2024 年骑行 G317 全程（仅到色林错）
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D1:雨骑汶川
自从20年 骑行丙察察之后，好几年没有怎么骑车了，自我感觉身体越来越差，王大哥说，凡是开车的人，身体都会越来越差。今年能抽出一点时间来，所以提前一个多月练了练，杨哥、王大哥和两个刘哥一伙带我拉练，魏哥天天晚上陪我骑高堂寺练脚劲。
其实16年就已经骑行过一次317，那时候隧道都还没有通，有几段都在修路。去年自驾经过317，路况和沿途条件都已经好了很多，有几座山都已经通了隧道。这次选择再骑317，是因为新的317已经从 那曲经过羌塘延伸至 阿里狮泉河。杨柳松笔下《北方的空地》，那一措再措，确实令人向往！
本来约好今天早上七点出发，好好的天气半夜十二点多却开始下雨了，六点醒来雨却越下越大，查看天气预报，未来十几天都是雨，反正3400多公里的路不淋雨是不可能的，将近七点，雨有减小的趋势，穿好雨衣推车出门。集合好队伍，已经七点四十，队伍一共四个人，杨哥、陈哥，还有张兄弟，都是以前经常一起骑车的，他们体力都比我好。意外的是，本来已经通知下雨送行的就不来了，刘大姐却第一个到，等着给我们送行，非常感动。
大约十点，到青城山火车站，我们劝刘大姐返回，从环山路避开走都江堰城区。快到马鞍石隧道的时候，遇到一个小朋友也骑317，看他爬坡的速度，比较担心。一点二十终于到达映秀，一路淋雨，这时候雨已经比较小了。吃过午饭，2点出发，间断的还有小雨，天气凉爽，实在是比较好的，只是大货车实在太多，路又窄，实在不爽，尤其是过隧道，汗流浃背，一脸火辣辣的。一直顺着岷江骑行，今天的江水浑浊而汹涌。
大约五点到大禹祭坛，就在高速公路的绵虒服务区，实际是在新店。
又骑了二十分才到绵虒。
六点四十分，到汶川县城边上。
今天骑行约140公里，稍微有点疲倦，不是因为下雨，也不是路程，更不是因为坡度，大货车太多了。
晚上的汶川县城凉风习习，穿一件长袖衣服都冷，还得穿外套。
晚上吃的这家“羌家饭店，物美价廉，实在不错，味道相当巴适，就在税务局旁边。
明天计划骑到米亚罗，海拔提升1400米，大约100公里。
D2:爬拢米亚罗从汶川出城不远终于看到K143的里程碑，再前行不远看到个关口。
出门约十公里到灞州。
再转个弯就遇到封路堵车
继续前行到桃坪羌寨，看见大门都封了
继续前行到一个甘溪的地方，发现一排古老的房子
快到理县的时候，看见个甘堡藏寨，甚是雄伟。
继续前行不远，说对面山上有个人脑壳
上午的天气整体不错，50多公里海拔上升500米，没有陡坡，K193到达理县，就在路边吃的午饭，味道不错，吃了95块钱，每人5碗饭，当然碗比较小。吃过午饭，大约一点半出发，太阳非常的强烈，只有全副武装了。
出城十公里多一点到朴头镇，这个镇很大，旅馆酒店饭馆众多。出场前行不远，在K206和K207之后到达毕棚沟的分路口，网红“理小路”也是从这里进去。
太阳实在太大，转过弯就看见前面的陈哥和张兄弟在桥下休息。
休息完刚出发，杨哥就发现我爆胎了。
大约4点20到达古尔沟，从街上开始坡度就变大了，而且整条街都是在爬坡。
从古尔沟出来，坡度越来越大，一公里的坡海拔就上升了近一百米，河里面的水都已经不是在流而是在跳。
爬上一个大坝的时候，进入连续好几个隧道，全部都是平路，几个隧道大约有十公里长，出隧道的时候，下起雨来了，借了一颗大树换雨衣的时候，问主人还有多远，她说还有十公里，我们都以为只有五公里了，她说全是平路。其实全是缓上坡，力气已经用完了，根本蹬不动。
七点四十五分，终于冒雨骑到米亚罗，真的都不想动了。
今天一共骑行116公里，海拔从1300多上升到2700多，一直都在爬坡。隧道太多，我们的行者都出现不同程度的漏记，我的少了从补胎处到古尔沟的11公里。
明天计划骑行到观音桥，路程太长，可能到不了，能到哪里算哪里。
D3:路过尔康
早晨起来就在下雨，因为今天路程远，出发得稍微早一些，七点过一点就出发了。继续沿着昨天的那条河逆流而上，用 地图查了一下这条河叫杂谷脑河，发源于鹧鸪山，在汶川县城汇入岷江。
坡度并没有昨天那一段陡，只是雨中骑行，雨衣影响了发挥。米亚罗大约K253,骑到K263的时候，雨基本停了，继续向前，到尽头寨的时候，路牌提示离隧道口还有8公里，现在德马高速还没有通车，去红原的要从这里下高速走隧道。太阳也出来了，又要全副武装了。
有几段短坡稍微要陡一点，K278的时候到达鹧鸪山隧道口，海拔大约3300米，25公里上升了500多米，时间是十点一刻，大约花了三个小时，隧道长度4400多米。
穿过隧道，大约4.5公里的陡下坡到双马路口，右转去红原，左转顺梭磨河而下到马尔康。
从这里开始一直是缓下坡，不蹬不走，可以蹬到三十，河两岸都是陡峭的山，植被非常茂盛。可以看到修建中的德马高速，几公里可以看到德马高速和蓉昌高速的枢纽，在两山中狭长的地带设计非常巧妙。继续前行看见河对面的寺庙金光闪闪。
快十二点的时候到达梭磨乡，非常小，我们在这里吃了午饭，就一个盖饭，吃完都一点过了。
吃完饭，太阳更毒了，出门一公里又开始下雨，两公里之后又是大太阳，蓝天白云是不缺的。
两点钟到卓克基土司官寨。
还有8公里就到马尔康了，我们没有进市区，从两个长隧道直接就通过了市区。陈哥买了香蕉招待我们，我们也去补充了水，再出发已经是三点了。
继续沿着梭磨河缓下，坡度和开始差不多，半小时左右就经过了松岗镇，然后道路一段一段的变差，终于出现了堵车，从车缝隙中慢慢往前面挤，最终找到堵车的源头是有个卡在路中间。下游在修电站，新的路已经在半山腰修建中，这条路很快就将淹没在库底。梭磨河在这里汇入脚木足河。
继续前行到白湾乡的时候，已经四点二十了，我们本来计划住在这里，现在这里已经变成了庞大的工地。脚木足河和绰斯甲河在这里汇合后成为金川，是大渡河的主流。现在在这里修一个电站，把两条河的水都收集起来。
我们决定按路书计划到观音桥，还有31公里的缓上坡路，穿过一个隧道之后，看见了G317的K382的路牌（双马路口到白湾乡这一段都是标的G248的路牌）。从这里开始沿着绰斯甲河逆流而上，十公里之后又遇到了堵车，继续在车缝隙里穿行，这次堵车的原因是山上落下的一块巨石挡住了半边公路。两次堵车耽误了一个小时以上。眼看要天黑了，只有拼命赶。八点过一点，K410的地方，终于看到观音桥镇了。
今天骑行159公里，其实强度并不大，除了早晨出门和最后这段，其他都是缓下坡。
吃饭的时候，去街上看，还比较热闹。
明天计划骑行到翁达镇，120公里，海拔上升约800米，一直沿绰斯甲河逆流而上。
D4:进入甘孜
早晨起来又是下雨，出门十公里左右，雨停了，经过二嘎里隧道，就到了二嘎里乡。
这里正在修绰斯甲电站，很大的工地。走完工地，路边休息。
前行不远，离开金川地界，进入壤塘地界。壤塘这边， 旅游宣传工作做得好。
离开观音桥28公里到斯跃武村，又开始堵车了。听说是前面塌方了，问了一下。前面12公里有个蒲西乡，再往前15公里有个镇。堵了大约40分钟，可以单边放行了，先放下行的， 自行车例外，让我们先走。这时候又下起雨来了。
走了九公里都没有看到塌方的地方，路边倒是偶尔有落石。经过一个隧道之后，通过了塌方区。已经可以看见蒲西乡了。
到蒲西乡雨就停了，十点钟，继续往前赶，太阳出来了，赶紧带面巾。继续前行十五公里，看见大伊里村的牌子，拐进去，里面是一个小镇的规模。我们在这里吃午饭，顺便把早晨打湿的东西翻出来晒。
中午太阳大，准备到石里乡休息的，结果没遇到合适的地方，一晃就跑过了。发现G317的里程碑从477跳到了488。终于在二戈武村附近找到一个明洞休息会躲躲太阳。海拔刚好3000。
K500的地方，有停车区，路边有很多猴子，我们没敢下车招惹。K502的地方到达黑桥，色曲在这里汇入绰斯甲河，右转顺绰斯甲河继续逆流而上到壤塘，直行顺色曲逆流而上到翁达。瞌睡来了，眼睛非常涩，眯了一会儿好多了。三点半继续出发往翁达。
过桥就看到G227的里程碑，这一段又是共线，这里是K1310，离翁达37公里。太阳很大，面巾蒙得严严实实的。K1314的地方有个服务区，太阳开始有点阴，终于可以摘掉头巾透透气了。K1316的地方，天突然暗下来，知道暴雨马上来，找不到避雨的地方，赶紧穿雨具。暴雨顷刻而至，还夹杂着逆风，根本蹬不动，风把雨衣吹起来，衣服有点打湿了，鞋已经灌满了水。大约K1319的地方到达检查站，离开阿坝州进入甘孜州了，阿坝州用热情的暴风雨迎接我们。在检查站等到雨小一点，因为衣服部分打湿的原因，感到有一点冷，冒着小雨出发。雨越来越小，看见前方的天空在慢慢变白。到甲学镇的时候，雨又突然加大，看到路边有旅馆，赶紧找住宿了。等了一会儿，雨又停了，天还是没有亮开，虽然时间还早，不想走了。
今天骑行105公里，全程缓上坡，没有完成计划。
洗完澡，去吃饭，吃过饭又开始下雨了。
明天计划骑行炉霍，只有80多公里了，原计划是炉霍安排休整半天的，这下也合适。
D5:轻松到炉霍
因为卖早餐的老板要八点才起床，说了不少好话答应七点半起来给我们做早饭，所以今天不慌了。
终于早晨没有下雨了，看天空非常漂亮。
出发接近12公里，到达一个村子，记不得名字了，感觉能媲美丙中洛的雾里村。
G227的路牌1347的地方，到达翁达镇，我们昨天没完成计划的地方，已经花了一个小时多一点。这里直行顺色曲到色达，左转爬坡炉霍。杨哥拿出他珍藏的自拍杆，终于有了这一路的第一张合影。
一开始坡度就不小，太阳也很强烈，爬了五公里，感觉又渴又饿，补给了一下，看海拔从3300上升到了3600。转过一个弯，坡度稍微缓一点，却又下起雨来了，穿上雨衣骑了两百米，雨又停了，太阳又开始炙烤。又骑行五公里，海拔上升到3890，又灌下去一瓶水，转过弯就看见老路翻垭口的盘山路，再一段直路之后，一个回头弯陡爬坡，陈哥就在K1361路牌下等我们。转过弯就看见老折山隧道口了，隧道无灯，海拔4050，长2700多米，隧道里面很冷，刚进隧道就是K1362的里程碑。
穿过隧道就是超长下坡，陈哥已经按捺不住，连减震都没有打开就一路冲下去了。
下坡的路边有很多藏猕猴，允许投喂，但是没有设置停车区，司机把车打双闪靠在路边，乘客通过车窗投喂，有两只猴子跑到路上捡食物残渣，大货车开来，两只猴子一边一只躲闪，开过之后，一只逃回了树林，路上血肉模糊一堆，就在我一百米前。这是一个悲伤的故事，我讲出来就是希望大家投喂小动物的时候要注意方法。
顺着一条无名小河三十公里的长下坡之后到达泥巴乡，之后汇入泥曲（曲就是河的意思）。没有找到一家餐馆，有一家藏民小卖部在卖藏餐，只有面块和酥油茶，陈哥还没有体会过藏餐，他试用之后非常满意。
吃完饭出来，太阳更大，然后开始吹逆风，反正只有十几公里的缓下坡了，顺着泥曲慢慢骑，今天收个早工。
达曲和泥曲在炉霍县城汇合后称为鲜水河，流经道孚县城，然后在雅江县两河口汇入雅砻江。我们明天沿达曲逆流而上。
今天骑行只有81公里，很轻松的一天，下午太阳大，该换洗衣服了。
明天计划骑行到甘孜县城，九十多公里，要爬一个洛戈梁子。
D6:漂亮的卡萨湖
炉霍去甘孜这一段路，去年才带着家人自驾走过。今天路程不远，不用着急，早晨出发比较晚一点，天空阴沉，凉嗖嗖的。顺着达曲逆流而上，坡度较小，略有起伏，骑不快。
出发大约15公里，路边休息一下，看对面的村子很漂亮的，就是天空不好看。
又大约15公里，太阳出来了，终于蓝天白云，村子也映射得十分好看，通过达曲隧道后有一个检查站，然后到旦都乡，发现前面有一队骑友，大约五个人，正在追他们的时候，看见左边的雪山，先停下来拍个照，慢慢再去追。
离出发大约50公里，到达朱倭乡，也刚好追上前面的五个骑友。快11点钟了，昨天计划过不是饭点，我们准备了干粮。
