热力图显示，西双版纳到南宁的旅游热度（20240927-1008）较高。
……
规划了好久的一条线路，怎奈难度大时间紧，多次都未能成行。
年初走过 南宁-德天瀑布-东兴- 湛江线，这次从版纳开始，在德天瀑布附近完成线路连接。
车辆：钛架高速山地
主要配置：
车架：梵尼古拉斯ZION
前叉：宝钛山地硬叉
刹车：AVID E9
变速：轮峰EDS OX无线电子变速
牙盘：38T
飞轮：11-42T
轮组：Chiris King花鼓 马维克自编轮组
车胎：建大26*1.25半光胎 防扎胎垫
出发前对山地做了升级：
1.变速升级为无线电变（其实是被折叠淘汰的）
2.前面改为单盘
车头少了两根线，牙盘部位精简，整车看起来简洁了不少！
备用内胎2条，外胎没带，仔细检查外胎，无裂痕，磨损很小。
包具:
主要包具沿用之前的，新购了一个 水壶包。 山地车把和轮组之间空间足够大，不用装前支撑架也能保证车头包不会接触到前轮，尾包支架沿用之前试验成功后手搓的，能完美解决尾包左右晃和尾巴下塌。
尾包 14L（WOHO尾包）
梁包 9L（WOHO三角梁包）
上管包 1.2L（ 犀牛磁吸上管包）
车头包 8L(犀牛车头包）
水壶包 1L（犀牛荒野水壶包）
服装类（使用频次）：
GRC夏装连体 骑行服一套（偶尔）
X-Bionic春秋装短袖一套（每天）
分体式雨衣裤一套（半天）
皮肤风衣一件（下坡用）
夏装运动长裤一条（每天）
袖套（每天）
防晒面罩（每天）
长指手套（划开右手食指拇指头处）（每天）
山地锁鞋（每天）
便携拖鞋（每天）
其他：
工具包、dan化jia插排、充电宝，电吹风 干衣袋（每次长途必备）洗漱包等
拍照：
小米14pro
八爪鱼手机支架（很少用）
骑行记录（数据来源于行者软件）：
西双版纳-大新县 骑行9.5天 骑行距离：1320.78km 累计爬升：18917m
D01 2024-09-27 嘎洒机场-告庄西双景 距离 15.02 km 运动时间 0:53:38 运动均速 16.8 km/h 累计爬升 79 m
D02 2024-09-28 版纳-易武镇 距离 116.38 km 运动时间 8:23:58 运动均速 13.9 km/h 累计爬升 1705 m
D03 2024-09-29 易武镇-江城县 距离 139.1 km 运动时间 9:34:04 运动均速 14.5 km/h 累计爬升 2079 m
D04 2024-09-30 江城县-牛孔镇 距离 136.69 km 运动时间 10:39:31 运动均速 12.8 km/h 累计爬升 2426 m
D05 2024-10-01 牛孔镇-元阳县 距离 133.91 km 运动时间 9:06:44 运动均速 14.7 km/h 累计爬升 1739 m
D06 2024-10-02 元阳县-河口县 距离 162.78 km 运动时间 8:20:33 运动均速 19.5 km/h 累计爬升 1175 m
D07 2024-10-03 河口县-马关县 距离 125.26 km 运动时间 11:21:55 运动均速 11 km/h 累计爬升 2654 m
D08 2024-10-04 马关县-董干镇 距离 148.82 km 运动时间 12:42:49 运动均速 11.7 km/h 累计爬升 2804 m
D09 2024-10-05 董干镇-平孟镇 距离 172.1 km 运动时间 11:18:20 运动均速 15.2 km/h 累计爬升 2065 m
D10 2024-10-06 平孟镇-下雷镇 距离 124.72 km 运动时间 8:44:07 运动均速 14.3 km/h 累计爬升 1801 m
D11 2024-10-07 下雷镇-大新县 距离 61.02 km 运动时间 3:40:34 运动均速 16.6 km/h 累计爬升 469 m
D11 2024-10-07 南宁垠山汽车站-吴圩 距离 40.54 km 运动时间 2:22:04 运动均速 17.1 km/h 累计爬升 216 mD1 上海-版纳
