2023 年最后一骑：广西沿边公路 东巴弄；2024 年第一骑：广西沿边公路 东巴弄
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很久就想 骑行 广西的沿边公路，一直有些怯火，从沿黄公路回来后，2023年的12月份决定去骑行广西的沿边公路，顺便去骑行广西的七百弄。计划是过完2024年的元旦回家。2023年的12月9日，我们把助力单车托运到广西 南宁，12月10日带着三块助力单车的电池从 衡阳坐车去广西南宁，我们1点钟到的南宁，下了车去取单车，被告知单车还没到，要下午5点半左右才可以到。我们原计划是取了单车就去50公里外的大塘镇，现在只好在南宁站住下了。真的是计划赶不上变化啊第一天，12月11日，南宁站—— 钦州大直镇，天气多云，28-17度。上午8点多我们在中铁快运取了单车，装好单车9点多了才出发，在南宁市区骑了近20公里才出城。今天一路都是在G325和S551上骑，骑着真爽，就是感觉比 湖南热，中餐在大塘镇吃的。下午5点，我们在进大直镇的路边找了家宾馆住下来，其实应该再往镇里面骑个1公里左右，吃住都方便些。
这段路我们2019年4月骑过一次，很好骑的。
今天骑行了107.3公里，全程用时8小时35分，骑行6小时26分。
第2天，12月12日，钦州大直镇——东兴市，天气多云，23-17度。今天在大直镇吃的早餐。从住的地方进镇1公里左右，才发现这是镇中心，吃住都很便利，想起昨天晚餐在路边小店吃的那碗米粉真是亏了，以后一定要骑进镇里吃住。今天基本上在国道G210上骑，除了进 防城港市的5公里烂路，其他信路都超好。我们是边骑边玩，下午5点多找好住宿宾馆。
边境检查不查我们骑行的，哈哈
我们下午1点15分左右来到东兴市竹山镇，也就是广西沿边公路S325零起点，国道G219终点10065公里处赶紧打卡照相，哈哈。游人还挺多的
这两块里程碑，一块是广西S325零起点碑，一块是国道G219终点10065碑。现在的广西沿边公路基本上就是国道219了，已经很难看到S325的里程碑了。
中国的山海相连就从广西的这开始这是海
山海相连的地标，红色是山，蓝色是海
我们在竹山古街转了一圈，已经没什么老房子了，很商业化了，也就没拍照片了
沿着北仑河入 海口堤坝继续向东兴市骑
见到第一个国界碑，挂着把没有上锁的铜锁，我们打开门爬上地地去照了张相
这河边的人们在抓小鱼小虾
在堤坝路上骑了3公里，我们上到大路上
见到的第一个国门
离市中心还有3公里左右的街上吃了碗广西海鲜粉，20元碗，海鲜多多，牛肉多多，白菜多多，真好吃。吃完粉，我们继续向市区骑去，在东兴口岸逛了一通，顺便找住宿的地方。东兴口岸游人真的多，我俩推着下单车在街上逛，逛了个把小时，我们在一小巷子里找了一家宾馆住下，吃过晚餐又沿着中越口岸的河边转了一圈，这时人少多了，站在河边看 越南，那边也灯火明亮。路边买了个小椰子吃，口味不错。
今天骑了93.76公里，全程用时9小时47分，骑行5小时24分，休息和游玩4小时23分。今天感觉不错
第3天，12月13日，东兴市——防城港峒中镇，多云，23-17度。出城几公里后，遇到一段在修的G219烂路，大概1公里左右。早上7点多钟宾馆下面幼儿园的孩子们就开始做早操了
出城的，G219平坦而直
从烂路下到这，请自驾的帮我们打个卡
在这遇到 山西 晋中市的骑友一切顺利，他们一行四人。
铁丝网对面就是越南
界河
沿着边界骑
峒中口岸里火通道，再往前骑个几公里，我们到达那良镇吃中餐。
在那良镇吃了中餐，稍稍休息了一会，继续出发。出发就开始爬坡，并且开始下起毛毛小雨来，路也开始变窄变烂。骑了几公里遇到一反骑的骑友，他告诉我们前面坡陡还有几公里的烂路。我们也把他今天后面要骑的路况告诉了他，哈哈，他马上要见到光明了。爬过烂路坡，后面路虽然还是坡而且路还是那么窄，但没什么车，也还好骑。