前面的五个骑友都去吃饭了，原来他们也是两个队伍。三个人的是 安徽来的老偰一家，夫妻俩带孩子骑行，两个人的队伍是内蒙来的小年轻，一个姓程，一个名程。加了微信，他们还在吃饭，我们先出发了。
出了朱倭乡就离开达曲陡上坡，大约两公里之后到达卡萨湖景区门口，这里是看不到湖面的，趁天气好继续往上爬。
K1466的地方是最好观景拍照位置，护栏拆掉了一块，只能停下一辆车。
再前行不远有个李先念故居遗址的牌子，我没看出遗址在哪里？
正式的观景台在坡顶，游客众多，甚至有卖咖啡的。
上次来的时候，我告诉同行者卡萨湖很漂亮，结果因为天公不作美，让他们失望了。我今天一个一个的给他们视频，证明我不是吹牛的，结果多数都在打麻将，没功夫看。
随手拍下几张照片。
快两点的时候，开始碰见的两队骑友也上来了。
我们也玩得差不多了，杨哥说要早点去甘孜洗衣服，继续出发。先要下一段坡，然后在之字形爬陡坡，爬到假垭口，刚好一个小时。然后又开始下坡，再继续爬坡，到K1479的时候，是警务站，可以去倒开水的。
最后这一段坡度要更陡一些，大约一点五公里，K1480之后转过弯就到洛戈梁子垭口了，海拔刚好4000。有条省道到色达，路面修得非常好，120公里。
这里已经可以看到对面远处的雪山了，下坡的途中也可以一直看到雅砻江对岸的雪山。
最后十公里坡度很缓，慢慢骑进城里找住宿。路口有朱总司令的塑像。
今天骑行96公里，下午到得早。
等太阳阴了出去吃晚饭，甘孜城区还是比较大的，街上人很多，人气非常旺。
明天计划骑行到马尼干戈或者玉隆拉措，100公里左右，要翻一个垭口。
D7:雨淋来马镇，日晒马尼干戈
早晨起来，看见天色昏暗，刚吃过早饭，就开始打雨点，正在收拾雨具，又碰到一个年轻的骑友，也是同路，加上微信。
雨越下越大，不像阵雨的样子，出城继续沿着雅砻江逆流而上。到达去白玉县路口的时候，出现了G317的里程碑K702。路面还算比较好，一路起伏中缓上坡，因为车重，路面积水严重影响速度。不一会儿鞋和手套就打湿了，裤腿和后背也有一些水。K710的地方，生康乡，早晨碰到的小伙儿白农已经赶上，他东西带得少，跑得快。这里有个前密腾龙寺，雨太大，没敢拿手机拍照。
K718附近有个仁果乡吾中村公交车站，勉强挤在下面避雨休息了一下。姓程的和名程的两个骑友今天留在甘孜修自行车，在群里面联系了一下老偰一家。
K725到达卡攻乡，这里的大金寺非常雄伟，雨还是一样的大，没敢拿出手机来。
K730到来马镇，雨小了一点，看天空开始发亮，雨可能会停了，已经十点二十了。找个地方避雨，整理一下雨具。看微信回的消息，老偰一家早晨没吃饭就出发了，九点半左右在来马镇吃早饭，现在已经出发一会儿了。
雨也减小了，我们继续出发，出镇就开始爬坡，我们已经离开雅砻江，顺着它的一条支流无名小河爬坡。雨虽然小了，路面积水还多，爬坡非常吃力，陈哥体力好，跑去追前面的骑友了，杨哥陪着我慢慢磨。
开始坡度较大，中间稍有一点缓和，然后坡度继续变大，雨已经悄悄的越变越小，前方的天空已经亮开了。爬上草原，看见一长段缓坡路的时候，垭口就不远了。爬坡过程中，又发现里程碑从K739直接调到了K745，不要问我怎么发现的，因为我爬坡的时候一直在数。
垭口在K753后面一点，没有明显的标志，是去格萨尔机场的路口，海拔大约4080米。这里已经是德格县境内了，还修了一个服务区。雨已经停了，陈哥在这个已经等得不耐烦了。
大约十公里陡下坡到达绒岔观景台，景色确实不错，只是天色不好，灰蒙蒙的。
照经验，雨停了，不久就会出太阳的，于是我们决定在这里等太阳。联系自驾的王二哥，他们到卡萨湖也是灰蒙蒙的天，我告诉他等太阳，他们不愿意等，跑甘孜去 露营了。我们等了半个多小时，天终于一块块的蓝起来，果然漂亮。忘了照相！
转过一个弯，下坡就结束了，来到一条小河边，叫阿洛曲，也是雅砻江的支流。这里就是绒岔村，顺河逆流而上缓上坡加起伏。这时太阳晒得有点疼，我们等来的太阳专晒我们自己。
又过了大约十公里，到错阿乡，现在已经改成错阿镇了，街上甚至还有高高的酒店，只是街还是一眼看到头，背后山上的寺庙倒是非常雄伟，也可以看到雪山。
出了镇，路边许多的草原鼠，小个小个的，蹦来蹦去，陈哥的铃铛子一直没停过，这边三个，那边五个的被惊起。
太阳盯着脸晒，虽然带了头巾也感到火辣辣的。
连灌了两瓶水之后，太阳没那么毒了，蓝天也消失了，只剩下白云。
看到一个加油站房顶的时候，马尼干戈到了。开始准备去玉隆拉措看雪山的，没有蓝天的雪山是没有灵魂的。老偰一家已经先到，找到旅馆了，我们去和他们汇合。
今天一共骑行了90公里，一半是雨水，一半是太阳，虽然不累，但是不爽。
明天计划骑行到德格，因为 雀儿山隧道早已经通了，当年最有挑战的雀儿山，现在变得最没有难度了。
D9:偶遇 西藏遭水灾
昨晚和超二户外群自驾朋友一起欢聚邛崃饭店，在离家近千公里的德格做大邑最地道的饭菜，菜都是从大邑带来的自家种的。吃着地道的饭菜，喝点小酒，聊旅途，聊人生。
早晨起来，杨哥爆胎了。
昨晚又下雨了，出发的时候还有毛毛细雨。我们七点出发，自驾的朋友稍晚点出发，王二哥早早的起来给我们送行。
一路下坡到德格县城，雨悄悄的停了。
在印经院外面吃了早饭，因为时间还早，印经院并没有开门，随着信徒们绕着走了一圈，我们就出发了。
26公里的下坡，我们一口气就跑到了金沙江边，途中王二哥的 自驾车队超过了我们。远远的看见西藏两个字悬在江对岸。
这里是十八军进藏的渡口。
上面这一个是以前的老桥，现在要走下面的新桥。不走河边，走这个隧道的话，会错过一些东西。
金沙江是 四川省和西藏的分界，跨过金沙江就离开四川进入西藏了。桥头需要检查身份证，不能拍照。
G317的K912里程碑就在桥头检查站，顺江而下一公里，公路钻入巨石之中。
从这里开始陡上坡。路边有一条小溪，水声特别响，因为落差太大，两边都是巨石，天然刷标语的好地方。
到K920的时候，就可以看到岗托镇了。短短8公里，爬了一个多小时。
岗托镇有个红军广场，已经11点了，我们在 雅安饭店吃了一份炒饭。
听说前面的堵车已经放行了，太阳却非常的毒辣。11点40出发，拼命的流汗，拼命的喝水。一个小时之后终于找到两棵树躲一下阴凉，才爬了不到五公里。查看短信，王二哥们已经通过隧道了。
又爬了一个小时，已经累得没一点精神，主要是太热，找不到地方躲阴凉。找到一家牧民的牛棚里躲了一会儿太阳，明知道离隧道口只有两三公里了。
K933的时候，终于可以看到隧道口了，在隧道口抽一支烟，看着盘旋去垭口的路。当年我可是爬上垭口的，怎么今天才到隧道口就累憨了，不服老不行啊。
隧道口没有灯，刚进隧道不远就发现前面有异常，骑到近前才发现是两个磕长头的，想想他们，我这点累算什么？
出隧道后的下坡是极陡的，弯道也很急。下到K943的时候，开始下起雨来，赶忙穿上雨衣，到K944的时候雨继续加大，发现旁边一户藏民人家，赶紧跑进去躲雨。
雨越下越大，和主人聊天，交流不太顺畅，他给我们翻看手机视频，终于明白:前天晚上这里下暴雨，遭水灾了，下面一公里的地方，桥被洪水冲断了，有两辆货车掉进了河里，也有房屋被冲毁了，G317国道也被冲毁多处，今天暂时可以通行了。陈哥给他的4个孩子分享了牛肉干，他要请我们喝茶。暴雨过去，看着雨渐小，我们拒绝了主人的好意，启动前进的车轮。主人一再叮嘱我们要小心。
从K945一直到K948，雨还在下，发现一处处的水灾现场，我们没敢停留，加紧离开。一过K948,就看见瓦拉寺，雨也停了，转过一个弯，竟然连路面都是干的，还晒着太阳，原来这雨只搞这一段啊。
刚才水灾的这条小河在瓦拉寺汇入一条更大的无名河流，顺着这条河继续下坡，几公里之后到达同普乡，这条无名河流汇入字曲。路牌提示离江达县城还有22公里，拐过一个弯之后，沿字曲逆流而上去往江达。
沿途景色很美，一边是河流，一边是郁郁葱葱的树林，警示牌不断的提醒，路边有藏猕猴。就是这缓坡始终蹬不动，中途歇了三次，花了两个多小时才骑完这22公里。到江达的时候已经六点四十了。
今天骑行103公里，感到很疲惫。
明天计划骑行到妥坝乡，117公里。当然就住玉龙镇也可以。
D10:骑行1000公里
昨晚又下雨了，早晨起来还飘着毛毛雨，吃过早饭出发，刚出江达县城就看见G317的里程碑K985，路牌提示离青泥洞乡45公里。继续沿着字曲逆流而上，可能是早上体力好，感觉比昨天轻松了不少。出发不远，雨就停了，卸下雨具不影响发挥。
到K999的地方，公路右转顺字曲去往 玉树，直行顺一条小河去 昌都。
今天是出发第十天，终于完成一千公里骑行。
从这里坡度加大，起伏加剧，速度也慢了下来，到K1010开始盘山路，坡度比较大，几公里的坡歇了好几次。
K1019终于到达雪集拉山垭口，海拔4200多。
下山几公里，有个观景台，其实就是以前的1314里程碑处。
约13公里的陡下坡到达青泥洞乡，在这里吃完午饭后，又开始下雨了。准备等雨停了再走，雨马上就停了。刚骑出不到一公里，大雨就来了，恰好旁边有个厕所，赶紧推车进去躲雨，雨是躲住了，就是太臭了。很快雨又停了，继续下坡，不远到达热曲，这里有条岔路到贡觉县。我们沿着热曲逆流而上，坡度并不大，路面平直。雨也停了，前行三公里，看见对面过来汽车都开着雨刮，果然又遇到雨了，再过一公里，雨停太阳出来了，赶紧卸下雨具戴面巾。
K1064到达玉龙镇，差不多四点半，整个镇上还是一片偌大的工地，灰尘弥漫，赶紧快速通过。出镇开始缓上坡，坡度越来越大，最后变成盘山路。
K1074到达宗拉夷山垭口。
23公里陡下坡到达妥坝乡，住宿条件虽然差，但是贵。
今天骑行117公里，爬了两座海拔4000以上的垭口。
计划明天骑行到昌都，110多公里，全下坡，应该会到得比较早。
D11:强巴林寺听经
今天早起终于没有下雨，因为海拔比较高的原因，妥坝乡的早晨还是有一点寒意。
出街就看到K1098的里程碑，缓下坡就是爽，不到一个小时就跑出去20公里。
顺着热曲顺流而下，两岸的植被很茂盛，清晨的雾气萦绕在树间，时有动物的叫声间杂在流水声中，有一直大川到横山岗的感觉。
进入一线天，山势陡峭，我们一路已经经过三个一线天了，这个不算长，只有两公里多。
大约60公里到达嘎日村，才 十点半，吃午饭早了一点，8年前在这里吃的牦牛肉饺子让我记忆犹新。热曲在这里汇入扎曲，河面一下子宽广了许多。
大约12点，到蜀留香餐店，吃了午饭继续出发。
K1205已经快要进入城区，天气实在太热，我们找了一处树荫，查看进城后的走向，却突然下起雨了，找个屋檐躲雨，两分钟雨就停了。
走上扎曲大桥，终于到达昌都。
找好住宿，修车（今天断了两根钢丝），洗澡，洗衣服。然后去强巴林寺。
今天我们恰好碰上活佛讲经，怪不得门外停满了摩托车。信众们坐在各处的台阶，我们的闯入显得非常突兀，在角落里通过眼神找到一个能听懂汉语的人，他告诉我们是活佛在讲经，听不听得懂无所谓，只要听就行。活佛不会经常讲经的，必须是特殊的日子才会讲。
强巴林寺外面看我们来时的路，感觉更漂亮。
从强巴林寺下来，绕到茶马广场。
今天骑行111公里，全下坡，因为开导航，行者掉了最后4公里。
明天计划骑行到类乌齐，要翻越朱古拉山，以前没隧道的时候是地狱级难度，现在通了隧道，也不能小看。
D12:洒咧珠古寺
扎曲和昂曲在昌都汇合后在西藏和 云南境内称为澜沧江，流出国门后称为湄公河。我们昨天沿扎曲顺流而下到达昌都，今天就要沿昂曲逆流而上离开昌都到类乌齐县。终于早起没有下雨了，沿茶马广场过昂曲大桥，路经昌都解放纪念碑。
出城看到的第一个里程碑是G214的K1285,昂曲看起来比扎曲流量要小一些，沿河的路起伏比较大。16年骑行时在俄洛镇偶遇藏东骑行队，俄洛镇的路牌还在，后面的小树已经长高了，当年合影的人也都各自有了成就。
过俄洛镇几公里就过昂曲大桥，离开昂曲，开始爬坡，爬过几个之字弯之后到顶，开始一段下坡，昌都水厂俄洛分厂就在右边，路牌提示离珠古寺15公里。
