清水和石头的 109 国道天路骑行故事已更新至第 4 集
清水和石头-------------109国道天路 骑行的故事
还是在去年6月16日,清水刚骑完318线,我开车接清水从109国道回程的时候,同行的兄弟对石头说,如果你能全程骑完109格尔木...……
清水和石头-------------109国道天路 骑行的故事
还是在去年6月16日,清水刚骑完318线,我开车接清水从109国道回程的时候,同行的兄弟对石头说,如果你能全程骑完109格尔木到 拉萨段,我明年就开车来拉萨免费接你.我那里能听这种话,清水就更不用说了,当时就把话搁在了青藏线上.
回到 重庆,整整一年,我和清水为了占足兄弟伙的便宜,配好了 自行车,有空就苦练巧练卯足了劲头练,长途短途哈起练,直到今年5月,感觉有占兄弟伙便宜的资本了,就电话给兄弟伙过去----今年6月初出发,格尔木到拉萨,车备好,钱带足,到时拉萨准时接人哈.
于是,找攻略,买车票,改装自行车,购置骑行的行头,一切准备妥当,喝完渝北车友的壮行酒,于5月30日下午,在众车友相送和叮嘱下,踏上了开往格尔木的列车,开始了此次的109骑行.
首先感谢渝北车友的壮行,感谢大家的临行相送.木马和勇哥夫妇去年清水骑行318时也在火车站送行,此次再行相送,给了我们莫大的鼓励.总之,先行感谢所有关心我们的骑友们,以及在路上给予我们支持和帮助的小林,卡卡,蛮牛,还有给我们进行路况报道的花花,帮助我们解决骑行困难的总教练陈陶,还有一直给我们鼓励和支持的行者老陈.
感谢的话只是写在这里,很多的东西,记在心里比说在嘴上重要.总之一句话------谢谢大家!!!
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渝北车友的壮行酒
小陈,清水,木马,维维在送行现场
送行的人和骑行的人-----我们都是骑行者
左起:随意,随风,三轮,刘邓,陈陶,老樊,蛮牛,老李,石头,清水,勇哥,木马,小赵,维维,小陈,恶鱼,进崽
送行 让人感动
所以 总是希望每一次远行
都能在感动中出发 直到有一天在路上
偶然发现
原来我们也会为自己所感动 我想 那时候 你一定是幸福的 第一天 6月2日 格尔木---纳赤台 95公里 海拔2800-----3500 我们是6月1日凌晨2点左右到达的格尔木,在火车站附近找了一家商务酒店住下,决定在格尔木休整一天.
格尔木是一个休闲的城市,至少我们去年路过这里时是这样认为的.天亮后在格尔木悠闲地转了一圈,顺便调整一下对高原的反应. 第二天一早起床,收拾好车和行李,我们早上7点开始出发.
出发时天已大亮,远处的格尔木火车站
转过这个弯,就将踏上109国道
由于是第一天骑行,95公里的路海拔上升700米,路况 多为缓上,应该是以骑行为主.
一出格尔木踏上109国道,就开始感受到一路的老朋友-----风.逆风顺风交替上场,给我们第一天的骑行好好的热了热身.
路上遇上了2队人马,一队是 河南的,从河南骑了20多天,准备今天骑行到西大滩,另一队是少年3人组,藏族人, 玉树和 青海的.他们是第一次骑车,准备骑到纳赤台,说是给家人和女朋友採昆仑圣水,很有心的少年.但是,这几个少年还没骑到纳赤台,基本都拉豁了,採了圣水后都搭车返回格尔木. 由于是第一天骑行,清水有轻度的高反现象,主要是头痛.沿途的风景还算好,高原风光渐渐入眼,我们是下午17时左右到达的纳赤台,找到住宿的地方后大失所望,店主态度不好,而且住的地方条件很差,两个人只给一茶瓶水,被子脏,看样子只有合衣而睡了.
踏上109国道遇上的第一个指示牌,留影一张,
这是从格尔木出来遇上的第一个里程碑----2750
清水骑行着向昆仑 山南山口
昆仑山南山口,巍巍昆仑啊,有人翩翩起舞说她到了哈.
此行我带的照相设备是,一个5D2,加一个 佳能的菜头28-135,一个索蔡手动28-70,一个东蔡200定焦.另外,为以防万一,在清水的包里放了一台佳能的小电单G10作备用.由于两个蔡司都是铁铊铊,三个镜头加相机完全占满了我一整个托包,以至于清水一直在路上看着我的载重自行车洗刷我.唉,劳动人民啊,我这是为什么啊.照的相片里基本没自己,完全是白求恩精神在高原的闪光.
呵呵,苦笑一下.喜欢上照相这玩意,不是件好事----至少对我是这样.
路过青藏铁路-------摆拍一下
昆仑桥边上照的,桥侧光线不好,干脆不照桥了,照人.
路上遇见的藏族少年,给家人到纳赤台提圣水,结果拉豁了!
这一坡很长,但很缓,慢慢骑着奔向昆仑山
哈哈,我为这次骑行设计的托马斯半成品动作----------往后还会有展现哈.