春秋一直没有免费的行李托运，一般买20KG就够用，这次带山地，加上一点行李，差点就超了！
版纳很出名，不过我是第一次来。
秋天的版纳还是有点晒，不过已经不那么热了。经过的村子的门楼非常有特色，大点的村子还有佛寺，建筑更是精美。
澜沧江穿首府景洪市而过，泼水广场和星光夜市隔河相望。
机场离市区不到10公里，搜了博物馆，过去后发现是收费景点。
走走逛逛，住在告庄双西景附近的民宿。
D2 版纳-易武镇
G219开拔！
蓝天白云，青山绿水，风景的确不错。
30公里路过西双版纳傣族园，40公里的小起伏路迎来了爬坡，7公里多平均坡度3.2％，发现干不动，歇了好几把。平时每晚20～30公里的平路绕圈似乎没啥效果，被小小的坡随便拿捏！天也热，天气预报35°，部分路段有树荫，也有30°以上了。
13点才在勐仓镇午餐！
从热带植物园开始，219是老国道，树荫能全部覆盖路面，一个小挑战后都是起伏路，中午补给休息后状态也还行！
勐醒村到易武镇最后的30多公里上坡，挑战正式开始。车把上挂了1.5升的加多宝，开始爬坡。
出村后遇到了太阳雨，还挺大，不一会儿身上打湿了，路面也很湿滑，后轮都打滑过几次，路面年久失修，需要格外注意。雨一直下，到后面的第一个3级坡结束。有效降温了，对爬坡帮助很大。
云南是我国橡胶生产的重要地区之一，全省分布有十余个橡胶种植区，主要集中在西双版纳的勐腊、景洪等地。割橡胶以前只在视pin上看到过，这次亲眼所见，看着橡胶树被拉开一道道口子，它也很疼吧！
最后7公里多的2级坡，转过几道弯远远看见高高在上的“布达拉“。
跨过易武镇的大门，干了最后一口凉茶，继续爬坡3公里到镇上终于歇脚！
D3 易武镇-江城县
晨雾填满了山谷，山顶微凉，加皮肤风衣，10公里的下坡到谷底。
秋天是收货的季节，老乡们忙着收稻谷。
坡多路破体力差，着实难搞！唯有风景聊以慰藉！
易武镇到整董镇的219由于修高速，被大车压的支离破碎，下坡和平路根本起不来速度。过了整董镇和227并线后路面宽阔平整，遇到下坡敢使劲的放坡了！
D4 江城县-牛孔镇
从江城县前20公里爬坡虽不算轻松，但还算愉快！接下来30公里下坡那可太欢乐了！
G227G219并线结束，立刻就是破损的路面，快乐没了！
如果说昨天G219是部分路段破损严重，今天走了70多公里那叫全部稀碎！主要原因还是修绿勐高速导致。到酒店小哥说他们开车都费劲，高速都停工了！一查果然是，ZF留言板也说了，资金紧张，高度重视……
感觉钱都修高速去了，但是又资金困难了，高度重视咋还给重视困难了呢？G219被抛弃了的感觉。中间有段大雨损毁路段，快两个月了，还没修！绕道的一段乡道路况倒是很好，一个HC级爬坡也因此而来！到大水沟乡最难的爬坡结束，晚餐后继续爬8公里的一个3级坡终于迎来了下坡。
当沥青路面被压烂后简直就是灾难！大下坡，速度只能控制在10左右，但凡超过15，颠得脑瓜都疼。大部分时间都在站立骑行，手腕发酸两臂发麻。注意力高度集中，碎片之间闪转腾挪，万万不可把车轮嚯嚯了。路过村庄就更讨厌了，还得分心对付狗狗，农村的狗很多不栓的，就在路口爬着。中间歇了3-4次，终于下坡了，后面的起伏路路况依然糟糕！
万幸的是带了山地，如果是那辆圈刹公路，麻烦大了！
离目的地绿春县还有30公里，破路骑郁闷了，索性歇脚！
D5 牛孔镇-元阳县
被老天安排的明明白白的，昨天赏赐一身灰，今天赏赐一身泥！
30公里到绿春县入口，全是烂路，稀烂稀烂的那种！
昨晚到牛孔镇开始滴雨，早晨窗外铁皮房上滴哩咣啷，显然今天安排的节目是绕水坑！早餐后买了雨鞋出发！10公里左右的均速龟速前行！时不时的还来一阵大雨浇一遍！
3个小时才到绿春县城入口，烂路终于结束了。如果要进城还得爬200多米大坡，索性绕城而走，不过还是要爬坡！
过了安检点5公里左右迎来了29公里的下坡，不过大雾原因，路面湿滑，不太敢放开跑！
到坡底立马15公里上坡。然后就是30公里下坡，那边路面干燥，放开跑了！天黑前尽量保持35 以上，后面对向开车比较多，速度有所减缓，一路滑行到元阳县城！
