什么是邮轮旅游？

邮轮旅游的优点：1、邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。2、星梦邮轮跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；3、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。缺点：1、行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少；2、需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不宜坐船：他们是会晕船的一族。表面看来，十几万吨的巨轮像巨无霸，当天星小轮在维多利亚港里左右摇晃的时候，处女星号稳如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是沧海一粟。拓展资料：邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

船员去美国D类签证是需要船公司认可和提出申请的，船员不能以个人名义D类签证。船公司拿到美国大使馆的邀请函后，就可以安排船员D类签证业务了，D类签证是最容易通过的，几乎达到96％，一般只要资料正确，就没有什么问题，签证官也不会提问的，他们知道D类签证许多都是不会英语的，所以放心了。一点问题都没有，除非以前你是美国黑名单上的人物

以美国为例，需申请船员和机组人员（D类签证）：
在美国境内的船舶或航班上服务的外籍船员和机组人员需要申请针对船员/乘务组的签证。在美国或其领海区域过境的航班或船舶乘务人员一般要求持有过境/船员和机组人员签证(C-1/D)。不过，在某些情况下，申请人可能只需D类签证。

如在美国外大陆架区域的船舶上工作，船员可申请其对应的B-1签证来代替船员签证。

乘务人员如处于飞机班次或船舶航线之间的轮休期（即个人/休假时间），如打算入境美国，则还应申请B-1/B-2签证。如同时申请C-1/D签证和B-1/B-2签证，只需支付一笔签证申请费。

要申请其他C类、D类或C-1/D类签证，申请人应向签证官证明：

1. 入境目的仅限于过境或执行船员/乘务工作。
2. 在美国期间不会领薪受雇，除非事先获得短期工作签证。
3. 只计划停留一段特定时间。
4. 有足够资金来支付在美停留期间的所有开销。

如需申请过境/船员和机组人员签证，应缴纳160美元申请费并提交下列材料：

1. 非移民签证电子申请表(DS-160)。
2. 前往美国旅行的有效护照，有效期需超出在美预定停留期至少六个月（享受豁免的特殊协议国除外）。如果护照中包含的人数多于一人，则每个签证申请人都需要提交单独的申请。
3. 一(1)张在最近六个月内拍摄的2英寸x2英寸（5.1厘米x5.1厘米）照片。
4. 如果签证获发，可能还需缴纳一笔签证互惠费，具体情况视申请人的国籍而定。
5. 如适用，海员证在船员的雇佣合同到期之后将继续有效，并从效力上取代之前使用的所有海员证。如果船员无法出示海员证，则必须提交正式挂失报告。