第一天最后一组图
清水找到了和她生日相同的里程碑,欢欢喜喜地在碑前留影
途经的一处风景,第一天看到这般景色,激动一把是必须的
海拔还不是很高,清水脸上还能看出意气风发般的样子.
昆仑圣水处到了,我的水瓶正好空了,清水去帮我打圣水,这里现在还是免费的,但是
大家看到了哈,圈圈都围起了,一家水厂建在边边的,以后再去,收不收费就不知道了.
纳赤台国家地质公园,外面修了个碑,有台推土机正在到处推土,照相时用清水身影去挡住了推
土机.这个也不晓得以后要开发成什么样子了
我们下榻的如意旅店----脏,湿,被子几天或者十几天没洗,老板态度不行.
我们在纳赤台吃晚饭的时候,隐约看见三个骑车的人从我们店前经过.等我们吃完饭后,把纳赤台转了个遍,也再没发现一个骑行者.
我和清水很纳闷,难道此行的109国道上,就我们俩静悄悄地骑行吗?
第2天 纳赤台---西大滩 38公里 海拔3500---4100米
今天的我们特意安排了一天休闲骑,就当是休整,所以,全天安排38公里路程,骑行到西大滩.一般来说,很多人会安排从格尔木直接骑到西大滩,但这样算下来,一天要骑140公里,且全是上坡,把第一天就骑得人仰马翻的,不是很理智的做法.当然,骑行能力和体力好的除外.
告别纳赤台,开始第二天的骑行.老实说,纳赤台留给我们的映像并不太好
其实这一天的38公里虽然不长,但平路和下坡加起来不到5公里,其余均为上坡,其中有3道坡比较长和陡,尤其过了三岔河后,全是逆风和上坡.
我们在昆仑第一桥三岔河大桥,刚骑到桥下,准备高高兴兴来几张亮色的照片,结果还没摸出相机,桥上的武警喇叭就响了:"桥下的人请注意,请不要在桥下逗留,请马上离开"!
唉,这桥也军事化了啊,难道我们俩个桥下的样子有点鬼鬼祟祟?
走吧走吧,想想也是,两辆自行车,一边两坨,远看还真有点炸药包的意思.
清水高高兴兴奔三岔河大桥而去,不一会我俩个就灰溜溜地从桥下出来了,武警看我们
不象好人啊.
前进,昆仑山在向我们招手
出门不久,就遇上了汽车团,停下来休息一下,顺便检阅下军车队也不是错的.
清水从昨天起右"克西头"关节处韧带旧伤复发了,一直在影响她的骑行.这对我不是好事,当然对她更不是好事.我晓得一路上我又得提前多一道关心爱护的重要任务----但主要是表现在口头上.
15公里后,昆仑山的 雪峰就渐渐连串地出现在我们的眼前.
昆仑山雪峰渐渐出现在我们眼前了
我借着没有高反,不停地在109上翻着不规则的跟头,
我统计了一下,整个青藏线骑行,我今天翻的跟斗是最多的,后来,因为@#$%^&的原因,翻跟斗的次数越来越少了.
这一天的骑行中,倒是真有很多值得看的风景,我们还遇见了微型沙漠,修建中以后要收费的王母滛池宫,在国家 登山队训练基地----的傍边住很差的集装箱房子,但是最开心的,是昆仑山就在我们的眼前.
下午3点左右我们就骑行到了西大滩.由于水管冻住了没有水,清水在这里难过地哭了. 女人哭是好事,什么都发泄了,但男人不能哭,所以我还是乖乖地收拾好行李,好好休息,为明天的昆仑山.
在路上遇见修建中的王母滛池宫
清水在这儿给卡卡和蛮牛打电话,问克西头伤了要注意那些事项.
西行漫漫,路过王母滛池宫,我们绝对不偷蟠桃哈----问题是你要有桃子给我们偷
西大滩严格来说,是上昆仑山的桥头堡,前两天的骑行,只不过是一个热身,真正的高原骑行,是从这里开始的.从此以后的十多天里,都将在海拔4600米以上骑行.
慢慢骑向昆仑山的路,全是上坡
真正的天路骑行还没有开始,这儿只是一个起步
巍巍昆仑山等着我们
前进吧,向昆仑山
以下是第二天骑行中的 图片
骑行一段烂路,还好不是坡.
从纳赤台骑出来30公里处留影
发现一处沙漠化的一片沙地,耍沙的娃儿自然不会放过这种机会
某人严重低反,用脚的本意是踩出955来得意一下,结果低反严重狠了,整成什么效果大家看了就知道了
-------------我悔过,当时过于激动了
当然,这人比我更激动,也不怕一会风吹正了,满嘴的沙子
我气急败坏地在沙地发狠狠地撒了一把野,主要是折腾沙子,然后我们收拾完鞋里和衣服里的沙,哼着小曲向西大滩进发.
图为某人气急败坏的样子
顺着雪山骑行着,西大滩就乖乖地等着我们了
国家登山训练基地,我们就住在这里的----旁边的集装箱里
西大滩真的有很大一片乱石滩,后面就是昆仑山脉的雪山----别得瑟,很冷!
背靠昆仑,必须奔放一把.
在西大滩找到住宿后,我们发现一起住在集装箱房子的还有另外三个人,清水得空时去问了一下,才知道是 吉林的三位骑友.