( 本文作者 : 飞雕侠007 )
年初走过 南宁-德天瀑布-东兴- 湛江线，这次从版纳开始，在德天瀑布附近完成线路连接。
车辆：钛架高速山地
主要配置：
车架：梵尼古拉斯ZION
前叉：宝钛山地硬叉
刹车：AVID E9
变速：轮峰EDS OX无线电子变速
牙盘：38T
飞轮：11-42T
轮组：Chiris King花鼓 马维克自编轮组
车胎：建大26*1.25半光胎 防扎胎垫
出发前对山地做了升级：
1.变速升级为无线电变（其实是被折叠淘汰的）
2.前面改为单盘
车头少了两根线，牙盘部位精简，整车看起来简洁了不少！
备用内胎2条，外胎没带，仔细检查外胎，无裂痕，磨损很小。
包具:
主要包具沿用之前的，新购了一个 水壶包。 山地车把和轮组之间空间足够大，不用装前支撑架也能保证车头包不会接触到前轮，尾包支架沿用之前试验成功后手搓的，能完美解决尾包左右晃和尾巴下塌。
尾包 14L（WOHO尾包）
梁包 9L（WOHO三角梁包）
上管包 1.2L（ 犀牛磁吸上管包）
车头包 8L(犀牛车头包）
水壶包 1L（犀牛荒野水壶包）
服装类（使用频次）：
GRC夏装连体 骑行服一套（偶尔）
X-Bionic春秋装短袖一套（每天）
分体式雨衣裤一套（半天）
皮肤风衣一件（下坡用）
夏装运动长裤一条（每天）
袖套（每天）
防晒面罩（每天）
长指手套（划开右手食指拇指头处）（每天）
山地锁鞋（每天）
便携拖鞋（每天）
其他：
工具包、dan化jia插排、充电宝，电吹风 干衣袋（每次长途必备）洗漱包等
拍照：
小米14pro
八爪鱼手机支架（很少用）
骑行记录（数据来源于行者软件）：
西双版纳-大新县 骑行9.5天 骑行距离：1320.78km 累计爬升：18917m
D01 2024-09-27 嘎洒机场-告庄西双景 距离 15.02 km 运动时间 0:53:38 运动均速 16.8 km/h 累计爬升 79 m
D02 2024-09-28 版纳-易武镇 距离 116.38 km 运动时间 8:23:58 运动均速 13.9 km/h 累计爬升 1705 m
D03 2024-09-29 易武镇-江城县 距离 139.1 km 运动时间 9:34:04 运动均速 14.5 km/h 累计爬升 2079 m
D04 2024-09-30 江城县-牛孔镇 距离 136.69 km 运动时间 10:39:31 运动均速 12.8 km/h 累计爬升 2426 m
D05 2024-10-01 牛孔镇-元阳县 距离 133.91 km 运动时间 9:06:44 运动均速 14.7 km/h 累计爬升 1739 m
D06 2024-10-02 元阳县-河口县 距离 162.78 km 运动时间 8:20:33 运动均速 19.5 km/h 累计爬升 1175 m
D07 2024-10-03 河口县-马关县 距离 125.26 km 运动时间 11:21:55 运动均速 11 km/h 累计爬升 2654 m
D08 2024-10-04 马关县-董干镇 距离 148.82 km 运动时间 12:42:49 运动均速 11.7 km/h 累计爬升 2804 m
D09 2024-10-05 董干镇-平孟镇 距离 172.1 km 运动时间 11:18:20 运动均速 15.2 km/h 累计爬升 2065 m
D10 2024-10-06 平孟镇-下雷镇 距离 124.72 km 运动时间 8:44:07 运动均速 14.3 km/h 累计爬升 1801 m
D11 2024-10-07 下雷镇-大新县 距离 61.02 km 运动时间 3:40:34 运动均速 16.6 km/h 累计爬升 469 m
D11 2024-10-07 南宁垠山汽车站-吴圩 距离 40.54 km 运动时间 2:22:04 运动均速 17.1 km/h 累计爬升 216 mD1 上海-版纳