到K1252的时候，看见珠古寺就在对面山上，左手边还保留了爬垭口的路，16年曾经爬过这个垭口，难度地狱级，现在有隧道可以走，我当然不会再去受一趟罪。
再爬两个回头弯之后，有一条岔路去珠古寺，看看时间还来得及，我们决定爬上去看看。坡上有很多柏树，很大的那种，据说有1600年的古柏树群，问了很多人，也说不出个所以然。珠古寺是昌都地区的一座重要寺庙，是强巴林寺活佛的夏宫所在地。同时，18军解放西藏时，也是在这里签订的和平协议。现在称为了洒咧营地，所谓洒咧就是耍坝子，可以理解为大规模、长时间的露营。
离开珠古寺不远就到了珠角拉山隧道口，隧道口有一大群猴子，好几十上百只，感觉比炉霍那边的猴子小得多，不知道是不是一样的品种。这群猴子还有点怕人，警惕性高，我们投喂的食物都是派一只猴子先过来试探。
隧道长4600米，隧道口海拔4002米，一般的隧道都是两头低中间高，刚进隧道缓上坡，过中点后缓下坡，这个隧道确实一头低一头高，隧道里面一直上坡，出隧道口海拔已经升到4200
一出隧道就是蓝天白云，代价就是晒得疼。太阳大了耗水量特别高，人也很容易疲倦、乏力。你要问我什么天气骑车最爽——阴天。下坡的路上也有猴子，它们可不怕人，甚至有拦路抢劫的，我们没有停下来。
坡快下完的时候，张兄弟发现后刹不太灵，检查发现出发前新换的后刹来令片都快磨完了，原来他几乎都没有怎么用前刹。
下完坡就到宾达乡，16年我们在牛棚躲雨，现在的街道已经初具规模了。那个拉着他父亲飞奔的初二少年，现在应该也长大了吧？
从宾达乡到类乌齐有约30公里的起伏缓上坡路，感觉比江达前面的22公里缓上坡好骑得多。路过 重庆援建的恩达村，非常漂亮。
大约六点到达类乌齐，这里的旅馆比较贵，继续住16年曾经住过的友谊宾馆。
今天骑行90多公里，因为太阳太大，水喝得很多，一直觉得渴。
明天原计划是骑行到丁青，可能改变计划到孜珠寺，已经是第三次路过了，还是该去看看。
D13:路过孜珠寺
早晨起来就是蓝天白云，看来今天要晒惨。
出城就与D214分路了，看到的第一个G317的里程碑是K1303，路牌提示到丁青141公里。前行不远有个马鹿保护区的牌子。
到K1314的地方有一个服务区，方便拍照。
继续前行，因为天气好，随手一拍就是风景。
K1320到达卡玛多乡，从K1321开始爬坡。
先是好几个回头弯，前进了四公里。
然后是基本直路曲折向前，海拔上升挺快，经过了去年挖灌木的地方。
继续向前又开始盘山。
到K1335的时候，基本就已经到垭口了。斜嘎拉山海拔4600米，垭口挂满了经幡。
这是有史以来最爽的下坡，全长约75公里。开始阶段稍陡一些，需要轻捏刹车，进入第一个峡谷前感觉有点冷，穿 冲锋衣的时候，开始下雨，赶紧穿上雨衣，这一段并不长，穿出峡谷之后雨就停了。
坡度有一些缓了，有时需要蹬踏，有时不需要蹬踏，速度都可以保持在接近30。经过一条小河之后，发现已经由类乌齐进入丁青县了。
先经过一个那龙村，我们想找一家藏茶馆喝一壶酥油茶，结果没找到，继续前行到K1363麦日村，也没有找到，到村委会去倒了开水，吃了干粮。
又看见耍坝子的了。
进入麦日峡谷，到K1383，休息了一会儿，发现又要下雨，到K1390雨又停了，爬了一段坡之后继续下坡，K1393到绒通村。从这里开始离开了峡谷。
K1401到觉恩乡，要爬一个短坡之后才到街上。
K1406有很多民宿，大致是50一个床位，这里也可以 包车去孜珠寺。
进入最后一段峡谷，K1411过后来到孜珠寺路口。
往孜珠寺方向过桥后有服务区，这里也可以住宿，80一个床位。去孜珠寺有12公里极陡山路，海拔上升一千多米，路面也不好，自行车不太适合上去，一般都是包车前往，三人以下每车300，三人以上每人100，来回加游玩时间，一般为三小时左右。几位大爷商量后决定不去。
回到G317开始爬坡，就看到K1402的里程碑，转过弯看到这里也有民宿，具体价格没了解。
75公里的长下坡到孜珠寺路口就结束了，后面还有约30公里的起伏缓上坡到丁青。
看到路牌提示离丁青还有15公里的时候，又下雨了，这次的雨更大，到夏拉村的时候，发现一点雨没有，路面都是干的，至此离开峡谷，离丁青县城只有10公里了。又看见了蓝天白云。
进城的路骑了很久，看见了16年住过的旅馆，不过已经住满了，住了对面的招待所，虽然有很多的不周到，但胜在便宜。
晚饭的时候，又下雨了。
今天骑行141公里。有一半多都在下坡，强度不算太高。
明天看情况，如果到尺牍镇早，就继续前行到荣布镇，如果到得晚就住尺牍镇，毕竟斜拉山即使有隧道了，也不轻松。
D14:琼涅拉山休闲骑
昨晚吃过晚饭就下雨了，不知道是不是下了一整夜，今早起来雨还在下，本来打算赶一下到荣布镇的，看着这样的雨，一点心情都没有了，干脆再等等，晚点再出发，今天休闲骑，到尺牍镇就是了。
八点多，雨稍微小一点，吃过早饭出发。一直沿老街出城，在丁青寺下面爬一个回头弯。看见一根硕大的虫草。
先一段下坡路，看到了第一个里程碑K1446，然后开始缓上坡。小雨一直在下，穿着雨衣骑行总不自在。
K1458过后看见在堵车，据说是昨天下雨就塌方了，昨天清理了一下能勉强通车，今天又在继续清理。
等待的过程中，悠然骑士也赶来了，老伙子行李轻，也跑得快。
后段雨逐渐小了点，持续的缓上坡，偶尔还有起伏，K1474到达琼涅拉山垭口，海拔4430。
刚拍了两张照片，雨又下大了，赶紧穿上雨衣下山，路过两个观景台，都没有停留，雨大了什么都看不到，其实这十公里的陡下坡，路边的草原非常漂亮的。
到色扎乡场口的时候，雨变小了，刚好是K1484。走了一街，才在街尾找到一家 成都饭馆吃午饭，才发现雨已经停了，街上都是干的，并没有下过雨，等饭的过程中，还出了太阳晒雨衣。
刚出场却又开始下雨，坡度也变成了缓下坡，偶尔还有起伏。路过一个熊出没的路牌，觉得很奇怪。
快到尺牍镇的时候，看到一个寺庙金光闪闪。
过K1504就到尺牍镇了。
直接骑行到镇尾的聚友宾馆，他是平房，方便自行车退进屋，而且还有洗车洗衣服的设施。
洗车的时候，发现张兄弟的钢丝断了一根。
今天骑行60公里多一点，相当休闲。
明天计划骑行到荣布镇，也只有60多公里，要翻一座斜拉山，以前的斜拉山是出名的难爬，现在已经有隧道了。
D15:斜拉山继续休闲骑行
昨晚快十点的时候，突然想连旅馆的WIFI，结果怎么也连不上，反而连数据也连不上了，电话都接打不了了，开始以为手机有问题，换上备用机也一样。杨哥有经验，他骑行云南的时候遇到过SIM卡损坏，要到县城的营业厅办理换卡。于是我们开始规划后面的行程，要怎么才能保证在别人下班之前赶到巴青或者索县。规划好之后已经11点多了，开始睡觉，半夜却被微信提示音吵醒，手机又可以用了，却再也睡不着觉了，后来又迷迷糊糊了好久才睡着，早晨起来就感觉精神不好。张兄弟也说昨晚手机出问题，看来是丁青电信基站出问题了。
昨天去买了些奶粉和馒头之类的当早晨，街上去吃早餐一是不方便，二是贵。看着杨哥吃着那么香，我却怎么也咽不下那冷馒头，把剩下的馒头全部送给杨哥，我啃桃酥。
外面还下着毛毛细雨，不太能打湿衣服那种，索性不穿雨衣，我们出发了。我们本来就住在镇尾，出门不远就看见K1506的里程碑。过嘎曲大桥之后，沿嘎曲逆流而上，一路起伏的缓上坡。雨时大时小时停，一会儿又要脱雨衣，一会儿又要穿雨衣，相当不爽。
看到上依村的路牌后，转过一个弯，骑行差不多十公里，我们停下来休息一下。这灰蒙蒙的天，照片都不想拍。
再前行一段开始下坡，这才到上依村，有幼儿园，有小学，小学的规模还不小。据这几天骑行的了解，藏区普遍孩子多，三四个是少的，七八个是常态。下到河边之后过嘎曲大桥离开嘎曲，看见路边马色村的路牌，又一段爬坡之后再下坡，然后一个之字形坡到马色村，村里也有幼儿园。
基本就是一条直路向前了，到K1524的时候，我们再次停下来休息，已经可以看见前面的盘山路了。有时上坡有时下坡，总体海拔上升并不大。
K1527开始进入盘山路，坡度挺陡，骑不了多远就要停下来喘气。雨也是时落时停，一直穿着雨衣很不舒服，只有它落的时候就穿，停的时候就脱。
K1532到隧道口，这5公里坡，海拔上升400米，骑了将近两个小时。隧道口海拔4400，可以看到左边爬垭口的老路，但是看不到垭口，还远，垭口的海拔是4900米，我都怀疑我8年前是怎么爬上去的。
4公里长的隧道里持续缓上坡，开始的时候灯火通明，我们都称赞这个隧道漂亮，慢慢的灯就昏暗了，最后一公里完全无灯，漆黑一片，这样的隧道我是第一次见。隧道出口海拔4500多。
出隧道口雨停了，但是还是冷。开始一段约4公里是缓下坡，需要蹬踏车子才能动的那种。K1540开始陡下坡，需要偶尔捏刹车，不敢跑快了，一是因为冷，二是因为路上全是炮弹坑。
K1551到巴达乡，刚一点多一点，在这里吃午饭，听摩旅的说索县那边因为断道封路了。
出场不远就看见丁青县公安检查站，陈哥说要检查良民证了，结果不需要，直接人脸识别。
过了检查站就离开丁青县进入巴青县地盘了，路上没有了炮弹坑，缓下坡起伏很小。开始眼睛涩，打瞌睡，虽然没有下雨，还是感觉有点冷。
大约是K1567到达荣布镇，不想走了，就想睡一觉。街上积水很多，找旅馆的时候，把驮包都打湿了。
先洗个澡，又没有瞌睡了，先写今天的骑行日志吧！没写几句就睡着了，没休息好，确实有点疲倦。睡了十几分钟就醒了，窗外又开始下雨了。
今天骑行只有60多公里，主要是吃住点影响。如果把昨天和今天的路程合成一天，天气好是没有问题的，天气不好，就有点折磨人了。
明天计划骑行的索县，118公里，要翻越两座大山。
D16:打假垭口
昨晚一直在下雨，晚饭也是冒雨去吃的，早晨醒来还在下雨，只是很小了，收拾完出门的时候，雨刚好停了。
出场第一个里程碑是K1569，没有下雨的清晨，骑行真是舒服！约8公里骑过一个村子，要是蓝天白云，肯定很漂亮。
K1583到达去布加冰川的路口。蓝天已经出现了，看来今天是个好天气！
K1584，出发15公里，进行今天的第一次休息。一直是缓上坡，海拔大约上升了200米。
K1594，经过了养护站一段较陡的上坡，我们再次休息，已经可以看见远处的恰拉山了。
K1595看到即将要爬的之字弯，这里开始坡度变大。
爬完之字弯到K1597，好像已经到了垭口，却没有任何标志，继续前行，感觉阻力还很大，原来垭口还没有到，又骑行500米，感觉到垭口了。
再向前，还是在爬坡，到K1598，这下应该到垭口了吧？
再往前骑，蹬着还是费力，到K1599，提示长下坡了，这里应该是垭口了，海拔约4400米。
前方出现一个小湖泊，却下起小雨来了，蹬踏起来变得非常轻松，看来K1599是真垭口。来到湖边，路牌却提示这里是山口，看来是假的。雨点打在湖面上，看不到倒影，有点扫兴。
下坡很陡，半坡上看着坡下很美。
8公里之后下到坡底。
从这里开始，7公里基本平路的缓上坡，很快就到了雅安镇，大致里程碑是K1614。我们在这里吃午饭。街上又挖开在修，和8年前没有区别。这里连续三个镇，尺牍镇属于丁青县，规模算是最大的。荣布镇属于索县，以前是最小最破烂的，现在是修得最漂亮的。雅安镇属于巴青县，以前就又小又破，现在还一样。
出镇的第一个里程碑是K1615，不远就开始爬坡，并且下起小雨来了。过了日尔玛桥，雨停了，开始爬之字坡。爬上这一段坡，看见蓝天白云。
一段直路爬坡之后，一小段下坡，又开始之字陡上坡。不经意间回头一看，好大的雪山露出来了。我们分析了一下，这个应该就是布加冰川。
过K1630,看见安吾拉山口的路牌，提示海拔5089，感觉没那么高，用行者一查，只有4575米，这虚标比318的卡子拉山还厉害，拍个照片回去装逼还是不错的。
到K1631，又看见一个安吾拉上口的路牌，海拔还是5089，行者实测4600，看来这个才是真垭口。