晚饭的时候,我们约着一起吃饭,这才清楚,原来从格尔木出来两天,在这条路上我们并不孤独,他们三人也是一路这么过来的.
交流中,吉林三人组均有很严重的高反.于是,我们用自己仅有的一点高反知识交流给他们,大家谈得很融洽,相约明天一起翻昆仑山.我们知道,这一行我们都有伴了.这时候还没有清楚我们是不是自由组队了,但是,明天肯定是同行.
射雕引弓-----------实事求是地说,除了没得工具,样子还是
昆仑跨越-----是男人一定要雄起!
巍巍昆仑
业余自编托马斯半成品动作在昆仑定型了----你娃飞不起来
玉 珠峰一角
没有想到的是,此后发生在故事,远远超出了我们的想象,就从这一天起,我们和吉林的骑友组合成了一只坚强的队伍,我们一起在海拔4600米以上的高原骑行,我们一起鼓励迎接 风暴和战胜困难,我们一起见证着路上的感动和传奇,我们一起全程骑行着直到拉拉萨!
我们的天路骑行故事,实际上,才刚刚开始.
吉林三人组的名字是,老隋,老张和海宇,我想,我会永远地记着他们的.
6月4日 第3天 西大滩-----不冻泉 55公里 翻越昆仑山 海拔4100米-----4600米. 昆仑山口海拔4767米
今天注定是骑行三天以来,最艰苦的一天.
强逆风,冰雹,雷,山口超大超冷的大风和下山突遇的暴风雪,让我们在前一天刚刚领略了昆仑的雄伟和壮丽后,第一次深刻地接受了昆仑的不客气.要从此山过,留下点记忆吧. 早上出发,吉林的老随和老张正在收拾行李
刚出门,清水看着眼前的天气发呆
西大滩出门就是上坡,将一直到昆仑山顶
这个不解释哈,自拍
越往上骑,天气越是不好,这一天注意是艰难的
昆仑山方向乌云密布,阳光一点也不充分,大家一路都暗叫不好.
吉林的队友高反都很严重,今天骑行,海宇和老随都先跟着清水骑,节奏慢一点,可以缓解一下高反症状.到中午休息的时候,还一直感谢清水领骑.其实,他们一路上克服高反才是最不容易的. 全上午顶着逆风骑行20公里的时候,在中午12时午餐后,准备努力一鼓作气拿下昆仑山口前的最后8公里上坡.刚转过一个弯,山上有人喊我们,回头发现,是守桥的武警叫住我们,从山上冲下来,要送我们军用高反药.他们守桥的海拔有4800米,一股气冲下来是够累的.谢谢战士们,他们才是最可爱的人.
天气越来越坏,清水暗叫不妙
顶着乌云出发,昆仑山,无论如何,今天要骑过去.
守桥的武警从山上哨所下来了.
送了两瓶军用抗高反的红景天给清水-------怎么不送给我?我是她老公哈.
小兵毛头.
然后我们亲切合影------快啊,山上在吹风了哈!
离开了守桥的武警,我们继续向昆仑山口进发.刚经过昆仑山8.1级地震遗址,身后的乌云就赶上了我们,雷声隆隆中,我们赶快换上雨衣.刚换上,雷声带着大雨就从身后淋下来,我们一行五人慌忙找着公路边的涵洞,躲过了20分钟的雷雨,等雨停了,再出来骑上车,继续前行.
路过昆仑山地震遗址
身后雷声隆隆,大雨将至,大家开始慌忙换雨衣----不是收衣服.
一片忙乱后,大雨随即而至----------以下没照相片,这不是演习,也不是演戏.
躲过雷雨后,一阵小顺风赶来,于是我们赶紧向昆仑山口进发.
转过前面的那道弯,昆仑山口就在不远的约一公里的地方.加油吧!!!
终于骑上了海拔4767米的昆仑山口,大家都很兴奋和开心,但是,风却越刮越狂,山口的风马旗被风吹起快神了.
我和清水在出发前给后方的花花发短信,说了今天一定要让955的队旗飘扬在昆仑山口.今天,我们做到了,尽管漫天乌云翻滚,尽管刚经历了雷雨大风,但是,我们终究是在践行我们的诺言.
吉林的老张也到达了山口,随后,老随和海宇先后赶到,他们也很激动.我也会他们激动.相比高反症状严重的他们三人,我意识出我的感受中,他们真正让我感动.一路顶着狂风暴雨骑上来,骑两公里就座下或躺下等着高反的难受劲过去,一直到昆仑山口,他们才是今天最值得骄傲的人.
直到这天休息时,吉林老张说了一句话,他说,这辈子大多为别人感动,为其他事物感动,或为国家,为企业,为家人感动,今天,确确实实地感觉到,为自己感动了一把!!!
是啊,人能为自己所感动一次,多不容易!
清水骑上昆仑山口
迎着风很难一个人将队旗展开
大风阵阵,天气很冷,天空开始零星地飘起了雪花
值得尊重的吉林三人组,左起老张,老随,海宇
两人合力让955队旗飘扬在昆仑山口.
