印度尼西亚签证机场(印度国际机场)
1.亚特兰大国际机场，为4F级国际机场、国际航空枢纽、世界最繁忙机场。
2.北京首都国际机场为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
3.迪拜国际机场，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场，是阿联酋航空、迪拜航空的枢纽机场，是印度航空、印度快运航空的中东枢纽。
4.洛杉矶国际机场为4F级国际机场、美国门户型国际航空枢纽，是阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、美国联合航空和亚特拉斯航空的枢纽机场，也是新西兰航空、忠实航空、挪威航空、澳洲航空、西南航空和Volaris航空的基地机场。5.东京国际机场为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场，也是全球十大最忙机场之一。
6.奥黑尔国际机场为4F级国际机场、大型航空枢纽，是美国联合航空的最大基地和中转枢纽，也是美国航空的第二大枢纽。
7.希思罗机场为4F级国际机场、门户型国际航空枢纽、欧洲最繁忙的机场、世界吞吐量前十的机场。
8.上海浦东国际机场为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
9.戴高乐机场是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。
10.香港国际机场为4F级民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位。
1.亚特兰大国际机场，为4F级国际机场、国际航空枢纽、世界最繁忙机场。
2.北京首都国际机场为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
3.迪拜国际机场，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场，是阿联酋航空、迪拜航空的枢纽机场，是印度航空、印度快运航空的中东枢纽。
4.洛杉矶国际机场为4F级国际机场、美国门户型国际航空枢纽，是阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、美国联合航空和亚特拉斯航空的枢纽机场，也是新西兰航空、忠实航空、挪威航空、澳洲航空、西南航空和Volaris航空的基地机场。5.东京国际机场为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场，也是全球十大最忙机场之一。
6.奥黑尔国际机场为4F级国际机场、大型航空枢纽，是美国联合航空的最大基地和中转枢纽，也是美国航空的第二大枢纽。
7.希思罗机场为4F级国际机场、门户型国际航空枢纽、欧洲最繁忙的机场、世界吞吐量前十的机场。
8.上海浦东国际机场为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
9.戴高乐机场是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。
10.香港国际机场为4F级民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位。
英迪拉·甘地国际机场
英迪拉·甘地国际机场位于印度德里，但主要服务首都新德里。英迪拉·甘地国际机场是该国主要的航空港，也是南亚第二繁忙的空港。的3号航站楼目前正在建设，预计耗资1900万美元。 2018年9月，2017年全球最繁忙机场排名出炉，英迪拉·甘地国际机场以旅客吞吐量达6350万人次排名第16位。
中文名
英迪拉·甘地国际机场
外文名
Indira Gandhi International Airport
三字代码
IATA
位 于
印度德里
四字代码
ICAO
简介
英迪拉·甘地国际机场（英文全称：Indira Gandhi International Airport，三字代码 （ IATA）：DEL；四字代码（ ICAO）：VIDP）位于印度 德里，但主要服务首都新德里，位于印度新德里以南23公里（14英里）。英迪拉·甘地国际机场是该国主要的航空港，也是南亚第二繁忙的空港。机场曾由印度空军和巴勒姆机场管理，直至其被移交给印度机场管理局。
2007年，英迪拉·甘地国际机场处理的2300万人次。新的3号航站楼目前正在建设，预计耗资1900万美元，在2010年英联邦运动会开幕前可提升到3700万人次每年。2008年9月，在机场更新了主跑道，长度达到4430米。 以下是跑道信息：
方向 长度 表面状况
10/28 3,810米（12,500英尺） 沥青
09/27 2,813米（9,229英尺） 沥青
11/29 4,430米（14,534英尺） 沥青
坐标 位置：28°33′59″N 077°06′11″E