第一次看到S325的里程碑，感觉G219就是在省道S325上换上了G219的里程碑，把进县市的路修了下
到了马鞍坳了，我们停车打卡，然后一辆农用三轮车上来了，一看原来是山西骑友坐车上来了，但不见一切顺利，原来一切顺利拒绝搭车。他们是在那良租的一个收破烂的车，把他们带上来要了他们100元。
马鞍坳的风景还是很不错的，底下那路就是我们爬上来的路
继续爬了近1公里坡，看到下坡提示了，但也不可掉以轻心哦
我们来到了G219里程碑10000公里处，这时山西过来一个骑友，我们互相帮着照相，他说他们要等一切顺利一起过来。
1公里后是G219的9999里程碑，当然是要打卡的
我们离目地的很近了，然后我跟着导航在前面骑，结果导航把我导在右边一条小路上，来到了老峒中镇，这时我突然想起刘老师可能没跟上来，立马回头去找他，打刘老师电话关机，估计是没电了。来到大马路上等了一会没看到他人，然后我问一个从前方过来骑电动车的女的，她告诉我她看到刘老师沿大路向前走了，过去有10分钟左右了，然后她又告诉我峒中镇在大路边，还有4公里左右，我去的那是原来的老镇，我立马向峒中镇骑去，离峒中镇还有1公里左右，刘老师来电话了，他已经找好宾馆了，把手机充了电才给我电话，还把我批评了一顿，说我在路口没等他，哈哈
我们住的是家庭宾馆，70元间，还带电梯。老板人很好。在宾馆我们接到一切顺利的语音电话，我把住宿地址发给了他，5点半左右他们到了，他的那几个朋友（实际上他们都是亲戚关系，都刚60，退休了，看他全国各地骑行，以为骑行很好玩，就跟着他出来了，他们要去 云南那边。今天他的几个朋友被累着了，提出明天要买一辆电动三轮车，上坡就坐电动三轮车，平路和下坡就骑车，哈哈。老板很好，开小三轮车把我们送到峒中口岸和1314中国界碑处。
对面越南的界碑
今天骑了79.35公里，用时8小时19分钟，骑行5小时18分钟，休息3小时，爬坡24.65公里，上升1115米
第4天，12月14日，防城港市峒中镇——宁明县爱店镇，多云，30-18度。今天山西四人坐车去东兴买电动三轮车去了，路上又是我们俩了。按导航我们应该返回1公里左右左转进入G219的，但住宿老板说我们骑的电助力车，可以骑边防路上G219，说边防公路景色比G219漂亮些。我们听从了老板的建议。进边防路之前，有村民劝我们回到G219上，我们还是坚持骑了边防路，不后悔，风景确实美。
峒中镇的早晨
我们来到了边防路上，全程15公里，我们是紧挨着铁丝网骑的。坡比较陡，路上静悄悄的，路边偶尔有几个做事的村民。过来一台黑色的小车，在铁丝网那与一个女的汇合，两人小声地在说着什么，那女的好象是从那边过来的，我们急忙从他们身边过去。刘老师说他们肯定在做着不合法的买卖，哈哈，刘老师想象力真丰富。
骑到这，大声的越南语广播把我吓一跳，我以为我们过界了，然后是中文广播，原来是警告那些想过来的越南人的，看样子这里是比较容易跨过界的地方。
这是我们边防军上山巡逻的台阶路
来到国界碑前打卡
对面的越南国界碑，手抻出铁丝网，把手机相机距离拉近照，哈哈效果还不错
继续爬坡
刘老师回望着骑上来的路
终于来到了大路边，15公里的坡，我们用了2个半小时才上来。行者路书上显示这段路是一级坡，如果不是骑助力车，我们是不会骑这段路的，哈哈。
继续前行，前方200多米就是打卡点顺风坳，我们也来打个卡吧，这因为骑行者经常光顾，也变成了沿边公路的一个景点
开始9公里的下坡路了，也不能掉以轻心哦
沿路风光还是不错的，我们骑了40多公里于中午1点钟左右到达了那梨镇，在那梨吃了中餐休息了一会3点多钟继续向爱店镇骑去。那梨镇原来看别人的骑行帖是个吃中餐的地方，没有住宿的，今天我们发现这里还是有住宿宾馆，而且好几家。
