨年也很推荐台北的。3-5月的花季，阿里山的樱花、萤火虫，阳明山的海芋都是这个时段看的。4月垦丁春呐音乐节，6-9月更适合去台东那边出海赏鲸，也有热气球节。但是8-10月会有台风，尽量避开。10月中下旬以后一般垦丁就有点冷了，而且想要浮潜的，就要碰运气了，有的时候风浪很大。所以还是要看你打算玩哪里，再决定什么时候去。我去过台湾很多次了，第一次还是跟众信环岛旅行的，后来就是业务公派还有自己自由行，台湾每个季节也有它独有的美丽。 问题四：去台湾旅游什么季节最好？台湾旅游的最佳季节是什么时候？ 台湾每年6~10月是台风季节，其中7~9月台风次数最为频繁，台湾旅游的最差宴佳时间要尽量避免台风频繁时期，秋季出行是再好不过的选择，台湾的秋天大概是每年的9月至11月，是最适合旅游的好季节。 想要去台湾真正玩好一点，千万不要跟团，现在跟团旅行体验太差了。 又是自费项目，又是购物点，又是赶行程，现在真正会玩的人，都是选择定制旅游，定制旅游是现在的一种旅游方式，可以根据自己的需求和想法来定制一个行程，而且有单独的导游和专车服务的，旅行体验特别好。 你上那个小蝌蚪私人定制旅行平台的网站去看看，是个不错的定制旅游平台，服务特别好，出行都配送翻译机的，而且他们网站的线路都很有深度。 问题五：哪个季节去台湾旅游比较好玩？？ 台湾四面环海，属于亚热带海洋性气候。受到海洋性季风的调节，台湾岩庆乱终年气候宜人，冬无严寒，夏无酷热。岛上树木葱笼，百花芬芳，年平均气温，除高山地区外约为22℃左右。4月到11月是台湾的夏季，平均气温约在28℃左右；12月到翌年3月是台湾“凉爽”的冬季，即便在最冷的2月，平均气温也在20℃左右。　　台湾由于地形呈现多样，加之受到海洋季风的影响，气候湿润多雨。北部的基隆，平均每年有200多天都在下雨，素有“雨港”之称；中部高山地区多暴雨；西部地区雨水略少，且多集中在夏季。　　台北位于台湾岛北部，海洋性气候，空气湿润。1月平均气温14℃左右，7月约25℃，气温年较差小，夏季粗档长约8个月。年降水量约2000毫米。 游台北春秋冬最佳。　　台湾是我国受台风侵袭最多的地区，6～10月到这里旅游，其中7－9月台风次数最为频繁。要避开台风和暴雨时段，注意收听气象部门有关台风和暴雨的预报。冬季前往要带毛衣。 问题六：去台湾旅游最好的季节是什么时候 台湾给我的感觉并没有一个特定意义上的最佳季节。 问题七：大概什么季节去台湾最好 台湾的话，建议你三四月或是十月十一月左右来比较好唷 冬季大概十二月.一月和二月天气很冷， 而且北部也因为东北季风关系，常常下雨， 南部虽然冬天比较没这N冷也不常下雨，但是来台湾应该不只去南部对吧? 五六月份则是台湾的梅雨季节， 最近的雨都很可怕，这时候去山上旅游的话也比较危险， 七八九月份，刚好是正炎热的时候， 这时候出门一定要做好防晒，不然容易中暑， 夏季也容易会有台风， 所以我个人比较推荐三四月和十月左右的时候， 我住台湾，也喜欢在这几个月份出去游玩， 不会太冷也不会太热，而且也比较不容易遇到台风和下雨。 问题八：台湾什么季节去旅游最好 台湾的话，建议你三四月或是十月十一月左右来比较好唷 冬季大概十二月.一月和二月天气很冷， 而且北部也因为东北季风关系，常常下雨， 南部虽然冬天比较没这N冷也不常下雨，但是来台湾应该不只去南部对吧? 五六月份则是台湾的梅雨季节， 最近的雨都很可怕，这时候去山上旅游的话也比较危险， 七八九月份，刚好是正炎热的时候， 这时候出门一定要做好防晒，不然容易中暑， 夏季也容易会有台风， 所以我个人比较推荐三四月和十月左右的时候， 我住台湾，也喜欢在这几个月份出去游玩， 不会太冷也不会太热，而且也比较不容易遇到台风和下雨。 问题九：去台湾旅游几月份最好 台湾旅游最好是在9月~11月，去年我就是在这个时候去的，天气好到不行，可以天天纵情於晴朗凉爽里，当时我们有【旅人行馆】的摄影导游带著，在清境游览、拍照，蓝天、白云、绿地还有非常非常多的欧式尖塔建筑，还去了目前最有名的清境「老英格兰庄园」喝下午茶，简直就像在欧洲了!! 