在山口呆了十分钟左右,我们刚骑上车,狂风从右侧三点钟方向横扫而来,我刚收好相机,冰雹就随后扫来,我们来不及说一句话-----因为风大冰雹大听不见,清水在前,大家随后往10多公里下坡急冲下去.
但是,来不及了,这10多公里的下坡,全是横扫的侧风和让人看不清路的暴雨雪,人的右侧身上冰雹和雪,车在大风大雪中全向右侧顶着,大家全力放坡,相互之间几乎看不清.
下放到玉珠峰路口,一位单骑的小伙子从路口挡牌处骑出来跟我和清水一起向前,他说刚才山下好大的雨,这会变成下雪了,正好和我们作伴骑一段.
20多分钟后,雨雪突然停了,天空闪出了一片蓝来-----再往前,一片冰雪的湖面闪过,在昆仑山顶超过我们的一辆货车侧翻在路边.绕过它,看见一座铁路桥的时候,我们知道,不冻泉该到了.
它也该到了!
不冻泉是一个很小的地方,在109国道上主要是为货运司机提供临时住宿.后来骑行的人渐渐多了,才有了为自行车友提供住宿的地方.
这里有一家叫扎西旅店的,老板是藏族大姐,专门对自行车骑友优惠,相对住宿条件也比前两天我们住的纳赤台和西大滩好很多,扎西大姐对我们说,你们是骑自行车的,不容易,价格优惠20元.还给我们晚上在屋子里升火,由于用水困难,扎西大姐专门给清水烧了一壶热水,这已经是很高级的服务了.
雨过天晴,风调雨顺,左边中冰冻的湖面,脚下是宽阔的109国道.我可以放松着在这里大呼
小叫着,为风雨后的晴天,
路边的湖畔,一对鸟儿在自在地散步,明显是对我们视觉的奖励.
停下来望一望,不冻泉就在不远的前方.
我们的团队开始初现凝聚,这是我们最先的109青藏线5人团队的合影
左起吉林海宇,老张,重庆清水,吉林老随和重庆石头
不冻泉扎西旅店
现在又改为扎西宾馆,清水和老板扎西大姐的合影
第二天,我就又将从这里启程,向五道梁方向骑行.
五道梁,哭爹叫娘.在出发前就知道,五道梁是一个自然环境和条件很艰苦的地方,我们对前途其实一无所知,但我们知道,必须前进.
6月5日 第4天 不冻泉----五道梁 海拔4600米----4664米 92公里
今天是骑行的第四天,感觉每一天都比头一天累.
早上7时离开扎西旅社,慢慢前行.吉林三人组中,老张已经是第四天没有睡着一分钟了,脸开始浮肿,老随是头痛,加上双腿无力.而海宇更是黑铁着脸,全身一点劲都没有. 上午出发的时候风和日丽,吉林队友老随总说笨鸟先飞,每 次休息都比我们少一点,先行骑行着向前.一起两天了,我和清水无时无刻不被他们感动着.北方爷们,不止是说在嘴在,再难受的高反,他们都硬抗着骑行.特别是海宇和老随. 清水的脸上也开始浮肿,腿上的旧伤还是在不停在影响她.好在天气不错,一路拍照也当休息.从五道梁开始,就可以时不时地看到路边的野生动物.羊和野驴多,我也叫不出准确的名字,在我眼里,只要是野生动物就行.
清晨从扎西旅社出发,吉林队友在前面
这一路出来风光很不错,天气也好,只是路途并不顺利
慢慢告别昆仑山脉,在记忆中永远的巍威
二就二二吧,骑行在青藏线上,本生就够二了.
一望无际的天际和大地,有时候常常 让我们感觉到象是在另一个星球上骑行.
今天出发后,慢 慢悠悠的上坡虽然摇晕人,但沿途的风景却能够给我们一点补偿,有时候我们开心地骑着,也会给自己,给队友们一点开心,爽朗的笑声能打破一下高原的寂静.
我一开心,一看到没车没人宽阔的天路,就只有这个大撒把的动作了,要不然就翻跟斗.
特俗气,特没品味. 如果再高兴了,就只剩下最后一招,拿出二锅头来菊两口.
上辈子一定生活平淡而没生机,欠的.
有时候遇上这样的平缓路,延伸到远处,我们就会忍不住停下来看一会.
看也只是看,路还得一脚一脚踩下去.
吉林队友们在困难的时候,面对镜头,也总是表现得那们的从容和有男人味.
在天路上和我们同行的吉林队友,我们的友谊是海拔证明出来的!
这是吉林三人组为数不多的合影,照这张相片的时候,海宇已经是用尽了最大的努力.
这时我还不知道,这一天后,海宇就告别了109的骑行旅途.但是我要说的是,他仍旧是
最棒的109骑行者,因为,我们事后才知道,海宇是有严重糖尿病的患者,此行出来,他已
经做到了自己能做到的最大可能,在海拔4000米以上的高原骑行四天,翻越了昆仑山,
直到五道梁,他吸完氧后,四肢都麻木,吃不下东西.
直到晚上,在队友的力劝下,才叫上车回格尔木,告别了此次骑行.
道路边开始出现了野生动物.