继续前行。导航显示我们离爱店镇还有60公里，一路是大大的起伏路。为了省电，有一段7公里爬坡我是无电爬上去的，今天三块电池最后合起来余33格电。我们骑了2公里的夜路，于晚上6点50到达爱店镇。一切顺利电话告诉我，他们已经买到了电瓶三轮车，花了8000多元。我把路况与他们说了，并把住宿宾馆告诉他们。
今天骑了115.25公里，用时11小时25分钟，骑行7小时46分钟，休息3小时39分钟，爬坡32.99公里，上升1597米。
第5天，12月15日， 崇左市宁明县爱店镇——凭祥市友谊关镇卡凤村，多云，28-20度。这是我们昨天住的宾馆，60元的标间，条件还可以。爱店镇的住宿宾馆多多的。
今天根据别人的骑行帖说是没有吃中餐的地方，我们在镇里买了些水果，干粮我们也准备了
爱店口岸，因为去年的疫情一直还没开放。出镇就是11公里的下坡，我们出发得早，路上没什么车和人，一路爽爽地骑下去。
越南海关
一个边境小村，我们也没进去看了，就在路边照了几张片片
骑了大概20多公里，直行是省道，左转是国道219，导航要我们直行，近20多公里，但我们还是选择了左转骑国道219，G219这优路都是上坡，坡不算陡，但有10公里左右，在山里的这段国道也是窄窄的，但路况还可以。差不多12点了，我们路过一个村，看到路边有做工的人架着锅在煮面条，我上前问他可不可以多煮点，我们给钱，他们说面条是按人头煮的，没有多余的了，哈哈，我们又向前骑了2公里多，在一小路口吃干粮。这一路也是很安静的。
1点10分左右，我们进入凭祥界
3点多钟我们到达剥皮村，打个卡走人
从剥皮村上个陡坡我们来到了法卡山，这是1979年中越自卫反击战的一个战场，向英勇的解放军战士致敬。
下午4点半左右，我们进入凭祥市，我们要去友谊关，然后离开G219进入G224
去友谊关一路大货车比较多，大都是拖水果的车，有我们国家的，也有越南的，好不热闹。出了中越贸易关口，进入一条小道，车开始少些了，沿路开始有村庄了
烈士陵园
大清国将士万人坑
下午5点半，我们到达友谊关景区，但已经闭园了，景区附近住宿不多，有两家也是很贵的，我们只得返回到3公里处的卡凤村住宿。卡凤村住宿宾馆有很多，那里是吃住一条街。我们住的宾馆有电梯，电梯可以两辆单车一起进去，住宿费60元。上到二楼，发现我们隔壁也住着两个骑友，交流知道他们是 湖北和 广州的，两人是在骑行东北时认识的，然后经常一起相约骑长途。他们是与我们相反的方向骑过来的
今天骑行了103.2公里，用时10小时25分钟，骑行6小时54分钟，休息3小时31分钟，爬坡29.67公里，上升1267米。
( 本文作者 : solo123456 )
这段路我们2019年4月骑过一次，很好骑的。
今天骑行了107.3公里，全程用时8小时35分，骑行6小时26分。
第2天，12月12日，钦州大直镇——东兴市，天气多云，23-17度。今天在大直镇吃的早餐。从住的地方进镇1公里左右，才发现这是镇中心，吃住都很便利，想起昨天晚餐在路边小店吃的那碗米粉真是亏了，以后一定要骑进镇里吃住。今天基本上在国道G210上骑，除了进 防城港市的5公里烂路，其他信路都超好。我们是边骑边玩，下午5点多找好住宿宾馆。
边境检查不查我们骑行的，哈哈
我们下午1点15分左右来到东兴市竹山镇，也就是广西沿边公路S325零起点，国道G219终点10065公里处赶紧打卡照相，哈哈。游人还挺多的
这两块里程碑，一块是广西S325零起点碑，一块是国道G219终点10065碑。现在的广西沿边公路基本上就是国道219了，已经很难看到S325的里程碑了。
中国的山海相连就从广西的这开始这是海
山海相连的地标，红色是山，蓝色是海
我们在竹山古街转了一圈，已经没什么老房子了，很商业化了，也就没拍照片了
沿着北仑河入 海口堤坝继续向东兴市骑
见到第一个国界碑，挂着把没有上锁的铜锁，我们打开门爬上地地去照了张相
这河边的人们在抓小鱼小虾
在堤坝路上骑了3公里，我们上到大路上
见到的第一个国门