航站楼及航点
航站楼1A、1B、1D —国内线
航空公司 目的地
印度区域航空（印第安航空子公司） 艾哈迈达巴德，安拉阿巴德，金奈，瓜廖尔，贾巴尔普尔，斋浦尔，坎普尔，古卢，伯坦果德，苏拉特，乌代布尔，瓦多达拉，维萨卡帕特南
GoAir 艾哈迈达巴德，阿姆利则， 班加罗尔，昌迪加尔，科钦，果阿邦，查谟， 孟买，斯利那加
印第安航空（印度航空国内线） 艾哈迈达巴德，奥兰加巴德，巴多格拉，班加罗尔，博帕尔，布巴内斯瓦尔，卡利卡特，昌迪加尔，金奈，科钦，哥印拜陀，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕尔，印多尔，查谟，焦特布尔，克久拉霍，加尔各答，列城，勒克瑙，孟买，那格浦尔，巴特那，浦那，布尔，兰契，斯利那加，蒂鲁帕蒂，特里凡得琅，乌代布尔，瓦拉纳西
蓝靛航空公司（IndiGo Airlines） 阿加尔塔拉，艾哈迈达巴德，班加罗尔，布巴内斯瓦尔，金奈，科钦，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕尔，加尔各答，孟买，那格浦尔，浦那，瓦多达拉
Jagson Airlines 昌迪加尔，达兰萨拉，古卢，Pantnagar，西姆拉
1、新加坡樟宜国际机场，是新加坡主要的民用机场、亚洲第十大机场，2017年的旅客吞吐量为6222万人次，排名亚洲第十、世界第18。
2、苏加诺－哈达国际机场，位于印尼雅加达，是印尼爪哇岛上大雅加达地区的主要机场、亚洲第九大机场，2017年的旅客吞吐量为6302万人次，排名亚洲第九、世界第17。
3、英迪拉·甘地国际机场，位于印度德里，是印度主要的航空港、亚洲第八大机场，2017年的旅客吞吐量为6345万人次，排名亚洲第八、世界第16。
4、伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场，是土耳其的主要国际机场、亚洲第七大机场，2017年的旅客吞吐量为6373万人次，排名亚洲第七、世界第15。
5、广州白云国际机场，是我国内地第三大机场、亚洲第六大机场，2017年的旅客吞吐量为6584万人次，排名亚洲第六、世界第13。
6、上海浦东国际机场，是我国内地第二大机场、亚洲第五大机场，2017年的旅客吞吐量为7000万人次，排名亚洲第五、世界第九。
7、香港国际机场，是世界最繁忙的航空港之一，是亚洲第四大机场，2017年的旅客吞吐量为7286万人次，排名亚洲第四、世界第八。
8、东京羽田国际机场，是日本第一大机场，同时是亚洲第三大机场，2017年的旅客吞吐量为8496万人次，排名亚洲第三、世界第四。
9、迪拜国际机场，是中东第一大机场，同时是亚洲第二大机场，2017年的旅客吞吐量为8824万人次，排名亚洲第二、世界第三。
10、北京首都国际机场，是我国第一大机场，同时也是亚洲第一大机场，还是世界超大型机场，2017年的旅客吞吐量为9579万人次，排名亚洲第一、世界第二。
印尼首都是雅加达，雅加达国际机场名字的正确概念应该是为了纪念印尼独立解放的两位领导人，苏加诺和苏哈托，把他们两人的名字合在一起，称为“苏加诺-哈托 机场”“Soekarno-Hatta International Airport - Jakarta”
印度农业可持续发展的措施有很多种。印度政府为了应对不断增加的人口，解决粮食问题。开启了农业的绿色革命，大兴水利设施，方便了农作物的灌溉，有效的增加了农作物的单位产量。
大量推广种植高产作物，增加农药化肥的使用，这些措施都增加了粮食产量，推动了印度农业可持续发展。
10、新加坡樟宜国际机场，是新加坡主要的民用机场、亚洲第十大机场，2017年的旅客吞吐量为6222万人次，排名亚洲第十、世界第18。
9、苏加诺－哈达国际机场，位于印尼雅加达，是印尼爪哇岛上大雅加达地区的主要机场、亚洲第九大机场，2017年的旅客吞吐量为6302万人次，排名亚洲第九、世界第17。
8、英迪拉·甘地国际机场，位于印度德里，是印度主要的航空港、亚洲第八大机场，2017年的旅客吞吐量为6345万人次，排名亚洲第八、世界第16。
7、伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场，是土耳其的主要国际机场、亚洲第七大机场，2017年的旅客吞吐量为6373万人次，排名亚洲第七、世界第15。
6、广州白云国际机场，是我国内地第三大机场、亚洲第六大机场，2017年的旅客吞吐量为6584万人次，排名亚洲第六、世界第13。
5、上海浦东国际机场，是我国内地第二大机场、亚洲第五大机场，2017年的旅客吞吐量为7000万人次，排名亚洲第五、世界第九。
4、香港国际机场，是世界最繁忙的航空港之一，是亚洲第四大机场，2017年的旅客吞吐量为7286万人次，排名亚洲第四、世界第八。
3、东京羽田国际机场，是日本第一大机场，同时是亚洲第三大机场，2017年的旅客吞吐量为8496万人次，排名亚洲第三、世界第四。