春秋一直没有免费的行李托运，一般买20KG就够用，这次带山地，加上一点行李，差点就超了！
版纳很出名，不过我是第一次来。
秋天的版纳还是有点晒，不过已经不那么热了。经过的村子的门楼非常有特色，大点的村子还有佛寺，建筑更是精美。
澜沧江穿首府景洪市而过，泼水广场和星光夜市隔河相望。
机场离市区不到10公里，搜了博物馆，过去后发现是收费景点。
走走逛逛，住在告庄双西景附近的民宿。
D2 版纳-易武镇
G219开拔！
蓝天白云，青山绿水，风景的确不错。
30公里路过西双版纳傣族园，40公里的小起伏路迎来了爬坡，7公里多平均坡度3.2％，发现干不动，歇了好几把。平时每晚20～30公里的平路绕圈似乎没啥效果，被小小的坡随便拿捏！天也热，天气预报35°，部分路段有树荫，也有30°以上了。
13点才在勐仓镇午餐！
从热带植物园开始，219是老国道，树荫能全部覆盖路面，一个小挑战后都是起伏路，中午补给休息后状态也还行！
勐醒村到易武镇最后的30多公里上坡，挑战正式开始。车把上挂了1.5升的加多宝，开始爬坡。
出村后遇到了太阳雨，还挺大，不一会儿身上打湿了，路面也很湿滑，后轮都打滑过几次，路面年久失修，需要格外注意。雨一直下，到后面的第一个3级坡结束。有效降温了，对爬坡帮助很大。
云南是我国橡胶生产的重要地区之一，全省分布有十余个橡胶种植区，主要集中在西双版纳的勐腊、景洪等地。割橡胶以前只在视pin上看到过，这次亲眼所见，看着橡胶树被拉开一道道口子，它也很疼吧！
最后7公里多的2级坡，转过几道弯远远看见高高在上的“布达拉“。
跨过易武镇的大门，干了最后一口凉茶，继续爬坡3公里到镇上终于歇脚！
D3 易武镇-江城县
晨雾填满了山谷，山顶微凉，加皮肤风衣，10公里的下坡到谷底。
秋天是收货的季节，老乡们忙着收稻谷。
坡多路破体力差，着实难搞！唯有风景聊以慰藉！
易武镇到整董镇的219由于修高速，被大车压的支离破碎，下坡和平路根本起不来速度。过了整董镇和227并线后路面宽阔平整，遇到下坡敢使劲的放坡了！
D4 江城县-牛孔镇
从江城县前20公里爬坡虽不算轻松，但还算愉快！接下来30公里下坡那可太欢乐了！
G227G219并线结束，立刻就是破损的路面，快乐没了！
如果说昨天G219是部分路段破损严重，今天走了70多公里那叫全部稀碎！主要原因还是修绿勐高速导致。到酒店小哥说他们开车都费劲，高速都停工了！一查果然是，ZF留言板也说了，资金紧张，高度重视……
感觉钱都修高速去了，但是又资金困难了，高度重视咋还给重视困难了呢？G219被抛弃了的感觉。中间有段大雨损毁路段，快两个月了，还没修！绕道的一段乡道路况倒是很好，一个HC级爬坡也因此而来！到大水沟乡最难的爬坡结束，晚餐后继续爬8公里的一个3级坡终于迎来了下坡。
当沥青路面被压烂后简直就是灾难！大下坡，速度只能控制在10左右，但凡超过15，颠得脑瓜都疼。大部分时间都在站立骑行，手腕发酸两臂发麻。注意力高度集中，碎片之间闪转腾挪，万万不可把车轮嚯嚯了。路过村庄就更讨厌了，还得分心对付狗狗，农村的狗很多不栓的，就在路口爬着。中间歇了3-4次，终于下坡了，后面的起伏路路况依然糟糕！
万幸的是带了山地，如果是那辆圈刹公路，麻烦大了！
离目的地绿春县还有30公里，破路骑郁闷了，索性歇脚！
D5 牛孔镇-元阳县
被老天安排的明明白白的，昨天赏赐一身灰，今天赏赐一身泥！
30公里到绿春县入口，全是烂路，稀烂稀烂的那种！
昨晚到牛孔镇开始滴雨，早晨窗外铁皮房上滴哩咣啷，显然今天安排的节目是绕水坑！早餐后买了雨鞋出发！10公里左右的均速龟速前行！时不时的还来一阵大雨浇一遍！
3个小时才到绿春县城入口，烂路终于结束了。如果要进城还得爬200多米大坡，索性绕城而走，不过还是要爬坡！
过了安检点5公里左右迎来了29公里的下坡，不过大雾原因，路面湿滑，不太敢放开跑！
到坡底立马15公里上坡。然后就是30公里下坡，那边路面干燥，放开跑了！天黑前尽量保持35 以上，后面对向开车比较多，速度有所减缓，一路滑行到元阳县城！
( 本文作者 : 飞雕侠007 )