开始几公里，坡度非常缓，加上逆风，根本骑不动，不比刚才上坡轻松。后面坡度加大，稍微轻松一点。我最受不了这种下坡吹逆风，本来辛苦爬上来，就为了放坡轻松一会儿。换杨哥来破风，一口气干到巴青县城，进城的地方应该是K1656，提示到索县还是30公里。
巴青县城还是一如既往的烂，街上到处是坑，还有水在街道上肆意乱流。我都不想照相，怕丑了我的手机和相机。
出巴青县城又开始下下雨，转过一个弯又停了。
过K1673之后进入索县境内。
从这里开始，坡度加大，爽下坡放到县城。里程碑在河边，是K1685，其实这里只能算城乡结合部，中心城区还在前面至少一公里以上。路上车已经堵死动不了，网上查了好几家旅馆都已经客满，恰好路边的旅馆还有空房间，赶紧住下了。
今天骑行了118公里，翻越了两座大山。
明天计划骑行到夏曲镇，130公里，要翻越海拔4990米的岗拉山。
D17:第一次坐装载机
早晨醒来，杨哥已经起床，问杨哥窗外有没有下雨，每天早晨下雨已经吓怕了，杨哥说满天星星，赶忙穿衣起床，太阳已经出来了，星星看不到了。
吃过早饭出发，索县县城比8年前漂亮多了。
赞丹寺前全是民房，阻挡了视线，爬到一个高处。
出城不远就有交警设卡:只准小车通行，路边的大货车停得望不见头。发现路边里程碑是K1690。
继续沿着索曲下坡，坡度不大，偶尔有起伏。太阳已经出来了，没有白云，只有蓝天。看来今天不会挨雨了。
路上偶有几段涉水路，看来前几天确实雨大，但这应该也不是交警封路的原因。
K1707，贡曲在这里汇入索曲，我们沿贡曲逆流而上。
从K1708开始，持续到K1710就几乎都是涉水路了，砂子和石子都冲到了路上，泥浆不知道深浅，时不时有一股水从公路上冲过。突然听到一声氢气球放气的声音，知道爆胎了。把车子拖到路边草丛，内胎上看到被石子顶破的洞，外胎上全是泥浆，粗略找了一下，没找到洞，换上内胎继续前行。
接近K1710的地方，终于看到事故现场:整条公路的路基都被河水冲走了，临时用石块搭了个便道，只准小车单边通行。
后面也是每隔不远就有一段涉水路。
到K1713的时候，路面看起来干净了，我们也离开索县，进入比如县境内。
转过一个弯，却发现了更大的涉水区，试了一下水的深浅和流速，实在是不敢过。看见对面的装载机，我们向它招手，果然开过来了。斗里还有半铲淤泥，我们也不挑剔了，把车推进斗里，人再站在边缘，一斗能运两车两人。美中不足的是陈哥负责拍视频，最后却发现什么都没有录下来。
接下来要过一个涵洞堵了的积水区，越野车开过要淹大半个轮胎，小轿车都停那里观望不敢走，我们从道路的边缘推过，只是湿了一双鞋。
再往前不远就到了扎拉乡，很小的街，隶属于比如县。
过扎拉乡就进入峡谷陡上坡了，一路奔腾的贡曲水，其实全是泥浆。
进峡谷大约十公里左右，雄塘村附近，又听到了熟悉的放氢气球声音。这下可以仔细检查一下了，外胎上果然有一个石头顶坡的洞，这下只有补内胎，换外胎了。折叠胎虽然携带方便，对付尖锐的石头可能还是要差一点。
到K1733，发现靠山边有条小沟有清澈的水，大家把车简单清洗了一下，因为车的下半部分基本都糊满了泥。
再一段陡坡，转过一个弯，就发现了经幡，这不是垭口，只是走出了峡谷，顿时开阔起来。这才发现蓝天上已经飘起了白云。
顺着一条直路爬坡，到K1739的地方，去年自驾就是在这里开始修路的，修了一年了，右半边的路修好了，左边的路还没有修。反正我只走右边，就是有一些对向过来的车很不像话，总抢这边的路。
又走两三公里，要过一个小桥，意外发现了雪山。雪山下一大片的湿地，很美！
其实，只要有蓝天，哪里都漂亮。
继续前行到我8年前被暴雨淋透的村子，我们在这里休息一下，突然一块黑云被吹过来，难道8年前的景象要重演吗？陈哥要上车跑，我马上拦下他，躲进了附近的牛棚。这次下的不是雨，是冰雹，下了不到十分钟，路都没有打湿，云就被吹走了。
后面的路坡度不大，随着海拔的升高越来越难爬。K1759到达岗拉山垭口，已经4点半，风很大，还有50多公里的路，不敢多停留。
陡下坡的路很短，很快就到了草原上，整体是缓下坡，调整好呼吸，能够保持到30的时速。因为前面体力消耗过大，又没有吃午饭，只吃了点干粮，每隔几公里总要出现一条沟，下沟、过桥、再爬坡，这一段爬坡总使不出力气，只能小盘慢慢磨。
七点钟，终于骑行到夏曲镇。
今天又认识了五位新骑友。
今天一个骑行130公里，因为烂路的原因，强度有点高。
明天计划骑行到那曲，完成第一阶段骑行，大约一百公里，要翻三个垭口。
D18:完成第一阶段任务
昨天杨哥应该累了，每天都是他叫醒我的，今天唯一是我叫醒他。本想推窗看看有没有星星，窗外确实旅馆的大厅，穿好衣服出去，太阳已经升起，纯蓝的天空，没有云彩，又是一个好天气。
旅馆停水了，只有去外面吃早饭的时候倒开水。镇上打围栏在返修，只有路边开着门。
出镇子第一个里程碑是K1816，过夏曲卡大桥，风景还是漂亮。
打K1818，他们说要借一下好运。
出发约十公里，公路离开卡曲河，向右转一个弯，到达庆乡。从这里开始结束缓下坡，开始缓上坡。
K1828到达前乡，不知道是不是地图标注的问题，这其实是一个乡。
K1833，我们停下来休息。
之后到江古村，坡度开始变陡，陡坡持续并不久，爬上一个台阶，坡度变得很缓，左边是一大片草原，几乎一条直路向前。
快接近垭口的时候，坡度稍微增大，K1858，到江古拉山垭口，海拔4900米。
下坡的路并不长，K1866到孔玛乡，我们准备在这里吃午饭，却没有找到一家川菜馆，只能去藏茶馆了，杨哥不接受，宁愿吃泡面。交流了好久，终于点好了酥油茶、藏面和藏包子，陈哥第一次吃，表示能接受，而且认为酥油味很浓，巴适！我们刚吃完，却看见旁边桌的藏民全部吃的回锅肉盖浇饭，哎！
我们16年骑行的时候，因为爬江古拉山的时候，去藏民家的 帐篷参观，顺便享用藏家美食，耽搁了很多时间，后来过这片草原的时候遇到了逆风，我写进了日志，后来57318的笨笨把这点写进了路书，后来的骑友都看的笨笨的路书，结果都不在孔玛乡吃午饭，拼命赶时间躲逆风，白白浪费了这么漂亮的草原，很早就跑到了那曲，不得不说这真遗憾。
这是一片非常大的草原，刚出孔玛乡的时候还有一点缓下坡，过了一个桥之后开始缓上坡。
到K1888的时候，他们又要讨一个好彩头，从这里已经可以看到巴乔拉山垭口了，坡度也开始加大。
最后两公里有一个之字陡坡，K1894到达巴乔拉山垭口，标注海拔4700，实际海拔4850米。
下坡并不陡，路边的草原十分漂亮。
一个短坡之后，到达拖古拉山垭口，海拔4600米，刚过垭口就是K1910。
转过弯就看到那曲全城了，最后一个里程碑是K1911。
直接往前走吧，还有好几公里到牦牛广场，这里是G317和G109的交叉点，也是那曲市中心，去哪里都方便。
今天骑行一百公里，比较轻松的一天。
以前的G317称为“成那线”，成都至那曲，到这里就结束了。现在的G317已经延长到阿里地区噶尔县狮泉河镇，新的G317称为“蓉噶线”，后面还有1410公里。明天开始骑行后半段。张兄弟已经完成既定计划，车已寄出，明天坐火车从那曲返回大邑。剩下的路程还有杨哥、陈哥和我来完成。
D19:那曲至北拉镇
今天开始第二阶段（那曲——噶尔）的骑行，昨晚住的旅馆就在G109路边，晚上大货车经过，床都在陡。一晚上都没有怎么睡好，早晨起来看星空。同住这里的骑友也是很早就起来了，应该是大家都没有睡好。
张兄弟已经买好回成都的车票了，也早起来给我们送行，昨天刚认识的铁手大哥，今天往安多出发，我们也一起出发，刚好7点。
出城好远才看到G109的K3358里程碑，平路略带一点缓上坡，速度大概保持在15左右，大约20公里之后，变成了缓下坡，速度一下子拉起来了，也不知道什么时候把铁手弄丢了。
出发大约37公里，到了分路口，抽了一支烟，也没有把铁手等来，我们只好先出发了。未来的骑行路上一定还会遇到铁手老哥的。
G317出现的第一个里程碑是K1954，分岔路口有商店小卖部，没有饭馆，没有旅馆。有一个检查站，没有工作人员。路牌提示距离北拉镇105公里，距离班戈县城200公里。
平直的公路，略有起伏，车极少。偶有缓上坡，速度也能保持10以上，基本能到15，遇到缓下坡，一般保持30。
爬上一段缓坡之后，可以看到左边的雪山，只是太远。到K1960的地方是杨哥的出生年份，可以隐隐看到前方的湖，到K1967是陈哥的出生年份，遇到一段缓坡，已经可以清楚的看到前方的湖泊很漂亮，只是还离得比较远。
到K1973,我们停车休息，了解到这个湖名叫错鄂湖，我们今天有很长时间都会绕着这个湖走，但是永远不会接近，保持一二十公里的距离，可以看得到，却不能拍下来。
开始也觉得奇怪，为什么要把路修得离湖那么远，也许是为了保护湿地吧！
到K1992，到达那么切镇，那么切镇隶属于那曲市色尼区，攻略上推荐的第一天住宿点就在这里，现在时间还不到十二点，我们决定在这里吃午饭，下午继续赶往北拉镇。到那么切镇，要左转进去1.3公里。
镇上的小学修得漂亮，学生们还在上课，没有放假。
镇上没有旅馆，藏茶馆很多，川菜馆只有一家，我们吃的回锅肉盖浇饭20元，味道还不错。
吃完饭拐回G317，开始缓上坡，骑了两千公里了，来一个合影。
到K2014，缓上坡结束，开始下坡，这里海拔约4800米。持续下坡到K2024，再来一个合影。
拐过一个弯之后，还没有看见K2025的里程碑，先看见一个湖。笔直向湖边前进，一直缓下坡。虽然一直在往湖边骑，但一直到不了湖边。直到K2047，终于到湖边了，这个湖叫蓬措湖。
离开蓬措湖，离目的地北拉镇就只有12公里了。旁边有湿地，也很漂亮的。
K2058到达北拉镇。北拉镇隶属于班戈县。
路边就有一家宾馆，还是可以，就是比较贵，三人间240元，前行500米还有一家，50元一个人，条件实在太差。
今天骑行146公里，路好，坡少，下午5点多就到了。
明天计划骑行到班戈县城，80多公里，如果到得早，该洗洗衣服了。
D20:北拉镇——甲嘎藏布停车区
早晨起来还是纯蓝的天空，没有云彩。出门看见的第一个里程碑是K2059，路还是和昨天一样的路，景还是和昨天一样的景。
十多公里，又看见一个湖，名叫巴木错，在左前方，公路离湖比较远。
到K2086，角度稍好一点。
K2122有一个去当雄的路口，当雄经纳木措到班戈，就在这里合路。从这里开始缓上坡，大约8公里之后到达坡度，海拔约4800米，没有标志。
到K2135，已经可以看到班戈县城了，遇到了逆风，短短几公里，费了好大的劲。
K2140是进城前的最后一个里程碑，进城的道路很烂，灰尘很大。
大约K2142进入城区，城区海拔约4700米，我们先去吃饭，准备找旅馆，下午清洗一下衣服装备。找了一个多小时的旅馆，不是住满就是价格太贵了。看攻略上说38公里之后的甲嘎藏布停车区也有住宿，商量后大家决定继续出发。
出城的第一个里程碑是K2143，起伏着爬坡，K2151到达垭口，没有标记垭口名字，但是标记了海拔4870米。
垭口可以看到一片湿地。
过完垭口下陡坡，下完陡坡继续爬坡，爬完一个小坡，大家都感觉眼睛涩，于是停下来在路边闭目养神，突然听到漏气的声音，终于赶跑了瞌睡，陈哥第一次爆胎了。
补好胎继续爬坡，这一段都是起伏爬坡，上三米下两米这种，很不爽。K2165到坡度没有任何标志，两公里较陡的下坡之后到K2167却出现了垭口标志:拉木措山口，海拔:4730米。
然后两公里陡下坡到大草原上，看到了几个水凼凼，却没有看到拉木措。
远远的看见有一堆房子，路却没有直线过去，而是绕了一圈，K2178的地方出现了甲嘎藏布停车区的标示牌。
之后有去双湖的岔路口。
K2179终于到甲嘎藏布停车区。
这里有饭馆，有住宿，藏式房间，40一个人。
今天骑行122公里，下午太阳太大，早晨气温3度，下午气温30度。
原计划明天骑行到色林措的，今天多跑几十公里，明天到了色林措再根据情况安排。
D21:甲嘎藏布停车区——色林措游客服务中心