中午时,我们经过了索南达吉保护站,大家正好休息,顺便参观一下.保护站工作人员还安排了免费的讲解----不要钱的我们都尽量去听去看.
( 本文作者 : 狈狈 )
还是在去年6月16日,清水刚骑完318线,我开车接清水从109国道回程的时候,同行的兄弟对石头说,如果你能全程骑完109格尔木到 拉萨段,我明年就开车来拉萨免费接你.我那里能听这种话,清水就更不用说了,当时就把话搁在了青藏线上.
回到 重庆,整整一年,我和清水为了占足兄弟伙的便宜,配好了 自行车,有空就苦练巧练卯足了劲头练,长途短途哈起练,直到今年5月,感觉有占兄弟伙便宜的资本了,就电话给兄弟伙过去----今年6月初出发,格尔木到拉萨,车备好,钱带足,到时拉萨准时接人哈.
于是,找攻略,买车票,改装自行车,购置骑行的行头,一切准备妥当,喝完渝北车友的壮行酒,于5月30日下午,在众车友相送和叮嘱下,踏上了开往格尔木的列车,开始了此次的109骑行.
首先感谢渝北车友的壮行,感谢大家的临行相送.木马和勇哥夫妇去年清水骑行318时也在火车站送行,此次再行相送,给了我们莫大的鼓励.总之,先行感谢所有关心我们的骑友们,以及在路上给予我们支持和帮助的小林,卡卡,蛮牛,还有给我们进行路况报道的花花,帮助我们解决骑行困难的总教练陈陶,还有一直给我们鼓励和支持的行者老陈.
感谢的话只是写在这里,很多的东西,记在心里比说在嘴上重要.总之一句话------谢谢大家!!!
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渝北车友的壮行酒
小陈,清水,木马,维维在送行现场
送行的人和骑行的人-----我们都是骑行者
左起:随意,随风,三轮,刘邓,陈陶,老樊,蛮牛,老李,石头,清水,勇哥,木马,小赵,维维,小陈,恶鱼,进崽
送行 让人感动
所以 总是希望每一次远行
都能在感动中出发 直到有一天在路上
偶然发现
原来我们也会为自己所感动 我想 那时候 你一定是幸福的 第一天 6月2日 格尔木---纳赤台 95公里 海拔2800-----3500 我们是6月1日凌晨2点左右到达的格尔木,在火车站附近找了一家商务酒店住下,决定在格尔木休整一天.
格尔木是一个休闲的城市,至少我们去年路过这里时是这样认为的.天亮后在格尔木悠闲地转了一圈,顺便调整一下对高原的反应. 第二天一早起床,收拾好车和行李,我们早上7点开始出发.
出发时天已大亮,远处的格尔木火车站
转过这个弯,就将踏上109国道
由于是第一天骑行,95公里的路海拔上升700米,路况 多为缓上,应该是以骑行为主.
一出格尔木踏上109国道,就开始感受到一路的老朋友-----风.逆风顺风交替上场,给我们第一天的骑行好好的热了热身.
路上遇上了2队人马,一队是 河南的,从河南骑了20多天,准备今天骑行到西大滩,另一队是少年3人组,藏族人, 玉树和 青海的.他们是第一次骑车,准备骑到纳赤台,说是给家人和女朋友採昆仑圣水,很有心的少年.但是,这几个少年还没骑到纳赤台,基本都拉豁了,採了圣水后都搭车返回格尔木. 由于是第一天骑行,清水有轻度的高反现象,主要是头痛.沿途的风景还算好,高原风光渐渐入眼,我们是下午17时左右到达的纳赤台,找到住宿的地方后大失所望,店主态度不好,而且住的地方条件很差,两个人只给一茶瓶水,被子脏,看样子只有合衣而睡了.
踏上109国道遇上的第一个指示牌,留影一张,
这是从格尔木出来遇上的第一个里程碑----2750
清水骑行着向昆仑 山南山口
昆仑山南山口,巍巍昆仑啊,有人翩翩起舞说她到了哈.
此行我带的照相设备是,一个5D2,加一个 佳能的菜头28-135,一个索蔡手动28-70,一个东蔡200定焦.另外,为以防万一,在清水的包里放了一台佳能的小电单G10作备用.由于两个蔡司都是铁铊铊,三个镜头加相机完全占满了我一整个托包,以至于清水一直在路上看着我的载重自行车洗刷我.唉,劳动人民啊,我这是为什么啊.照的相片里基本没自己,完全是白求恩精神在高原的闪光.
呵呵,苦笑一下.喜欢上照相这玩意,不是件好事----至少对我是这样.
路过青藏铁路-------摆拍一下
昆仑桥边上照的,桥侧光线不好,干脆不照桥了,照人.
路上遇见的藏族少年,给家人到纳赤台提圣水,结果拉豁了!
这一坡很长,但很缓,慢慢骑着奔向昆仑山
哈哈,我为这次骑行设计的托马斯半成品动作----------往后还会有展现哈.
第一天最后一组图
清水找到了和她生日相同的里程碑,欢欢喜喜地在碑前留影
途经的一处风景,第一天看到这般景色,激动一把是必须的
海拔还不是很高,清水脸上还能看出意气风发般的样子.
