周三开明新途西二环到潭柘寺最快半幼时

　　（记者裴剑飞 浦峰）30公里不设红绿灯，只需半个小时就能从西二环天宁寺桥直达潭柘寺镇。昨天，记者从北京市交通委员会路政局门头沟公路分局获悉，经过14个月的紧张施工，108国道二期（鲁家滩村-南村）改建工程目前已建设完工，将于11月1日正式通车。

　　108国道北京段是北京市西南部的重要通道，是门头沟区“三横五纵”公路规划网中的重要组成部分，东西贯通门头沟区和房山区，同时承担着北京与河北、山西等地的交通衔接任务。据了解，108国道二期改建工程位于门头沟区潭柘寺镇域内，起点位于鲁家滩村西侧，终点为南村，与108国道一期潭柘寺隧道相接，设计全长3.619公里，行车时速为60公里/小时，技术等级为一级公路，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。

　　108国道二期改建工程通车后，潭柘寺镇中心将通过108国道一期工程，与莲石西路、莲石东路相接后，直抵西二环天宁寺桥，其间将完全形成一条长达30公里的城市快速路，而且全程没有红绿灯，理论通勤时间可控制在30分钟内，可极大缩短门头沟浅山区前往市中心的时空距离，对完善北京市国道干线公路网骨架，缓解西部通道交通压力也有重要作用。

　　门头沟区总面积1455平方公里，而平原总面积仅占1.5%，山区小城镇可利用开发区域更是稀有。而108国道的既有公路线路基本都是穿村、穿镇而过，会在一定程度上割裂城镇规划的总体功能布局，浪费土地资源。为此潭柘寺路线，在108国道二期工程设计之时，就选择了依山而建的方案思路，以此来保证浅山地区稀有的整体土地资源，从而最大程度地保留了潭柘寺小城镇开发利用整体规划的完整和统一。

　　“与大多数道路选择穿城而过不同，108国道二期工程是沿着潭柘寺镇外围绕了个弯儿。”据市交通委员会路政局建设处处长秦海涛介绍，在108国道二期改建工程中共设置了5座主线桥，可实现潭柘寺小城镇既有设施和未来新增市政道路的接驳匹配，更有利于改善和疏解规划功能区域的交通秩序，实现土地集约利用的最大化。

　　如今，从潭柘寺隧道出口向西眺望，崭新的108国道宛若一条游龙穿行于山林之间。“其中鲁坨路立交桥可有效改善鲁家山生物质能源垃圾焚烧发电厂的出行条件，重载货车不再穿镇而过，更好地提升了镇域内人民生活的品质。”秦海涛说。

　　公路“绕行”避让350岁古树“我们在前期调研时发现，108国道二期改建工程沿线厘米，均为在册受保护的二级古树。”市交通委员会路政局门头沟公路分局副局长何维彬介绍，为尽可能减少施工干扰古树的生长环境，门头沟公路分局会同园林等部门，制定了古树名木专项保护方案，对其中4株设置了独立的保护围栏。其中，树龄最老、树冠最大的1株古油松已有350年树龄，为避让古树，主线桥改成分体式设计，可让古树有更宽裕的空间和充分的光照。

　　此外，在108国道二期沿线还进行了一系列绿化美化。其中，撒播耐寒复合地被8.2万余平米，下边坡种植五叶地锦10.6万余平米，还新栽植了4400余棵国槐、刺槐、黄栌、油松等本土特色植物。同时，在雨水汇集的集中地带，新建了雨水收集池。据了解，后期还将按照地区生态涵养要求，专项实施绿化加密工程，提升道路绿色品质。周三开明新途 西二环到潭柘寺最快半幼时