离市中心还有3公里左右的街上吃了碗广西海鲜粉，20元碗，海鲜多多，牛肉多多，白菜多多，真好吃。吃完粉，我们继续向市区骑去，在东兴口岸逛了一通，顺便找住宿的地方。东兴口岸游人真的多，我俩推着下单车在街上逛，逛了个把小时，我们在一小巷子里找了一家宾馆住下，吃过晚餐又沿着中越口岸的河边转了一圈，这时人少多了，站在河边看 越南，那边也灯火明亮。路边买了个小椰子吃，口味不错。
今天骑了93.76公里，全程用时9小时47分，骑行5小时24分，休息和游玩4小时23分。今天感觉不错
第3天，12月13日，东兴市——防城港峒中镇，多云，23-17度。出城几公里后，遇到一段在修的G219烂路，大概1公里左右。早上7点多钟宾馆下面幼儿园的孩子们就开始做早操了
出城的，G219平坦而直
从烂路下到这，请自驾的帮我们打个卡
在这遇到 山西 晋中市的骑友一切顺利，他们一行四人。
铁丝网对面就是越南
界河
沿着边界骑
峒中口岸里火通道，再往前骑个几公里，我们到达那良镇吃中餐。
在那良镇吃了中餐，稍稍休息了一会，继续出发。出发就开始爬坡，并且开始下起毛毛小雨来，路也开始变窄变烂。骑了几公里遇到一反骑的骑友，他告诉我们前面坡陡还有几公里的烂路。我们也把他今天后面要骑的路况告诉了他，哈哈，他马上要见到光明了。爬过烂路坡，后面路虽然还是坡而且路还是那么窄，但没什么车，也还好骑。
第一次看到S325的里程碑，感觉G219就是在省道S325上换上了G219的里程碑，把进县市的路修了下
到了马鞍坳了，我们停车打卡，然后一辆农用三轮车上来了，一看原来是山西骑友坐车上来了，但不见一切顺利，原来一切顺利拒绝搭车。他们是在那良租的一个收破烂的车，把他们带上来要了他们100元。
马鞍坳的风景还是很不错的，底下那路就是我们爬上来的路
继续爬了近1公里坡，看到下坡提示了，但也不可掉以轻心哦
我们来到了G219里程碑10000公里处，这时山西过来一个骑友，我们互相帮着照相，他说他们要等一切顺利一起过来。
1公里后是G219的9999里程碑，当然是要打卡的
我们离目地的很近了，然后我跟着导航在前面骑，结果导航把我导在右边一条小路上，来到了老峒中镇，这时我突然想起刘老师可能没跟上来，立马回头去找他，打刘老师电话关机，估计是没电了。来到大马路上等了一会没看到他人，然后我问一个从前方过来骑电动车的女的，她告诉我她看到刘老师沿大路向前走了，过去有10分钟左右了，然后她又告诉我峒中镇在大路边，还有4公里左右，我去的那是原来的老镇，我立马向峒中镇骑去，离峒中镇还有1公里左右，刘老师来电话了，他已经找好宾馆了，把手机充了电才给我电话，还把我批评了一顿，说我在路口没等他，哈哈
我们住的是家庭宾馆，70元间，还带电梯。老板人很好。在宾馆我们接到一切顺利的语音电话，我把住宿地址发给了他，5点半左右他们到了，他的那几个朋友（实际上他们都是亲戚关系，都刚60，退休了，看他全国各地骑行，以为骑行很好玩，就跟着他出来了，他们要去 云南那边。今天他的几个朋友被累着了，提出明天要买一辆电动三轮车，上坡就坐电动三轮车，平路和下坡就骑车，哈哈。老板很好，开小三轮车把我们送到峒中口岸和1314中国界碑处。
对面越南的界碑
今天骑了79.35公里，用时8小时19分钟，骑行5小时18分钟，休息3小时，爬坡24.65公里，上升1115米
第4天，12月14日，防城港市峒中镇——宁明县爱店镇，多云，30-18度。今天山西四人坐车去东兴买电动三轮车去了，路上又是我们俩了。按导航我们应该返回1公里左右左转进入G219的，但住宿老板说我们骑的电助力车，可以骑边防路上G219，说边防公路景色比G219漂亮些。我们听从了老板的建议。进边防路之前，有村民劝我们回到G219上，我们还是坚持骑了边防路，不后悔，风景确实美。
峒中镇的早晨