昆仑圣水处到了,我的水瓶正好空了,清水去帮我打圣水,这里现在还是免费的,但是
大家看到了哈,圈圈都围起了,一家水厂建在边边的,以后再去,收不收费就不知道了.
纳赤台国家地质公园,外面修了个碑,有台推土机正在到处推土,照相时用清水身影去挡住了推
土机.这个也不晓得以后要开发成什么样子了
我们下榻的如意旅店----脏,湿,被子几天或者十几天没洗,老板态度不行.
我们在纳赤台吃晚饭的时候,隐约看见三个骑车的人从我们店前经过.等我们吃完饭后,把纳赤台转了个遍,也再没发现一个骑行者.
我和清水很纳闷,难道此行的109国道上,就我们俩静悄悄地骑行吗?
第2天 纳赤台---西大滩 38公里 海拔3500---4100米
今天的我们特意安排了一天休闲骑,就当是休整,所以,全天安排38公里路程,骑行到西大滩.一般来说,很多人会安排从格尔木直接骑到西大滩,但这样算下来,一天要骑140公里,且全是上坡,把第一天就骑得人仰马翻的,不是很理智的做法.当然,骑行能力和体力好的除外.
告别纳赤台,开始第二天的骑行.老实说,纳赤台留给我们的映像并不太好
其实这一天的38公里虽然不长,但平路和下坡加起来不到5公里,其余均为上坡,其中有3道坡比较长和陡,尤其过了三岔河后,全是逆风和上坡.
我们在昆仑第一桥三岔河大桥,刚骑到桥下,准备高高兴兴来几张亮色的照片,结果还没摸出相机,桥上的武警喇叭就响了:"桥下的人请注意,请不要在桥下逗留,请马上离开"!
唉,这桥也军事化了啊,难道我们俩个桥下的样子有点鬼鬼祟祟?
走吧走吧,想想也是,两辆自行车,一边两坨,远看还真有点炸药包的意思.
清水高高兴兴奔三岔河大桥而去,不一会我俩个就灰溜溜地从桥下出来了,武警看我们
不象好人啊.
前进,昆仑山在向我们招手
出门不久,就遇上了汽车团,停下来休息一下,顺便检阅下军车队也不是错的.
清水从昨天起右"克西头"关节处韧带旧伤复发了,一直在影响她的骑行.这对我不是好事,当然对她更不是好事.我晓得一路上我又得提前多一道关心爱护的重要任务----但主要是表现在口头上.
15公里后,昆仑山的 雪峰就渐渐连串地出现在我们的眼前.
昆仑山雪峰渐渐出现在我们眼前了
我借着没有高反,不停地在109上翻着不规则的跟头,
我统计了一下,整个青藏线骑行,我今天翻的跟斗是最多的,后来,因为@#$%^&的原因,翻跟斗的次数越来越少了.
这一天的骑行中,倒是真有很多值得看的风景,我们还遇见了微型沙漠,修建中以后要收费的王母滛池宫,在国家 登山队训练基地----的傍边住很差的集装箱房子,但是最开心的,是昆仑山就在我们的眼前.
下午3点左右我们就骑行到了西大滩.由于水管冻住了没有水,清水在这里难过地哭了. 女人哭是好事,什么都发泄了,但男人不能哭,所以我还是乖乖地收拾好行李,好好休息,为明天的昆仑山.
在路上遇见修建中的王母滛池宫
清水在这儿给卡卡和蛮牛打电话,问克西头伤了要注意那些事项.
西行漫漫,路过王母滛池宫,我们绝对不偷蟠桃哈----问题是你要有桃子给我们偷
西大滩严格来说,是上昆仑山的桥头堡,前两天的骑行,只不过是一个热身,真正的高原骑行,是从这里开始的.从此以后的十多天里,都将在海拔4600米以上骑行.
慢慢骑向昆仑山的路,全是上坡
真正的天路骑行还没有开始,这儿只是一个起步
巍巍昆仑山等着我们
前进吧,向昆仑山
以下是第二天骑行中的 图片
骑行一段烂路,还好不是坡.
从纳赤台骑出来30公里处留影
发现一处沙漠化的一片沙地,耍沙的娃儿自然不会放过这种机会
某人严重低反,用脚的本意是踩出955来得意一下,结果低反严重狠了,整成什么效果大家看了就知道了
-------------我悔过,当时过于激动了
当然,这人比我更激动,也不怕一会风吹正了,满嘴的沙子
我气急败坏地在沙地发狠狠地撒了一把野,主要是折腾沙子,然后我们收拾完鞋里和衣服里的沙,哼着小曲向西大滩进发.
图为某人气急败坏的样子
顺着雪山骑行着,西大滩就乖乖地等着我们了
国家登山训练基地,我们就住在这里的----旁边的集装箱里
西大滩真的有很大一片乱石滩,后面就是昆仑山脉的雪山----别得瑟,很冷!
背靠昆仑,必须奔放一把.
在西大滩找到住宿后,我们发现一起住在集装箱房子的还有另外三个人,清水得空时去问了一下,才知道是 吉林的三位骑友.
晚饭的时候,我们约着一起吃饭,这才清楚,原来从格尔木出来两天,在这条路上我们并不孤独,他们三人也是一路这么过来的.