那几天玩得好开心，是一次难忘的台湾旅游。 我还t解了一下其他月份的天气，你可以参考一下：每年的3月~5月：受滞留锋面徘徊影响，是细雨绵绵的天气形态，要记得随时带把雨伞；每年的6月~8月：偶尔会有台风经过，建议留意天气预报，还有台风天所造成海边波涛汹涌的海浪，绝对不是观赏奇景的好时机；每年12月~2月：是赏枫季节，偶尔来袭的寒流，是爱好泡温泉族的最爱。 问题十：去台湾旅游的最佳时间 除了七八月份和一二月份太冷太热之外。其他时间都还是很适合旅行的。尤其是秋天，算是台湾旅游最佳时间了，天气晴朗凉爽的最佳季节。或者三四月份有音乐节也是非常有特色的。签证的话，是你先去办理通行证，之后到旅行社办入台证就好啦。我们当时是从众信旅游订的团，八天环岛，玩得很不错。这是我们当时那个团的行程特色，住宿是五星级的，还有环铁之星的体验，一天台北自由活动。整体安排还是比较满意的。 休闲台北：浪漫台北一日自由行，让您自由行走在电影中的台北街头 尊贵独享：特别搭乘台湾最顶级头等舱观光列车-环岛之星欣赏台湾最美的海岸线 环岛双铁：环岛之星（台东-花莲）及苏花铁路（花莲-宜兰），保障行程最顺遂，并且节省6小时行车距离，减少舟车劳顿辛劳 金牌旅程：故宫博物院：世界四大博物馆之一,经典馆 *** 步全球 金牌旅程：日月潭搭船游湖：日月潭四周群山环抱，潭水清澈晶莹，群峰倒映湖中，犹如画中的美景 金牌旅程：体验搭乘阿里山高山小火车，阿里山风景区：有“不到阿里山p不知台湾的美丽”之说 金牌旅程：佛光山佛陀纪念馆佛光大佛设于主馆后方,通高一百零八公尺,像高五十公尺,为世界最高铜构坐佛 金牌旅程：垦丁南湾又称蓝湾，也就是垦丁游客最多的一片沙滩 金牌旅程：鹅銮鼻灯塔：南部海域夜航船只测定方位的重要坐标点，是远东最大的海上灯塔，有“东亚之光”的美称 金牌旅程：七星潭花莲县内最佳的风景区 金牌旅程：台北101大楼 登顶：位于台北市信义区，一座杰出的地标建筑 金牌旅程：九份老街：体验台湾旧日生活风貌 金牌旅程： 两蒋文化园区为蒋介石诞辰一百二十周年纪念，桃园县 *** 规划后，将境内的慈湖、蒋公行馆，慈湖纪念雕塑公园及陵寝结合，整合成两蒋文化园区 三大知名夜市：台北夜市、高雄夜市、花莲夜市 酒店金牌品质（实际安排以出团通知为准）：五晚五花级酒店（一晚温泉饭店），两晚台北市区商圈酒店 团队餐食：酒店享用中西式自助早餐，午晚餐以中式餐食为主,为八菜一汤一水果 抄的简单介绍环岛之星不是一天内24小时环岛的列车。1.环岛之星,顾名思义, 以火车环遶台湾游, 网站上有其各站停靠城市名称(全台主要的20个城市)/时间表(环岛一圈约13个半小时)/订票等服务2.提供各项套装行程,方便安排自由行. 由台湾的北中南出发, 共组合出大约63条以火车衔接的自由行路线.3.相对费用较高, 可依自己口袋深浅来选择.4.不单独卖车票, 需购买其套装行程. 可找旅行社代购, 较便宜.二. 高铁 约每15至30分一班车, 目前高铁的停靠站由北至南, 依序为: 台北-板桥-桃园-新竹-(苗栗未完成)-台中(乌日站)-(云林未完成)-嘉义-台南-高雄左营, 上述站名以外的都无高铁, 所以请不要再问我去垦丁、阿里山、花莲的高铁了.如您的到达机场是桃园机场, 要北上台北的话, 搭汽车客运是最简便的方法, 有多条路线可供选择如您是要南下其它景点, 在机场有接驳车到高铁, 约20分钟可到高铁桃园站 粤海铁是普通火车 环岛铁路是 高铁 动车 车不一样 一分钱一分货，你仔细对比肯定是有差异的，我之前走的众信旅游的台湾环岛8日，6000多的，住益信花食了距子金的比4000多的要好，全是5花的还有温泉酒店，而且车也更宽敞，特色餐也多，购物店没有，而且东岸还是坐2次火车，东岸比较危险，我们还坐的环岛之星，观光的火车，火车上的美女很漂亮~~~景点也更好，不是常规团去的，所以综合来说这些都是优势，你要从食住行游购娱几大方面对比才能知道，不能单纯的看价格啊亲 我看现在台湾基本上都是8天的，可是价格差异还是蛮大的，不知道现在市场行情台湾8日基本上多少钱是正常的？ 