昨晚还是满天繁星，发现风吹得呜呜响，然后开始下雨，吃了早饭，做好出发的准备，等雨停了就出发。
十点多，雨基本停了，天空中都是灰色的云，四周的山上都是积雪，刚才下的。
出门的第一个里程碑是K2179，坡度很缓，因为路是湿的，也骑不快。慢慢的太阳开始从云层中透出来，一切都在变好的样子。
大约20公里，又开始下雨了，不一会儿鞋就打湿了，裤脚也打湿了，很冷，不一会儿就麻木了。
K2207有一个去双湖的岔路口。
看到色林措的时候，雨稍微小一点，离游客服务中心还有约十公里，离湖很远。
K2245，快到服务中心了，有一个小坡。
K2246,到色林措游客服务中心，就一排房子。四人间，60元一个铺位。用水去河边，厕所在马路对面的观景台。
今天骑行67公里，中途没有看到过一棵树，一间房。
把打湿的衣物全部用电吹风吹干了，雨停了，太阳也出来了，看看雨后的色林错。
看天气预报都是雨，这高原的雨，太恐怖了。思想有点动摇了。
D22:骑行计划取消，开始返回大邑
昨天的一场雨，让我认识到这次骑行准备的不足。杨哥和陈哥也认为本次没必要再骑行到阿里。于是我们决定:我坐车返回那曲，坐火车回大邑，杨哥和陈哥继续骑行到雄梅路口后改走G562经申扎县到 日喀则，再由日喀则经 拉萨骑行G318返回大邑。
我们这次骑行都是带的雨披，比分体雨衣的优势是容易散汗，比较舒服，缺点是容易打湿鞋子和裤脚。在海拔不太的地方，偶尔打湿鞋子，等会儿就吹干了，影响并不大。在高海拔地区，温度太低，打湿了很冷。除了县城以为的住宿点，几乎都没有通电，全部用的太阳能，衣服打湿很难处理。比较好的解决办法是雨披 分体雨裤 长筒鞋套。
总结经验，来年再战！
( 本文作者 : 川西烂眼儿 )
自从20年 骑行丙察察之后，好几年没有怎么骑车了，自我感觉身体越来越差，王大哥说，凡是开车的人，身体都会越来越差。今年能抽出一点时间来，所以提前一个多月练了练，杨哥、王大哥和两个刘哥一伙带我拉练，魏哥天天晚上陪我骑高堂寺练脚劲。
其实16年就已经骑行过一次317，那时候隧道都还没有通，有几段都在修路。去年自驾经过317，路况和沿途条件都已经好了很多，有几座山都已经通了隧道。这次选择再骑317，是因为新的317已经从 那曲经过羌塘延伸至 阿里狮泉河。杨柳松笔下《北方的空地》，那一措再措，确实令人向往！
本来约好今天早上七点出发，好好的天气半夜十二点多却开始下雨了，六点醒来雨却越下越大，查看天气预报，未来十几天都是雨，反正3400多公里的路不淋雨是不可能的，将近七点，雨有减小的趋势，穿好雨衣推车出门。集合好队伍，已经七点四十，队伍一共四个人，杨哥、陈哥，还有张兄弟，都是以前经常一起骑车的，他们体力都比我好。意外的是，本来已经通知下雨送行的就不来了，刘大姐却第一个到，等着给我们送行，非常感动。
大约十点，到青城山火车站，我们劝刘大姐返回，从环山路避开走都江堰城区。快到马鞍石隧道的时候，遇到一个小朋友也骑317，看他爬坡的速度，比较担心。一点二十终于到达映秀，一路淋雨，这时候雨已经比较小了。吃过午饭，2点出发，间断的还有小雨，天气凉爽，实在是比较好的，只是大货车实在太多，路又窄，实在不爽，尤其是过隧道，汗流浃背，一脸火辣辣的。一直顺着岷江骑行，今天的江水浑浊而汹涌。
大约五点到大禹祭坛，就在高速公路的绵虒服务区，实际是在新店。
又骑了二十分才到绵虒。
六点四十分，到汶川县城边上。
今天骑行约140公里，稍微有点疲倦，不是因为下雨，也不是路程，更不是因为坡度，大货车太多了。
晚上的汶川县城凉风习习，穿一件长袖衣服都冷，还得穿外套。
晚上吃的这家“羌家饭店，物美价廉，实在不错，味道相当巴适，就在税务局旁边。
明天计划骑到米亚罗，海拔提升1400米，大约100公里。
D2:爬拢米亚罗从汶川出城不远终于看到K143的里程碑，再前行不远看到个关口。
出门约十公里到灞州。
再转个弯就遇到封路堵车
继续前行到桃坪羌寨，看见大门都封了
继续前行到一个甘溪的地方，发现一排古老的房子
快到理县的时候，看见个甘堡藏寨，甚是雄伟。
继续前行不远，说对面山上有个人脑壳
上午的天气整体不错，50多公里海拔上升500米，没有陡坡，K193到达理县，就在路边吃的午饭，味道不错，吃了95块钱，每人5碗饭，当然碗比较小。吃过午饭，大约一点半出发，太阳非常的强烈，只有全副武装了。
出城十公里多一点到朴头镇，这个镇很大，旅馆酒店饭馆众多。出场前行不远，在K206和K207之后到达毕棚沟的分路口，网红“理小路”也是从这里进去。
太阳实在太大，转过弯就看见前面的陈哥和张兄弟在桥下休息。
休息完刚出发，杨哥就发现我爆胎了。
大约4点20到达古尔沟，从街上开始坡度就变大了，而且整条街都是在爬坡。
从古尔沟出来，坡度越来越大，一公里的坡海拔就上升了近一百米，河里面的水都已经不是在流而是在跳。
爬上一个大坝的时候，进入连续好几个隧道，全部都是平路，几个隧道大约有十公里长，出隧道的时候，下起雨来了，借了一颗大树换雨衣的时候，问主人还有多远，她说还有十公里，我们都以为只有五公里了，她说全是平路。其实全是缓上坡，力气已经用完了，根本蹬不动。
七点四十五分，终于冒雨骑到米亚罗，真的都不想动了。
今天一共骑行116公里，海拔从1300多上升到2700多，一直都在爬坡。隧道太多，我们的行者都出现不同程度的漏记，我的少了从补胎处到古尔沟的11公里。
明天计划骑行到观音桥，路程太长，可能到不了，能到哪里算哪里。
D3:路过尔康
早晨起来就在下雨，因为今天路程远，出发得稍微早一些，七点过一点就出发了。继续沿着昨天的那条河逆流而上，用 地图查了一下这条河叫杂谷脑河，发源于鹧鸪山，在汶川县城汇入岷江。
坡度并没有昨天那一段陡，只是雨中骑行，雨衣影响了发挥。米亚罗大约K253,骑到K263的时候，雨基本停了，继续向前，到尽头寨的时候，路牌提示离隧道口还有8公里，现在德马高速还没有通车，去红原的要从这里下高速走隧道。太阳也出来了，又要全副武装了。
有几段短坡稍微要陡一点，K278的时候到达鹧鸪山隧道口，海拔大约3300米，25公里上升了500多米，时间是十点一刻，大约花了三个小时，隧道长度4400多米。
穿过隧道，大约4.5公里的陡下坡到双马路口，右转去红原，左转顺梭磨河而下到马尔康。
从这里开始一直是缓下坡，不蹬不走，可以蹬到三十，河两岸都是陡峭的山，植被非常茂盛。可以看到修建中的德马高速，几公里可以看到德马高速和蓉昌高速的枢纽，在两山中狭长的地带设计非常巧妙。继续前行看见河对面的寺庙金光闪闪。
快十二点的时候到达梭磨乡，非常小，我们在这里吃了午饭，就一个盖饭，吃完都一点过了。
吃完饭，太阳更毒了，出门一公里又开始下雨，两公里之后又是大太阳，蓝天白云是不缺的。
两点钟到卓克基土司官寨。
还有8公里就到马尔康了，我们没有进市区，从两个长隧道直接就通过了市区。陈哥买了香蕉招待我们，我们也去补充了水，再出发已经是三点了。
继续沿着梭磨河缓下，坡度和开始差不多，半小时左右就经过了松岗镇，然后道路一段一段的变差，终于出现了堵车，从车缝隙中慢慢往前面挤，最终找到堵车的源头是有个卡在路中间。下游在修电站，新的路已经在半山腰修建中，这条路很快就将淹没在库底。梭磨河在这里汇入脚木足河。
继续前行到白湾乡的时候，已经四点二十了，我们本来计划住在这里，现在这里已经变成了庞大的工地。脚木足河和绰斯甲河在这里汇合后成为金川，是大渡河的主流。现在在这里修一个电站，把两条河的水都收集起来。
我们决定按路书计划到观音桥，还有31公里的缓上坡路，穿过一个隧道之后，看见了G317的K382的路牌（双马路口到白湾乡这一段都是标的G248的路牌）。从这里开始沿着绰斯甲河逆流而上，十公里之后又遇到了堵车，继续在车缝隙里穿行，这次堵车的原因是山上落下的一块巨石挡住了半边公路。两次堵车耽误了一个小时以上。眼看要天黑了，只有拼命赶。八点过一点，K410的地方，终于看到观音桥镇了。
今天骑行159公里，其实强度并不大，除了早晨出门和最后这段，其他都是缓下坡。
吃饭的时候，去街上看，还比较热闹。
明天计划骑行到翁达镇，120公里，海拔上升约800米，一直沿绰斯甲河逆流而上。
D4:进入甘孜
早晨起来又是下雨，出门十公里左右，雨停了，经过二嘎里隧道，就到了二嘎里乡。
这里正在修绰斯甲电站，很大的工地。走完工地，路边休息。
前行不远，离开金川地界，进入壤塘地界。壤塘这边， 旅游宣传工作做得好。
离开观音桥28公里到斯跃武村，又开始堵车了。听说是前面塌方了，问了一下。前面12公里有个蒲西乡，再往前15公里有个镇。堵了大约40分钟，可以单边放行了，先放下行的， 自行车例外，让我们先走。这时候又下起雨来了。
走了九公里都没有看到塌方的地方，路边倒是偶尔有落石。经过一个隧道之后，通过了塌方区。已经可以看见蒲西乡了。
到蒲西乡雨就停了，十点钟，继续往前赶，太阳出来了，赶紧带面巾。继续前行十五公里，看见大伊里村的牌子，拐进去，里面是一个小镇的规模。我们在这里吃午饭，顺便把早晨打湿的东西翻出来晒。
中午太阳大，准备到石里乡休息的，结果没遇到合适的地方，一晃就跑过了。发现G317的里程碑从477跳到了488。终于在二戈武村附近找到一个明洞休息会躲躲太阳。海拔刚好3000。
K500的地方，有停车区，路边有很多猴子，我们没敢下车招惹。K502的地方到达黑桥，色曲在这里汇入绰斯甲河，右转顺绰斯甲河继续逆流而上到壤塘，直行顺色曲逆流而上到翁达。瞌睡来了，眼睛非常涩，眯了一会儿好多了。三点半继续出发往翁达。
过桥就看到G227的里程碑，这一段又是共线，这里是K1310，离翁达37公里。太阳很大，面巾蒙得严严实实的。K1314的地方有个服务区，太阳开始有点阴，终于可以摘掉头巾透透气了。K1316的地方，天突然暗下来，知道暴雨马上来，找不到避雨的地方，赶紧穿雨具。暴雨顷刻而至，还夹杂着逆风，根本蹬不动，风把雨衣吹起来，衣服有点打湿了，鞋已经灌满了水。大约K1319的地方到达检查站，离开阿坝州进入甘孜州了，阿坝州用热情的暴风雨迎接我们。在检查站等到雨小一点，因为衣服部分打湿的原因，感到有一点冷，冒着小雨出发。雨越来越小，看见前方的天空在慢慢变白。到甲学镇的时候，雨又突然加大，看到路边有旅馆，赶紧找住宿了。等了一会儿，雨又停了，天还是没有亮开，虽然时间还早，不想走了。
今天骑行105公里，全程缓上坡，没有完成计划。
洗完澡，去吃饭，吃过饭又开始下雨了。
明天计划骑行炉霍，只有80多公里了，原计划是炉霍安排休整半天的，这下也合适。
D5:轻松到炉霍
因为卖早餐的老板要八点才起床，说了不少好话答应七点半起来给我们做早饭，所以今天不慌了。
终于早晨没有下雨了，看天空非常漂亮。
出发接近12公里，到达一个村子，记不得名字了，感觉能媲美丙中洛的雾里村。
G227的路牌1347的地方，到达翁达镇，我们昨天没完成计划的地方，已经花了一个小时多一点。这里直行顺色曲到色达，左转爬坡炉霍。杨哥拿出他珍藏的自拍杆，终于有了这一路的第一张合影。
一开始坡度就不小，太阳也很强烈，爬了五公里，感觉又渴又饿，补给了一下，看海拔从3300上升到了3600。转过一个弯，坡度稍微缓一点，却又下起雨来了，穿上雨衣骑了两百米，雨又停了，太阳又开始炙烤。又骑行五公里，海拔上升到3890，又灌下去一瓶水，转过弯就看见老路翻垭口的盘山路，再一段直路之后，一个回头弯陡爬坡，陈哥就在K1361路牌下等我们。转过弯就看见老折山隧道口了，隧道无灯，海拔4050，长2700多米，隧道里面很冷，刚进隧道就是K1362的里程碑。
穿过隧道就是超长下坡，陈哥已经按捺不住，连减震都没有打开就一路冲下去了。
下坡的路边有很多藏猕猴，允许投喂，但是没有设置停车区，司机把车打双闪靠在路边，乘客通过车窗投喂，有两只猴子跑到路上捡食物残渣，大货车开来，两只猴子一边一只躲闪，开过之后，一只逃回了树林，路上血肉模糊一堆，就在我一百米前。这是一个悲伤的故事，我讲出来就是希望大家投喂小动物的时候要注意方法。