交流中,吉林三人组均有很严重的高反.于是,我们用自己仅有的一点高反知识交流给他们,大家谈得很融洽,相约明天一起翻昆仑山.我们知道,这一行我们都有伴了.这时候还没有清楚我们是不是自由组队了,但是,明天肯定是同行.
射雕引弓-----------实事求是地说,除了没得工具,样子还是
昆仑跨越-----是男人一定要雄起!
巍巍昆仑
业余自编托马斯半成品动作在昆仑定型了----你娃飞不起来
玉 珠峰一角
没有想到的是,此后发生在故事,远远超出了我们的想象,就从这一天起,我们和吉林的骑友组合成了一只坚强的队伍,我们一起在海拔4600米以上的高原骑行,我们一起鼓励迎接 风暴和战胜困难,我们一起见证着路上的感动和传奇,我们一起全程骑行着直到拉拉萨!
我们的天路骑行故事,实际上,才刚刚开始.
吉林三人组的名字是,老隋,老张和海宇,我想,我会永远地记着他们的.
6月4日 第3天 西大滩-----不冻泉 55公里 翻越昆仑山 海拔4100米-----4600米. 昆仑山口海拔4767米
今天注定是骑行三天以来,最艰苦的一天.
强逆风,冰雹,雷,山口超大超冷的大风和下山突遇的暴风雪,让我们在前一天刚刚领略了昆仑的雄伟和壮丽后,第一次深刻地接受了昆仑的不客气.要从此山过,留下点记忆吧. 早上出发,吉林的老随和老张正在收拾行李
刚出门,清水看着眼前的天气发呆
西大滩出门就是上坡,将一直到昆仑山顶
这个不解释哈,自拍
越往上骑,天气越是不好,这一天注意是艰难的
昆仑山方向乌云密布,阳光一点也不充分,大家一路都暗叫不好.
吉林的队友高反都很严重,今天骑行,海宇和老随都先跟着清水骑,节奏慢一点,可以缓解一下高反症状.到中午休息的时候,还一直感谢清水领骑.其实,他们一路上克服高反才是最不容易的. 全上午顶着逆风骑行20公里的时候,在中午12时午餐后,准备努力一鼓作气拿下昆仑山口前的最后8公里上坡.刚转过一个弯,山上有人喊我们,回头发现,是守桥的武警叫住我们,从山上冲下来,要送我们军用高反药.他们守桥的海拔有4800米,一股气冲下来是够累的.谢谢战士们,他们才是最可爱的人.
天气越来越坏,清水暗叫不妙
顶着乌云出发,昆仑山,无论如何,今天要骑过去.
守桥的武警从山上哨所下来了.
送了两瓶军用抗高反的红景天给清水-------怎么不送给我?我是她老公哈.
小兵毛头.
然后我们亲切合影------快啊,山上在吹风了哈!
离开了守桥的武警,我们继续向昆仑山口进发.刚经过昆仑山8.1级地震遗址,身后的乌云就赶上了我们,雷声隆隆中,我们赶快换上雨衣.刚换上,雷声带着大雨就从身后淋下来,我们一行五人慌忙找着公路边的涵洞,躲过了20分钟的雷雨,等雨停了,再出来骑上车,继续前行.
路过昆仑山地震遗址
身后雷声隆隆,大雨将至,大家开始慌忙换雨衣----不是收衣服.
一片忙乱后,大雨随即而至----------以下没照相片,这不是演习,也不是演戏.
躲过雷雨后,一阵小顺风赶来,于是我们赶紧向昆仑山口进发.
转过前面的那道弯,昆仑山口就在不远的约一公里的地方.加油吧!!!
终于骑上了海拔4767米的昆仑山口,大家都很兴奋和开心,但是,风却越刮越狂,山口的风马旗被风吹起快神了.
我和清水在出发前给后方的花花发短信,说了今天一定要让955的队旗飘扬在昆仑山口.今天,我们做到了,尽管漫天乌云翻滚,尽管刚经历了雷雨大风,但是,我们终究是在践行我们的诺言.
吉林的老张也到达了山口,随后,老随和海宇先后赶到,他们也很激动.我也会他们激动.相比高反症状严重的他们三人,我意识出我的感受中,他们真正让我感动.一路顶着狂风暴雨骑上来,骑两公里就座下或躺下等着高反的难受劲过去,一直到昆仑山口,他们才是今天最值得骄傲的人.
直到这天休息时,吉林老张说了一句话,他说,这辈子大多为别人感动,为其他事物感动,或为国家,为企业,为家人感动,今天,确确实实地感觉到,为自己感动了一把!!!
是啊,人能为自己所感动一次,多不容易!
清水骑上昆仑山口
迎着风很难一个人将队旗展开
大风阵阵,天气很冷,天空开始零星地飘起了雪花
值得尊重的吉林三人组,左起老张,老随,海宇
两人合力让955队旗飘扬在昆仑山口.
在山口呆了十分钟左右,我们刚骑上车,狂风从右侧三点钟方向横扫而来,我刚收好相机,冰雹就随后扫来,我们来不及说一句话-----因为风大冰雹大听不见,清水在前,大家随后往10多公里下坡急冲下去.