我们来到了边防路上，全程15公里，我们是紧挨着铁丝网骑的。坡比较陡，路上静悄悄的，路边偶尔有几个做事的村民。过来一台黑色的小车，在铁丝网那与一个女的汇合，两人小声地在说着什么，那女的好象是从那边过来的，我们急忙从他们身边过去。刘老师说他们肯定在做着不合法的买卖，哈哈，刘老师想象力真丰富。
骑到这，大声的越南语广播把我吓一跳，我以为我们过界了，然后是中文广播，原来是警告那些想过来的越南人的，看样子这里是比较容易跨过界的地方。
这是我们边防军上山巡逻的台阶路
来到国界碑前打卡
对面的越南国界碑，手抻出铁丝网，把手机相机距离拉近照，哈哈效果还不错
继续爬坡
刘老师回望着骑上来的路
终于来到了大路边，15公里的坡，我们用了2个半小时才上来。行者路书上显示这段路是一级坡，如果不是骑助力车，我们是不会骑这段路的，哈哈。
继续前行，前方200多米就是打卡点顺风坳，我们也来打个卡吧，这因为骑行者经常光顾，也变成了沿边公路的一个景点
开始9公里的下坡路了，也不能掉以轻心哦
沿路风光还是不错的，我们骑了40多公里于中午1点钟左右到达了那梨镇，在那梨吃了中餐休息了一会3点多钟继续向爱店镇骑去。那梨镇原来看别人的骑行帖是个吃中餐的地方，没有住宿的，今天我们发现这里还是有住宿宾馆，而且好几家。
继续前行。导航显示我们离爱店镇还有60公里，一路是大大的起伏路。为了省电，有一段7公里爬坡我是无电爬上去的，今天三块电池最后合起来余33格电。我们骑了2公里的夜路，于晚上6点50到达爱店镇。一切顺利电话告诉我，他们已经买到了电瓶三轮车，花了8000多元。我把路况与他们说了，并把住宿宾馆告诉他们。
今天骑了115.25公里，用时11小时25分钟，骑行7小时46分钟，休息3小时39分钟，爬坡32.99公里，上升1597米。
第5天，12月15日， 崇左市宁明县爱店镇——凭祥市友谊关镇卡凤村，多云，28-20度。这是我们昨天住的宾馆，60元的标间，条件还可以。爱店镇的住宿宾馆多多的。
今天根据别人的骑行帖说是没有吃中餐的地方，我们在镇里买了些水果，干粮我们也准备了
爱店口岸，因为去年的疫情一直还没开放。出镇就是11公里的下坡，我们出发得早，路上没什么车和人，一路爽爽地骑下去。
越南海关
一个边境小村，我们也没进去看了，就在路边照了几张片片
骑了大概20多公里，直行是省道，左转是国道219，导航要我们直行，近20多公里，但我们还是选择了左转骑国道219，G219这优路都是上坡，坡不算陡，但有10公里左右，在山里的这段国道也是窄窄的，但路况还可以。差不多12点了，我们路过一个村，看到路边有做工的人架着锅在煮面条，我上前问他可不可以多煮点，我们给钱，他们说面条是按人头煮的，没有多余的了，哈哈，我们又向前骑了2公里多，在一小路口吃干粮。这一路也是很安静的。
1点10分左右，我们进入凭祥界
3点多钟我们到达剥皮村，打个卡走人
从剥皮村上个陡坡我们来到了法卡山，这是1979年中越自卫反击战的一个战场，向英勇的解放军战士致敬。
下午4点半左右，我们进入凭祥市，我们要去友谊关，然后离开G219进入G224
去友谊关一路大货车比较多，大都是拖水果的车，有我们国家的，也有越南的，好不热闹。出了中越贸易关口，进入一条小道，车开始少些了，沿路开始有村庄了
烈士陵园
大清国将士万人坑
下午5点半，我们到达友谊关景区，但已经闭园了，景区附近住宿不多，有两家也是很贵的，我们只得返回到3公里处的卡凤村住宿。卡凤村住宿宾馆有很多，那里是吃住一条街。我们住的宾馆有电梯，电梯可以两辆单车一起进去，住宿费60元。上到二楼，发现我们隔壁也住着两个骑友，交流知道他们是 湖北和 广州的，两人是在骑行东北时认识的，然后经常一起相约骑长途。他们是与我们相反的方向骑过来的
今天骑行了103.2公里，用时10小时25分钟，骑行6小时54分钟，休息3小时31分钟，爬坡29.67公里，上升1267米。
( 本文作者 : solo123456 )