顺着一条无名小河三十公里的长下坡之后到达泥巴乡，之后汇入泥曲（曲就是河的意思）。没有找到一家餐馆，有一家藏民小卖部在卖藏餐，只有面块和酥油茶，陈哥还没有体会过藏餐，他试用之后非常满意。
吃完饭出来，太阳更大，然后开始吹逆风，反正只有十几公里的缓下坡了，顺着泥曲慢慢骑，今天收个早工。
达曲和泥曲在炉霍县城汇合后称为鲜水河，流经道孚县城，然后在雅江县两河口汇入雅砻江。我们明天沿达曲逆流而上。
今天骑行只有81公里，很轻松的一天，下午太阳大，该换洗衣服了。
明天计划骑行到甘孜县城，九十多公里，要爬一个洛戈梁子。
D6:漂亮的卡萨湖
炉霍去甘孜这一段路，去年才带着家人自驾走过。今天路程不远，不用着急，早晨出发比较晚一点，天空阴沉，凉嗖嗖的。顺着达曲逆流而上，坡度较小，略有起伏，骑不快。
出发大约15公里，路边休息一下，看对面的村子很漂亮的，就是天空不好看。
又大约15公里，太阳出来了，终于蓝天白云，村子也映射得十分好看，通过达曲隧道后有一个检查站，然后到旦都乡，发现前面有一队骑友，大约五个人，正在追他们的时候，看见左边的雪山，先停下来拍个照，慢慢再去追。
离出发大约50公里，到达朱倭乡，也刚好追上前面的五个骑友。快11点钟了，昨天计划过不是饭点，我们准备了干粮。
前面的五个骑友都去吃饭了，原来他们也是两个队伍。三个人的是 安徽来的老偰一家，夫妻俩带孩子骑行，两个人的队伍是内蒙来的小年轻，一个姓程，一个名程。加了微信，他们还在吃饭，我们先出发了。
出了朱倭乡就离开达曲陡上坡，大约两公里之后到达卡萨湖景区门口，这里是看不到湖面的，趁天气好继续往上爬。
K1466的地方是最好观景拍照位置，护栏拆掉了一块，只能停下一辆车。
再前行不远有个李先念故居遗址的牌子，我没看出遗址在哪里？
正式的观景台在坡顶，游客众多，甚至有卖咖啡的。
上次来的时候，我告诉同行者卡萨湖很漂亮，结果因为天公不作美，让他们失望了。我今天一个一个的给他们视频，证明我不是吹牛的，结果多数都在打麻将，没功夫看。
随手拍下几张照片。
快两点的时候，开始碰见的两队骑友也上来了。
我们也玩得差不多了，杨哥说要早点去甘孜洗衣服，继续出发。先要下一段坡，然后在之字形爬陡坡，爬到假垭口，刚好一个小时。然后又开始下坡，再继续爬坡，到K1479的时候，是警务站，可以去倒开水的。
最后这一段坡度要更陡一些，大约一点五公里，K1480之后转过弯就到洛戈梁子垭口了，海拔刚好4000。有条省道到色达，路面修得非常好，120公里。
这里已经可以看到对面远处的雪山了，下坡的途中也可以一直看到雅砻江对岸的雪山。
最后十公里坡度很缓，慢慢骑进城里找住宿。路口有朱总司令的塑像。
今天骑行96公里，下午到得早。
等太阳阴了出去吃晚饭，甘孜城区还是比较大的，街上人很多，人气非常旺。
明天计划骑行到马尼干戈或者玉隆拉措，100公里左右，要翻一个垭口。
D7:雨淋来马镇，日晒马尼干戈
早晨起来，看见天色昏暗，刚吃过早饭，就开始打雨点，正在收拾雨具，又碰到一个年轻的骑友，也是同路，加上微信。
雨越下越大，不像阵雨的样子，出城继续沿着雅砻江逆流而上。到达去白玉县路口的时候，出现了G317的里程碑K702。路面还算比较好，一路起伏中缓上坡，因为车重，路面积水严重影响速度。不一会儿鞋和手套就打湿了，裤腿和后背也有一些水。K710的地方，生康乡，早晨碰到的小伙儿白农已经赶上，他东西带得少，跑得快。这里有个前密腾龙寺，雨太大，没敢拿手机拍照。
K718附近有个仁果乡吾中村公交车站，勉强挤在下面避雨休息了一下。姓程的和名程的两个骑友今天留在甘孜修自行车，在群里面联系了一下老偰一家。
K725到达卡攻乡，这里的大金寺非常雄伟，雨还是一样的大，没敢拿出手机来。
K730到来马镇，雨小了一点，看天空开始发亮，雨可能会停了，已经十点二十了。找个地方避雨，整理一下雨具。看微信回的消息，老偰一家早晨没吃饭就出发了，九点半左右在来马镇吃早饭，现在已经出发一会儿了。
雨也减小了，我们继续出发，出镇就开始爬坡，我们已经离开雅砻江，顺着它的一条支流无名小河爬坡。雨虽然小了，路面积水还多，爬坡非常吃力，陈哥体力好，跑去追前面的骑友了，杨哥陪着我慢慢磨。
开始坡度较大，中间稍有一点缓和，然后坡度继续变大，雨已经悄悄的越变越小，前方的天空已经亮开了。爬上草原，看见一长段缓坡路的时候，垭口就不远了。爬坡过程中，又发现里程碑从K739直接调到了K745，不要问我怎么发现的，因为我爬坡的时候一直在数。
垭口在K753后面一点，没有明显的标志，是去格萨尔机场的路口，海拔大约4080米。这里已经是德格县境内了，还修了一个服务区。雨已经停了，陈哥在这个已经等得不耐烦了。
大约十公里陡下坡到达绒岔观景台，景色确实不错，只是天色不好，灰蒙蒙的。
照经验，雨停了，不久就会出太阳的，于是我们决定在这里等太阳。联系自驾的王二哥，他们到卡萨湖也是灰蒙蒙的天，我告诉他等太阳，他们不愿意等，跑甘孜去 露营了。我们等了半个多小时，天终于一块块的蓝起来，果然漂亮。忘了照相！
转过一个弯，下坡就结束了，来到一条小河边，叫阿洛曲，也是雅砻江的支流。这里就是绒岔村，顺河逆流而上缓上坡加起伏。这时太阳晒得有点疼，我们等来的太阳专晒我们自己。
又过了大约十公里，到错阿乡，现在已经改成错阿镇了，街上甚至还有高高的酒店，只是街还是一眼看到头，背后山上的寺庙倒是非常雄伟，也可以看到雪山。
出了镇，路边许多的草原鼠，小个小个的，蹦来蹦去，陈哥的铃铛子一直没停过，这边三个，那边五个的被惊起。
太阳盯着脸晒，虽然带了头巾也感到火辣辣的。
连灌了两瓶水之后，太阳没那么毒了，蓝天也消失了，只剩下白云。
看到一个加油站房顶的时候，马尼干戈到了。开始准备去玉隆拉措看雪山的，没有蓝天的雪山是没有灵魂的。老偰一家已经先到，找到旅馆了，我们去和他们汇合。
今天一共骑行了90公里，一半是雨水，一半是太阳，虽然不累，但是不爽。
明天计划骑行到德格，因为 雀儿山隧道早已经通了，当年最有挑战的雀儿山，现在变得最没有难度了。
D9:偶遇 西藏遭水灾
昨晚和超二户外群自驾朋友一起欢聚邛崃饭店，在离家近千公里的德格做大邑最地道的饭菜，菜都是从大邑带来的自家种的。吃着地道的饭菜，喝点小酒，聊旅途，聊人生。
早晨起来，杨哥爆胎了。
昨晚又下雨了，出发的时候还有毛毛细雨。我们七点出发，自驾的朋友稍晚点出发，王二哥早早的起来给我们送行。
一路下坡到德格县城，雨悄悄的停了。
在印经院外面吃了早饭，因为时间还早，印经院并没有开门，随着信徒们绕着走了一圈，我们就出发了。
26公里的下坡，我们一口气就跑到了金沙江边，途中王二哥的 自驾车队超过了我们。远远的看见西藏两个字悬在江对岸。
这里是十八军进藏的渡口。
上面这一个是以前的老桥，现在要走下面的新桥。不走河边，走这个隧道的话，会错过一些东西。
金沙江是 四川省和西藏的分界，跨过金沙江就离开四川进入西藏了。桥头需要检查身份证，不能拍照。
G317的K912里程碑就在桥头检查站，顺江而下一公里，公路钻入巨石之中。
从这里开始陡上坡。路边有一条小溪，水声特别响，因为落差太大，两边都是巨石，天然刷标语的好地方。
到K920的时候，就可以看到岗托镇了。短短8公里，爬了一个多小时。
岗托镇有个红军广场，已经11点了，我们在 雅安饭店吃了一份炒饭。
听说前面的堵车已经放行了，太阳却非常的毒辣。11点40出发，拼命的流汗，拼命的喝水。一个小时之后终于找到两棵树躲一下阴凉，才爬了不到五公里。查看短信，王二哥们已经通过隧道了。
又爬了一个小时，已经累得没一点精神，主要是太热，找不到地方躲阴凉。找到一家牧民的牛棚里躲了一会儿太阳，明知道离隧道口只有两三公里了。
K933的时候，终于可以看到隧道口了，在隧道口抽一支烟，看着盘旋去垭口的路。当年我可是爬上垭口的，怎么今天才到隧道口就累憨了，不服老不行啊。
隧道口没有灯，刚进隧道不远就发现前面有异常，骑到近前才发现是两个磕长头的，想想他们，我这点累算什么？
出隧道后的下坡是极陡的，弯道也很急。下到K943的时候，开始下起雨来，赶忙穿上雨衣，到K944的时候雨继续加大，发现旁边一户藏民人家，赶紧跑进去躲雨。
雨越下越大，和主人聊天，交流不太顺畅，他给我们翻看手机视频，终于明白:前天晚上这里下暴雨，遭水灾了，下面一公里的地方，桥被洪水冲断了，有两辆货车掉进了河里，也有房屋被冲毁了，G317国道也被冲毁多处，今天暂时可以通行了。陈哥给他的4个孩子分享了牛肉干，他要请我们喝茶。暴雨过去，看着雨渐小，我们拒绝了主人的好意，启动前进的车轮。主人一再叮嘱我们要小心。
从K945一直到K948，雨还在下，发现一处处的水灾现场，我们没敢停留，加紧离开。一过K948,就看见瓦拉寺，雨也停了，转过一个弯，竟然连路面都是干的，还晒着太阳，原来这雨只搞这一段啊。
刚才水灾的这条小河在瓦拉寺汇入一条更大的无名河流，顺着这条河继续下坡，几公里之后到达同普乡，这条无名河流汇入字曲。路牌提示离江达县城还有22公里，拐过一个弯之后，沿字曲逆流而上去往江达。
沿途景色很美，一边是河流，一边是郁郁葱葱的树林，警示牌不断的提醒，路边有藏猕猴。就是这缓坡始终蹬不动，中途歇了三次，花了两个多小时才骑完这22公里。到江达的时候已经六点四十了。
今天骑行103公里，感到很疲惫。
明天计划骑行到妥坝乡，117公里。当然就住玉龙镇也可以。
D10:骑行1000公里
昨晚又下雨了，早晨起来还飘着毛毛雨，吃过早饭出发，刚出江达县城就看见G317的里程碑K985，路牌提示离青泥洞乡45公里。继续沿着字曲逆流而上，可能是早上体力好，感觉比昨天轻松了不少。出发不远，雨就停了，卸下雨具不影响发挥。
到K999的地方，公路右转顺字曲去往 玉树，直行顺一条小河去 昌都。
今天是出发第十天，终于完成一千公里骑行。
从这里坡度加大，起伏加剧，速度也慢了下来，到K1010开始盘山路，坡度比较大，几公里的坡歇了好几次。
K1019终于到达雪集拉山垭口，海拔4200多。
下山几公里，有个观景台，其实就是以前的1314里程碑处。
约13公里的陡下坡到达青泥洞乡，在这里吃完午饭后，又开始下雨了。准备等雨停了再走，雨马上就停了。刚骑出不到一公里，大雨就来了，恰好旁边有个厕所，赶紧推车进去躲雨，雨是躲住了，就是太臭了。很快雨又停了，继续下坡，不远到达热曲，这里有条岔路到贡觉县。我们沿着热曲逆流而上，坡度并不大，路面平直。雨也停了，前行三公里，看见对面过来汽车都开着雨刮，果然又遇到雨了，再过一公里，雨停太阳出来了，赶紧卸下雨具戴面巾。
K1064到达玉龙镇，差不多四点半，整个镇上还是一片偌大的工地，灰尘弥漫，赶紧快速通过。出镇开始缓上坡，坡度越来越大，最后变成盘山路。
K1074到达宗拉夷山垭口。
23公里陡下坡到达妥坝乡，住宿条件虽然差，但是贵。
今天骑行117公里，爬了两座海拔4000以上的垭口。
计划明天骑行到昌都，110多公里，全下坡，应该会到得比较早。
D11:强巴林寺听经
今天早起终于没有下雨，因为海拔比较高的原因，妥坝乡的早晨还是有一点寒意。
出街就看到K1098的里程碑，缓下坡就是爽，不到一个小时就跑出去20公里。
顺着热曲顺流而下，两岸的植被很茂盛，清晨的雾气萦绕在树间，时有动物的叫声间杂在流水声中，有一直大川到横山岗的感觉。
进入一线天，山势陡峭，我们一路已经经过三个一线天了，这个不算长，只有两公里多。
大约60公里到达嘎日村，才 十点半，吃午饭早了一点，8年前在这里吃的牦牛肉饺子让我记忆犹新。热曲在这里汇入扎曲，河面一下子宽广了许多。
大约12点，到蜀留香餐店，吃了午饭继续出发。