但是,来不及了,这10多公里的下坡,全是横扫的侧风和让人看不清路的暴雨雪,人的右侧身上冰雹和雪,车在大风大雪中全向右侧顶着,大家全力放坡,相互之间几乎看不清.
下放到玉珠峰路口,一位单骑的小伙子从路口挡牌处骑出来跟我和清水一起向前,他说刚才山下好大的雨,这会变成下雪了,正好和我们作伴骑一段.
20多分钟后,雨雪突然停了,天空闪出了一片蓝来-----再往前,一片冰雪的湖面闪过,在昆仑山顶超过我们的一辆货车侧翻在路边.绕过它,看见一座铁路桥的时候,我们知道,不冻泉该到了.
它也该到了!
不冻泉是一个很小的地方,在109国道上主要是为货运司机提供临时住宿.后来骑行的人渐渐多了,才有了为自行车友提供住宿的地方.
这里有一家叫扎西旅店的,老板是藏族大姐,专门对自行车骑友优惠,相对住宿条件也比前两天我们住的纳赤台和西大滩好很多,扎西大姐对我们说,你们是骑自行车的,不容易,价格优惠20元.还给我们晚上在屋子里升火,由于用水困难,扎西大姐专门给清水烧了一壶热水,这已经是很高级的服务了.
雨过天晴,风调雨顺,左边中冰冻的湖面,脚下是宽阔的109国道.我可以放松着在这里大呼
小叫着,为风雨后的晴天,
路边的湖畔,一对鸟儿在自在地散步,明显是对我们视觉的奖励.
停下来望一望,不冻泉就在不远的前方.
我们的团队开始初现凝聚,这是我们最先的109青藏线5人团队的合影
左起吉林海宇,老张,重庆清水,吉林老随和重庆石头
不冻泉扎西旅店
现在又改为扎西宾馆,清水和老板扎西大姐的合影
第二天,我就又将从这里启程,向五道梁方向骑行.
五道梁,哭爹叫娘.在出发前就知道,五道梁是一个自然环境和条件很艰苦的地方,我们对前途其实一无所知,但我们知道,必须前进.
6月5日 第4天 不冻泉----五道梁 海拔4600米----4664米 92公里
今天是骑行的第四天,感觉每一天都比头一天累.
早上7时离开扎西旅社,慢慢前行.吉林三人组中,老张已经是第四天没有睡着一分钟了,脸开始浮肿,老随是头痛,加上双腿无力.而海宇更是黑铁着脸,全身一点劲都没有. 上午出发的时候风和日丽,吉林队友老随总说笨鸟先飞,每 次休息都比我们少一点,先行骑行着向前.一起两天了,我和清水无时无刻不被他们感动着.北方爷们,不止是说在嘴在,再难受的高反,他们都硬抗着骑行.特别是海宇和老随. 清水的脸上也开始浮肿,腿上的旧伤还是在不停在影响她.好在天气不错,一路拍照也当休息.从五道梁开始,就可以时不时地看到路边的野生动物.羊和野驴多,我也叫不出准确的名字,在我眼里,只要是野生动物就行.
清晨从扎西旅社出发,吉林队友在前面
这一路出来风光很不错,天气也好,只是路途并不顺利
慢慢告别昆仑山脉,在记忆中永远的巍威
二就二二吧,骑行在青藏线上,本生就够二了.
一望无际的天际和大地,有时候常常 让我们感觉到象是在另一个星球上骑行.
今天出发后,慢 慢悠悠的上坡虽然摇晕人,但沿途的风景却能够给我们一点补偿,有时候我们开心地骑着,也会给自己,给队友们一点开心,爽朗的笑声能打破一下高原的寂静.
我一开心,一看到没车没人宽阔的天路,就只有这个大撒把的动作了,要不然就翻跟斗.
特俗气,特没品味. 如果再高兴了,就只剩下最后一招,拿出二锅头来菊两口.
上辈子一定生活平淡而没生机,欠的.
有时候遇上这样的平缓路,延伸到远处,我们就会忍不住停下来看一会.
看也只是看,路还得一脚一脚踩下去.
吉林队友们在困难的时候,面对镜头,也总是表现得那们的从容和有男人味.
在天路上和我们同行的吉林队友,我们的友谊是海拔证明出来的!
这是吉林三人组为数不多的合影,照这张相片的时候,海宇已经是用尽了最大的努力.
这时我还不知道,这一天后,海宇就告别了109的骑行旅途.但是我要说的是,他仍旧是
最棒的109骑行者,因为,我们事后才知道,海宇是有严重糖尿病的患者,此行出来,他已
经做到了自己能做到的最大可能,在海拔4000米以上的高原骑行四天,翻越了昆仑山,
直到五道梁,他吸完氧后,四肢都麻木,吃不下东西.
直到晚上,在队友的力劝下,才叫上车回格尔木,告别了此次骑行.
道路边开始出现了野生动物.
中午时,我们经过了索南达吉保护站,大家正好休息,顺便参观一下.保护站工作人员还安排了免费的讲解----不要钱的我们都尽量去听去看.
( 本文作者 : 狈狈 )