如果你看到台湾的铁路线路图第一印象是什么？没错台湾的铁路已环岛一圈，你以为是类似海南岛的环岛高速铁路，但现实是环岛高铁只是台湾人民的愿望，甚至将高铁纳入环岛铁路还只是在计划中！ 台湾铁路现状，虽有环岛铁路网却无法连通高铁 台湾铁路修建以及运输起源于清末，现如今开放客运的营业里程约 1600千米，只有位于东部的高速铁路是标准轨距（1435mm），剩下的70%为 窄轨 铁路（轨距1067mm），虽看起来是环岛铁路网与高速铁路有共线的地方，但由于轨距不同运行的列车不同，自然无法连通运行。 1.台湾高速铁路 台湾高速铁路连通台北和高雄两市，全长345KM， 1998年台湾启动高速铁路修建计划，2007年1月通车，采用 日本新干线 技术作为总体基础，设计速度315KM/H，最高运营时速300KM/H，列车是由川崎重工、日本车辆、日立制作所生产的台湾高铁700T型列车（和我们的CRH2A是不是很像），最高运营速度300KM/H。 2.台湾普速铁路 台湾的普速铁路（窄轨）基本上于上世纪的80、90年代通车运营，构成了台湾环岛铁路网，西部的南回线直到去年才完全实现电气化，但部分区段还是单线铁路，设备老化，运行的列车没有自主知识产权，基本都是国外引进，比较熟悉的有太鲁阁号（2006年源于日本）、 莒光 号（诞生于1970年，机车源于美国，车辆源自于日本日立）、普悠玛号（2013从日本引进） 列车等。 莒光号 伤亡事故频发的台铁背后有何原因 近日台铁的事故一直牵动着海峡这头同胞的心，除了这起事故外远的不说，自进入21世纪以来就曾发生多起伤亡事故： 2001年7月13日，因路线养护未立即填补道碴横压减弱轨道挫曲，造成41次莒光号列车8辆车厢出轨，其中3～7车倾覆桥上，共造成43人受伤； 2005年6月21日深夜，由高雄开往台东的2057次自强号，铁轨遭到人为破坏，导致整列车共6节车厢出轨倾斜，车上共15名旅客受伤、近百位乘客受困。 2007年6月15日，宜兰线大溪—大里间两列车相撞，造成车上5名乘客死亡、17人受伤； 2013年8月31日，由台东开往新左营的302次自强号在南回线撞击土石流，导致列车车厢脱轨分离10米，造成乘客17人受伤，其中4人重伤； 10.21事故 2018年10月21日，由树林开往台东的6432次普悠玛列车，在宜兰线弯道以时速141公里的高速出轨，8节车厢全数出轨，4节车厢颠覆共造成18名乘客死亡、215人轻重伤，事故原因是列车下午2:50分从树林站出发时，列车控制及监视装置（简称TCMS）警示灯就异常，但当时台铁要求照常发车。 台铁由公私混合运营，多数事故由于管理混乱人为引发，管理责任落实不到位，有人说与体制有关，其实台湾铁路背后也有他的痛处： 1.缺人，人员严重配备不足； 2.缺钱，铁路连年亏损，单单2017年一年亏损就达到15亿台币； 3.全台人民缺钱，经济长期低迷，货物运输疲软。 台铁该如何破局 随着这起重大铁路事故的爆发，台铁困局更是加重，被曝光的造成事故的工程车年龄已有27年，可想而知他们缺钱都何种境界。 在这种境况下 去年已有人提出全台高快速铁路网发展整体规划，计划最终形成6小时全台环岛铁路网，打造环岛一日生活圈，看似是缓解铁路困局以及发展铁路的规划，但实施起来需要的大把大把的银子，再加上复杂的政商环境、经济低迷，未来不仅对于台铁很难，对整个湾湾同胞来说都将会很难过。 如果实在难熬就回来吧，虽然大陆人民吃不起茶叶蛋，更享受不了被誉为奢侈品的涪陵榨菜，只要你们回来，大陆人民每人从牙缝里挤点，相信你们的环岛高铁不是梦，事故频发的台铁也会脱胎换骨，至少能够使用拥有自主知识产权的车和设备，还有直达首都的跨海高铁也会安排的！ 曾被称为亚洲四小龙的你们未来能否再度化龙，全凭你们的选择，且行且珍惜吧！ -END- 欢迎纠错以及留言讨论，部分图片来源于网络。 武统台湾后，中国铁路总公司好好整改台湾所有铁路，杜绝事故发生。