K1205已经快要进入城区，天气实在太热，我们找了一处树荫，查看进城后的走向，却突然下起雨了，找个屋檐躲雨，两分钟雨就停了。
走上扎曲大桥，终于到达昌都。
找好住宿，修车（今天断了两根钢丝），洗澡，洗衣服。然后去强巴林寺。
今天我们恰好碰上活佛讲经，怪不得门外停满了摩托车。信众们坐在各处的台阶，我们的闯入显得非常突兀，在角落里通过眼神找到一个能听懂汉语的人，他告诉我们是活佛在讲经，听不听得懂无所谓，只要听就行。活佛不会经常讲经的，必须是特殊的日子才会讲。
强巴林寺外面看我们来时的路，感觉更漂亮。
从强巴林寺下来，绕到茶马广场。
今天骑行111公里，全下坡，因为开导航，行者掉了最后4公里。
明天计划骑行到类乌齐，要翻越朱古拉山，以前没隧道的时候是地狱级难度，现在通了隧道，也不能小看。
D12:洒咧珠古寺
扎曲和昂曲在昌都汇合后在西藏和 云南境内称为澜沧江，流出国门后称为湄公河。我们昨天沿扎曲顺流而下到达昌都，今天就要沿昂曲逆流而上离开昌都到类乌齐县。终于早起没有下雨了，沿茶马广场过昂曲大桥，路经昌都解放纪念碑。
出城看到的第一个里程碑是G214的K1285,昂曲看起来比扎曲流量要小一些，沿河的路起伏比较大。16年骑行时在俄洛镇偶遇藏东骑行队，俄洛镇的路牌还在，后面的小树已经长高了，当年合影的人也都各自有了成就。
过俄洛镇几公里就过昂曲大桥，离开昂曲，开始爬坡，爬过几个之字弯之后到顶，开始一段下坡，昌都水厂俄洛分厂就在右边，路牌提示离珠古寺15公里。
到K1252的时候，看见珠古寺就在对面山上，左手边还保留了爬垭口的路，16年曾经爬过这个垭口，难度地狱级，现在有隧道可以走，我当然不会再去受一趟罪。
再爬两个回头弯之后，有一条岔路去珠古寺，看看时间还来得及，我们决定爬上去看看。坡上有很多柏树，很大的那种，据说有1600年的古柏树群，问了很多人，也说不出个所以然。珠古寺是昌都地区的一座重要寺庙，是强巴林寺活佛的夏宫所在地。同时，18军解放西藏时，也是在这里签订的和平协议。现在称为了洒咧营地，所谓洒咧就是耍坝子，可以理解为大规模、长时间的露营。
离开珠古寺不远就到了珠角拉山隧道口，隧道口有一大群猴子，好几十上百只，感觉比炉霍那边的猴子小得多，不知道是不是一样的品种。这群猴子还有点怕人，警惕性高，我们投喂的食物都是派一只猴子先过来试探。
隧道长4600米，隧道口海拔4002米，一般的隧道都是两头低中间高，刚进隧道缓上坡，过中点后缓下坡，这个隧道确实一头低一头高，隧道里面一直上坡，出隧道口海拔已经升到4200
一出隧道就是蓝天白云，代价就是晒得疼。太阳大了耗水量特别高，人也很容易疲倦、乏力。你要问我什么天气骑车最爽——阴天。下坡的路上也有猴子，它们可不怕人，甚至有拦路抢劫的，我们没有停下来。
坡快下完的时候，张兄弟发现后刹不太灵，检查发现出发前新换的后刹来令片都快磨完了，原来他几乎都没有怎么用前刹。
下完坡就到宾达乡，16年我们在牛棚躲雨，现在的街道已经初具规模了。那个拉着他父亲飞奔的初二少年，现在应该也长大了吧？
从宾达乡到类乌齐有约30公里的起伏缓上坡路，感觉比江达前面的22公里缓上坡好骑得多。路过 重庆援建的恩达村，非常漂亮。
大约六点到达类乌齐，这里的旅馆比较贵，继续住16年曾经住过的友谊宾馆。
今天骑行90多公里，因为太阳太大，水喝得很多，一直觉得渴。
明天原计划是骑行到丁青，可能改变计划到孜珠寺，已经是第三次路过了，还是该去看看。
D13:路过孜珠寺
早晨起来就是蓝天白云，看来今天要晒惨。
出城就与D214分路了，看到的第一个G317的里程碑是K1303，路牌提示到丁青141公里。前行不远有个马鹿保护区的牌子。
到K1314的地方有一个服务区，方便拍照。
继续前行，因为天气好，随手一拍就是风景。
K1320到达卡玛多乡，从K1321开始爬坡。
先是好几个回头弯，前进了四公里。
然后是基本直路曲折向前，海拔上升挺快，经过了去年挖灌木的地方。
继续向前又开始盘山。
到K1335的时候，基本就已经到垭口了。斜嘎拉山海拔4600米，垭口挂满了经幡。
这是有史以来最爽的下坡，全长约75公里。开始阶段稍陡一些，需要轻捏刹车，进入第一个峡谷前感觉有点冷，穿 冲锋衣的时候，开始下雨，赶紧穿上雨衣，这一段并不长，穿出峡谷之后雨就停了。
坡度有一些缓了，有时需要蹬踏，有时不需要蹬踏，速度都可以保持在接近30。经过一条小河之后，发现已经由类乌齐进入丁青县了。
先经过一个那龙村，我们想找一家藏茶馆喝一壶酥油茶，结果没找到，继续前行到K1363麦日村，也没有找到，到村委会去倒了开水，吃了干粮。
又看见耍坝子的了。
进入麦日峡谷，到K1383，休息了一会儿，发现又要下雨，到K1390雨又停了，爬了一段坡之后继续下坡，K1393到绒通村。从这里开始离开了峡谷。
K1401到觉恩乡，要爬一个短坡之后才到街上。
K1406有很多民宿，大致是50一个床位，这里也可以 包车去孜珠寺。
进入最后一段峡谷，K1411过后来到孜珠寺路口。
往孜珠寺方向过桥后有服务区，这里也可以住宿，80一个床位。去孜珠寺有12公里极陡山路，海拔上升一千多米，路面也不好，自行车不太适合上去，一般都是包车前往，三人以下每车300，三人以上每人100，来回加游玩时间，一般为三小时左右。几位大爷商量后决定不去。
回到G317开始爬坡，就看到K1402的里程碑，转过弯看到这里也有民宿，具体价格没了解。
75公里的长下坡到孜珠寺路口就结束了，后面还有约30公里的起伏缓上坡到丁青。
看到路牌提示离丁青还有15公里的时候，又下雨了，这次的雨更大，到夏拉村的时候，发现一点雨没有，路面都是干的，至此离开峡谷，离丁青县城只有10公里了。又看见了蓝天白云。
进城的路骑了很久，看见了16年住过的旅馆，不过已经住满了，住了对面的招待所，虽然有很多的不周到，但胜在便宜。
晚饭的时候，又下雨了。
今天骑行141公里。有一半多都在下坡，强度不算太高。
明天看情况，如果到尺牍镇早，就继续前行到荣布镇，如果到得晚就住尺牍镇，毕竟斜拉山即使有隧道了，也不轻松。
D14:琼涅拉山休闲骑
昨晚吃过晚饭就下雨了，不知道是不是下了一整夜，今早起来雨还在下，本来打算赶一下到荣布镇的，看着这样的雨，一点心情都没有了，干脆再等等，晚点再出发，今天休闲骑，到尺牍镇就是了。
八点多，雨稍微小一点，吃过早饭出发。一直沿老街出城，在丁青寺下面爬一个回头弯。看见一根硕大的虫草。
先一段下坡路，看到了第一个里程碑K1446，然后开始缓上坡。小雨一直在下，穿着雨衣骑行总不自在。
K1458过后看见在堵车，据说是昨天下雨就塌方了，昨天清理了一下能勉强通车，今天又在继续清理。
等待的过程中，悠然骑士也赶来了，老伙子行李轻，也跑得快。
后段雨逐渐小了点，持续的缓上坡，偶尔还有起伏，K1474到达琼涅拉山垭口，海拔4430。
刚拍了两张照片，雨又下大了，赶紧穿上雨衣下山，路过两个观景台，都没有停留，雨大了什么都看不到，其实这十公里的陡下坡，路边的草原非常漂亮的。
到色扎乡场口的时候，雨变小了，刚好是K1484。走了一街，才在街尾找到一家 成都饭馆吃午饭，才发现雨已经停了，街上都是干的，并没有下过雨，等饭的过程中，还出了太阳晒雨衣。
刚出场却又开始下雨，坡度也变成了缓下坡，偶尔还有起伏。路过一个熊出没的路牌，觉得很奇怪。
快到尺牍镇的时候，看到一个寺庙金光闪闪。
过K1504就到尺牍镇了。
直接骑行到镇尾的聚友宾馆，他是平房，方便自行车退进屋，而且还有洗车洗衣服的设施。
洗车的时候，发现张兄弟的钢丝断了一根。
今天骑行60公里多一点，相当休闲。
明天计划骑行到荣布镇，也只有60多公里，要翻一座斜拉山，以前的斜拉山是出名的难爬，现在已经有隧道了。
D15:斜拉山继续休闲骑行
昨晚快十点的时候，突然想连旅馆的WIFI，结果怎么也连不上，反而连数据也连不上了，电话都接打不了了，开始以为手机有问题，换上备用机也一样。杨哥有经验，他骑行云南的时候遇到过SIM卡损坏，要到县城的营业厅办理换卡。于是我们开始规划后面的行程，要怎么才能保证在别人下班之前赶到巴青或者索县。规划好之后已经11点多了，开始睡觉，半夜却被微信提示音吵醒，手机又可以用了，却再也睡不着觉了，后来又迷迷糊糊了好久才睡着，早晨起来就感觉精神不好。张兄弟也说昨晚手机出问题，看来是丁青电信基站出问题了。
昨天去买了些奶粉和馒头之类的当早晨，街上去吃早餐一是不方便，二是贵。看着杨哥吃着那么香，我却怎么也咽不下那冷馒头，把剩下的馒头全部送给杨哥，我啃桃酥。
外面还下着毛毛细雨，不太能打湿衣服那种，索性不穿雨衣，我们出发了。我们本来就住在镇尾，出门不远就看见K1506的里程碑。过嘎曲大桥之后，沿嘎曲逆流而上，一路起伏的缓上坡。雨时大时小时停，一会儿又要脱雨衣，一会儿又要穿雨衣，相当不爽。
看到上依村的路牌后，转过一个弯，骑行差不多十公里，我们停下来休息一下。这灰蒙蒙的天，照片都不想拍。
再前行一段开始下坡，这才到上依村，有幼儿园，有小学，小学的规模还不小。据这几天骑行的了解，藏区普遍孩子多，三四个是少的，七八个是常态。下到河边之后过嘎曲大桥离开嘎曲，看见路边马色村的路牌，又一段爬坡之后再下坡，然后一个之字形坡到马色村，村里也有幼儿园。
基本就是一条直路向前了，到K1524的时候，我们再次停下来休息，已经可以看见前面的盘山路了。有时上坡有时下坡，总体海拔上升并不大。
K1527开始进入盘山路，坡度挺陡，骑不了多远就要停下来喘气。雨也是时落时停，一直穿着雨衣很不舒服，只有它落的时候就穿，停的时候就脱。
K1532到隧道口，这5公里坡，海拔上升400米，骑了将近两个小时。隧道口海拔4400，可以看到左边爬垭口的老路，但是看不到垭口，还远，垭口的海拔是4900米，我都怀疑我8年前是怎么爬上去的。
4公里长的隧道里持续缓上坡，开始的时候灯火通明，我们都称赞这个隧道漂亮，慢慢的灯就昏暗了，最后一公里完全无灯，漆黑一片，这样的隧道我是第一次见。隧道出口海拔4500多。
出隧道口雨停了，但是还是冷。开始一段约4公里是缓下坡，需要蹬踏车子才能动的那种。K1540开始陡下坡，需要偶尔捏刹车，不敢跑快了，一是因为冷，二是因为路上全是炮弹坑。
K1551到巴达乡，刚一点多一点，在这里吃午饭，听摩旅的说索县那边因为断道封路了。
出场不远就看见丁青县公安检查站，陈哥说要检查良民证了，结果不需要，直接人脸识别。
过了检查站就离开丁青县进入巴青县地盘了，路上没有了炮弹坑，缓下坡起伏很小。开始眼睛涩，打瞌睡，虽然没有下雨，还是感觉有点冷。
大约是K1567到达荣布镇，不想走了，就想睡一觉。街上积水很多，找旅馆的时候，把驮包都打湿了。
先洗个澡，又没有瞌睡了，先写今天的骑行日志吧！没写几句就睡着了，没休息好，确实有点疲倦。睡了十几分钟就醒了，窗外又开始下雨了。
今天骑行只有60多公里，主要是吃住点影响。如果把昨天和今天的路程合成一天，天气好是没有问题的，天气不好，就有点折磨人了。
明天计划骑行的索县，118公里，要翻越两座大山。
D16:打假垭口
昨晚一直在下雨，晚饭也是冒雨去吃的，早晨醒来还在下雨，只是很小了，收拾完出门的时候，雨刚好停了。
出场第一个里程碑是K1569，没有下雨的清晨，骑行真是舒服！约8公里骑过一个村子，要是蓝天白云，肯定很漂亮。
K1583到达去布加冰川的路口。蓝天已经出现了，看来今天是个好天气！
K1584，出发15公里，进行今天的第一次休息。一直是缓上坡，海拔大约上升了200米。
K1594，经过了养护站一段较陡的上坡，我们再次休息，已经可以看见远处的恰拉山了。
K1595看到即将要爬的之字弯，这里开始坡度变大。
爬完之字弯到K1597，好像已经到了垭口，却没有任何标志，继续前行，感觉阻力还很大，原来垭口还没有到，又骑行500米，感觉到垭口了。
再向前，还是在爬坡，到K1598，这下应该到垭口了吧？