2、迪拜国际机场，是中东第一大机场，同时是亚洲第二大机场，2017年的旅客吞吐量为8824万人次，排名亚洲第二、世界第三。
1、北京首都国际机场，是我国第一大机场，同时也是亚洲第一大机场，还是世界超大型机场，2017年的旅客吞吐量为9579万人次，排名亚洲第一、世界第二。
Bangalore International Airport (BLR) 印度,班加罗尔国际机场Chennai/Madras - Meenambakam Airport (MAA);马都拉斯机场Delhi, India (DEL-Indira Gandhi Intl.) 德里机场
帕朗卡拉亚机场原名帕纳隆机场（Panarung），是印度尼西亚中加里曼丹省帕朗卡拉亚的一座机场。
机场名称来自印度尼西亚民族英雄、中加里曼丹第二任省长吉利里乌（英语：Tjilik Riwut）。2017年被列入印尼国家机场战略计划重点发展的8个机场之中。
对新德里机场的全面印象还是来自于离境的时候，这是前往机场的高速路。新德里机场目前是整个南亚地区最繁忙的空港，2018年的年旅客吞吐量接近7000万人次，且每年以两位数的百分比增长，在旅客吞吐量全球排名前15的机场中，增长率居第一。预计到2020年，其旅客吞吐量会突破8000万大关，超越伦敦希思罗机场完全没有悬念
马来西亚主要国际机场
马来西亚主要的国际机场只有一个，那就是吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport，简称：KLIA，机场代号是KUL）。
但，吉隆坡国际机场分为两座航厦，KLIA & KLIA2。
1/ KLIA
（Kuala Lumpur International Airport, IATA: KUL
）
KLIA是主要机场，除了入境出境处的机场大楼以外，另外有个卫星航厦，同属一个座机场范围内，国际航班通常会在卫星航厦登记。当你经过了安检进入机场大厦内，必须乘搭电动小火车去卫星航厦，抵达另一个机场建筑。哪里同样有免税店和餐厅等。
2/ KLIA2
（Kuala Lumpur International Airport 2, IATA: KUL
）
而，KLIA2算是一座独立的廉价机场，主要航空公司是Airasia等其他廉价航空公司。位于KLIA航厦附近，但两座机场却不相通，乘客必须乘搭机场快车或巴士才能往返这两座机场。KLIA2号称亚洲最大的廉价机场，设备不比KLIA差，进入机场航厦之前，会经过一座购物中心。KLIA2内拥有完善的免税商品和餐厅。
这两座机场位于吉隆坡郊外的雪邦市，车程需时大约一小时，如果乘搭机场直通快车的话大约28-35分钟，票价大约RM55-57。
3/ 雪兰莪-梳邦机场 Subang Airport （
Sultan Abdul Aziz Shah Airport, IATA: SZB。
）
其实，吉隆坡国际机场以前是位于更靠近吉隆坡的梳邦再也，不过在搬迁至如今雪邦的地点后，这座旧机场成为了几个航空公司（Berjaya Air、Firefly、Malindo Air）的专属机场，飞往马来西亚各州及一些临近的邻居国家（新加坡、印尼、泰国）和马来西亚海岛。
据说，现在可以从KL Sentral乘搭电动火车抵达机场外。
其他州属的机场
然而，马来西亚其他州属的城市也有自己的机场。
4/ 槟城-槟城国际机场
（Penang International Airport, IATA: PEN
）
航空公司：
5/ 霹雳-怡保国际机场
（Sultan Azlan Shah Airport, IATA: IPH
）
位于霹雳州怡保的怡保国际机场，航空公司不多，飞往的外国城市也只有新加坡和印尼的棉兰市。
航空公司-飞往：AirAsia (亚洲航空）- 柔佛新山 / Firefly - 新加坡 / Malindo Air - 柔佛新山及棉兰市 / Scoot - 新加坡
6/ 柔佛-士乃国际机场
(Senai International Airport, IATA: JHB
)
位于离柔佛首府新山22KM的古来县，士乃国际机场是最靠近新加坡的马来西亚国际机场，可乘搭机场巴士直达新山关卡过境新加坡，或者选择乘搭前往新加坡的巴士入境新加坡，大约1-2小时。国际航线比较多。在这机场运作的航空公司和航线如下：
航空公司-飞往：
AirAsia (亚洲航空）－ 马来西亚：吉打亚罗士打、霹雳怡保国际机场、吉隆坡、登嘉楼瓜拉登嘉楼、玻璃市浮罗交怡、槟城国际机场、砂拉越古晋、美里和诗巫、沙巴亚庇和斗湖。泰国：曼谷 ／ 中国：广州和澳门 ／ 越南：胡志明市 ／ 印尼：雅加达 ／ 印度：加尔各答
Firefly（飞萤航空）－梳邦国际机场
AirAsia Indonesia（印尼亚洲航空）－印尼泗水
Mas (马来西亚航空）－KLIA
Malindo（马印航空）－怡保国际机场、梳邦机场
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暂时写到这里，其余的机场有时间再加入，东马也有好几座机场。