再往前骑，蹬着还是费力，到K1599，提示长下坡了，这里应该是垭口了，海拔约4400米。
前方出现一个小湖泊，却下起小雨来了，蹬踏起来变得非常轻松，看来K1599是真垭口。来到湖边，路牌却提示这里是山口，看来是假的。雨点打在湖面上，看不到倒影，有点扫兴。
下坡很陡，半坡上看着坡下很美。
8公里之后下到坡底。
从这里开始，7公里基本平路的缓上坡，很快就到了雅安镇，大致里程碑是K1614。我们在这里吃午饭。街上又挖开在修，和8年前没有区别。这里连续三个镇，尺牍镇属于丁青县，规模算是最大的。荣布镇属于索县，以前是最小最破烂的，现在是修得最漂亮的。雅安镇属于巴青县，以前就又小又破，现在还一样。
出镇的第一个里程碑是K1615，不远就开始爬坡，并且下起小雨来了。过了日尔玛桥，雨停了，开始爬之字坡。爬上这一段坡，看见蓝天白云。
一段直路爬坡之后，一小段下坡，又开始之字陡上坡。不经意间回头一看，好大的雪山露出来了。我们分析了一下，这个应该就是布加冰川。
过K1630,看见安吾拉山口的路牌，提示海拔5089，感觉没那么高，用行者一查，只有4575米，这虚标比318的卡子拉山还厉害，拍个照片回去装逼还是不错的。
到K1631，又看见一个安吾拉上口的路牌，海拔还是5089，行者实测4600，看来这个才是真垭口。
开始几公里，坡度非常缓，加上逆风，根本骑不动，不比刚才上坡轻松。后面坡度加大，稍微轻松一点。我最受不了这种下坡吹逆风，本来辛苦爬上来，就为了放坡轻松一会儿。换杨哥来破风，一口气干到巴青县城，进城的地方应该是K1656，提示到索县还是30公里。
巴青县城还是一如既往的烂，街上到处是坑，还有水在街道上肆意乱流。我都不想照相，怕丑了我的手机和相机。
出巴青县城又开始下下雨，转过一个弯又停了。
过K1673之后进入索县境内。
从这里开始，坡度加大，爽下坡放到县城。里程碑在河边，是K1685，其实这里只能算城乡结合部，中心城区还在前面至少一公里以上。路上车已经堵死动不了，网上查了好几家旅馆都已经客满，恰好路边的旅馆还有空房间，赶紧住下了。
今天骑行了118公里，翻越了两座大山。
明天计划骑行到夏曲镇，130公里，要翻越海拔4990米的岗拉山。
D17:第一次坐装载机
早晨醒来，杨哥已经起床，问杨哥窗外有没有下雨，每天早晨下雨已经吓怕了，杨哥说满天星星，赶忙穿衣起床，太阳已经出来了，星星看不到了。
吃过早饭出发，索县县城比8年前漂亮多了。
赞丹寺前全是民房，阻挡了视线，爬到一个高处。
出城不远就有交警设卡:只准小车通行，路边的大货车停得望不见头。发现路边里程碑是K1690。
继续沿着索曲下坡，坡度不大，偶尔有起伏。太阳已经出来了，没有白云，只有蓝天。看来今天不会挨雨了。
路上偶有几段涉水路，看来前几天确实雨大，但这应该也不是交警封路的原因。
K1707，贡曲在这里汇入索曲，我们沿贡曲逆流而上。
从K1708开始，持续到K1710就几乎都是涉水路了，砂子和石子都冲到了路上，泥浆不知道深浅，时不时有一股水从公路上冲过。突然听到一声氢气球放气的声音，知道爆胎了。把车子拖到路边草丛，内胎上看到被石子顶破的洞，外胎上全是泥浆，粗略找了一下，没找到洞，换上内胎继续前行。
接近K1710的地方，终于看到事故现场:整条公路的路基都被河水冲走了，临时用石块搭了个便道，只准小车单边通行。
后面也是每隔不远就有一段涉水路。
到K1713的时候，路面看起来干净了，我们也离开索县，进入比如县境内。
转过一个弯，却发现了更大的涉水区，试了一下水的深浅和流速，实在是不敢过。看见对面的装载机，我们向它招手，果然开过来了。斗里还有半铲淤泥，我们也不挑剔了，把车推进斗里，人再站在边缘，一斗能运两车两人。美中不足的是陈哥负责拍视频，最后却发现什么都没有录下来。
接下来要过一个涵洞堵了的积水区，越野车开过要淹大半个轮胎，小轿车都停那里观望不敢走，我们从道路的边缘推过，只是湿了一双鞋。
再往前不远就到了扎拉乡，很小的街，隶属于比如县。
过扎拉乡就进入峡谷陡上坡了，一路奔腾的贡曲水，其实全是泥浆。
进峡谷大约十公里左右，雄塘村附近，又听到了熟悉的放氢气球声音。这下可以仔细检查一下了，外胎上果然有一个石头顶坡的洞，这下只有补内胎，换外胎了。折叠胎虽然携带方便，对付尖锐的石头可能还是要差一点。
到K1733，发现靠山边有条小沟有清澈的水，大家把车简单清洗了一下，因为车的下半部分基本都糊满了泥。
再一段陡坡，转过一个弯，就发现了经幡，这不是垭口，只是走出了峡谷，顿时开阔起来。这才发现蓝天上已经飘起了白云。
顺着一条直路爬坡，到K1739的地方，去年自驾就是在这里开始修路的，修了一年了，右半边的路修好了，左边的路还没有修。反正我只走右边，就是有一些对向过来的车很不像话，总抢这边的路。
又走两三公里，要过一个小桥，意外发现了雪山。雪山下一大片的湿地，很美！
其实，只要有蓝天，哪里都漂亮。
继续前行到我8年前被暴雨淋透的村子，我们在这里休息一下，突然一块黑云被吹过来，难道8年前的景象要重演吗？陈哥要上车跑，我马上拦下他，躲进了附近的牛棚。这次下的不是雨，是冰雹，下了不到十分钟，路都没有打湿，云就被吹走了。
后面的路坡度不大，随着海拔的升高越来越难爬。K1759到达岗拉山垭口，已经4点半，风很大，还有50多公里的路，不敢多停留。
陡下坡的路很短，很快就到了草原上，整体是缓下坡，调整好呼吸，能够保持到30的时速。因为前面体力消耗过大，又没有吃午饭，只吃了点干粮，每隔几公里总要出现一条沟，下沟、过桥、再爬坡，这一段爬坡总使不出力气，只能小盘慢慢磨。
七点钟，终于骑行到夏曲镇。
今天又认识了五位新骑友。
今天一个骑行130公里，因为烂路的原因，强度有点高。
明天计划骑行到那曲，完成第一阶段骑行，大约一百公里，要翻三个垭口。
D18:完成第一阶段任务
昨天杨哥应该累了，每天都是他叫醒我的，今天唯一是我叫醒他。本想推窗看看有没有星星，窗外确实旅馆的大厅，穿好衣服出去，太阳已经升起，纯蓝的天空，没有云彩，又是一个好天气。
旅馆停水了，只有去外面吃早饭的时候倒开水。镇上打围栏在返修，只有路边开着门。
出镇子第一个里程碑是K1816，过夏曲卡大桥，风景还是漂亮。
打K1818，他们说要借一下好运。
出发约十公里，公路离开卡曲河，向右转一个弯，到达庆乡。从这里开始结束缓下坡，开始缓上坡。
K1828到达前乡，不知道是不是地图标注的问题，这其实是一个乡。
K1833，我们停下来休息。
之后到江古村，坡度开始变陡，陡坡持续并不久，爬上一个台阶，坡度变得很缓，左边是一大片草原，几乎一条直路向前。
快接近垭口的时候，坡度稍微增大，K1858，到江古拉山垭口，海拔4900米。
下坡的路并不长，K1866到孔玛乡，我们准备在这里吃午饭，却没有找到一家川菜馆，只能去藏茶馆了，杨哥不接受，宁愿吃泡面。交流了好久，终于点好了酥油茶、藏面和藏包子，陈哥第一次吃，表示能接受，而且认为酥油味很浓，巴适！我们刚吃完，却看见旁边桌的藏民全部吃的回锅肉盖浇饭，哎！
我们16年骑行的时候，因为爬江古拉山的时候，去藏民家的 帐篷参观，顺便享用藏家美食，耽搁了很多时间，后来过这片草原的时候遇到了逆风，我写进了日志，后来57318的笨笨把这点写进了路书，后来的骑友都看的笨笨的路书，结果都不在孔玛乡吃午饭，拼命赶时间躲逆风，白白浪费了这么漂亮的草原，很早就跑到了那曲，不得不说这真遗憾。
这是一片非常大的草原，刚出孔玛乡的时候还有一点缓下坡，过了一个桥之后开始缓上坡。
到K1888的时候，他们又要讨一个好彩头，从这里已经可以看到巴乔拉山垭口了，坡度也开始加大。
最后两公里有一个之字陡坡，K1894到达巴乔拉山垭口，标注海拔4700，实际海拔4850米。
下坡并不陡，路边的草原十分漂亮。
一个短坡之后，到达拖古拉山垭口，海拔4600米，刚过垭口就是K1910。
转过弯就看到那曲全城了，最后一个里程碑是K1911。
直接往前走吧，还有好几公里到牦牛广场，这里是G317和G109的交叉点，也是那曲市中心，去哪里都方便。
今天骑行一百公里，比较轻松的一天。
以前的G317称为“成那线”，成都至那曲，到这里就结束了。现在的G317已经延长到阿里地区噶尔县狮泉河镇，新的G317称为“蓉噶线”，后面还有1410公里。明天开始骑行后半段。张兄弟已经完成既定计划，车已寄出，明天坐火车从那曲返回大邑。剩下的路程还有杨哥、陈哥和我来完成。
D19:那曲至北拉镇
今天开始第二阶段（那曲——噶尔）的骑行，昨晚住的旅馆就在G109路边，晚上大货车经过，床都在陡。一晚上都没有怎么睡好，早晨起来看星空。同住这里的骑友也是很早就起来了，应该是大家都没有睡好。
张兄弟已经买好回成都的车票了，也早起来给我们送行，昨天刚认识的铁手大哥，今天往安多出发，我们也一起出发，刚好7点。
出城好远才看到G109的K3358里程碑，平路略带一点缓上坡，速度大概保持在15左右，大约20公里之后，变成了缓下坡，速度一下子拉起来了，也不知道什么时候把铁手弄丢了。
出发大约37公里，到了分路口，抽了一支烟，也没有把铁手等来，我们只好先出发了。未来的骑行路上一定还会遇到铁手老哥的。
G317出现的第一个里程碑是K1954，分岔路口有商店小卖部，没有饭馆，没有旅馆。有一个检查站，没有工作人员。路牌提示距离北拉镇105公里，距离班戈县城200公里。
平直的公路，略有起伏，车极少。偶有缓上坡，速度也能保持10以上，基本能到15，遇到缓下坡，一般保持30。
爬上一段缓坡之后，可以看到左边的雪山，只是太远。到K1960的地方是杨哥的出生年份，可以隐隐看到前方的湖，到K1967是陈哥的出生年份，遇到一段缓坡，已经可以清楚的看到前方的湖泊很漂亮，只是还离得比较远。
到K1973,我们停车休息，了解到这个湖名叫错鄂湖，我们今天有很长时间都会绕着这个湖走，但是永远不会接近，保持一二十公里的距离，可以看得到，却不能拍下来。
开始也觉得奇怪，为什么要把路修得离湖那么远，也许是为了保护湿地吧！
到K1992，到达那么切镇，那么切镇隶属于那曲市色尼区，攻略上推荐的第一天住宿点就在这里，现在时间还不到十二点，我们决定在这里吃午饭，下午继续赶往北拉镇。到那么切镇，要左转进去1.3公里。
镇上的小学修得漂亮，学生们还在上课，没有放假。
镇上没有旅馆，藏茶馆很多，川菜馆只有一家，我们吃的回锅肉盖浇饭20元，味道还不错。
吃完饭拐回G317，开始缓上坡，骑了两千公里了，来一个合影。
到K2014，缓上坡结束，开始下坡，这里海拔约4800米。持续下坡到K2024，再来一个合影。
拐过一个弯之后，还没有看见K2025的里程碑，先看见一个湖。笔直向湖边前进，一直缓下坡。虽然一直在往湖边骑，但一直到不了湖边。直到K2047，终于到湖边了，这个湖叫蓬措湖。
离开蓬措湖，离目的地北拉镇就只有12公里了。旁边有湿地，也很漂亮的。
K2058到达北拉镇。北拉镇隶属于班戈县。
路边就有一家宾馆，还是可以，就是比较贵，三人间240元，前行500米还有一家，50元一个人，条件实在太差。
今天骑行146公里，路好，坡少，下午5点多就到了。
明天计划骑行到班戈县城，80多公里，如果到得早，该洗洗衣服了。
D20:北拉镇——甲嘎藏布停车区
早晨起来还是纯蓝的天空，没有云彩。出门看见的第一个里程碑是K2059，路还是和昨天一样的路，景还是和昨天一样的景。
十多公里，又看见一个湖，名叫巴木错，在左前方，公路离湖比较远。
到K2086，角度稍好一点。
K2122有一个去当雄的路口，当雄经纳木措到班戈，就在这里合路。从这里开始缓上坡，大约8公里之后到达坡度，海拔约4800米，没有标志。
到K2135，已经可以看到班戈县城了，遇到了逆风，短短几公里，费了好大的劲。
K2140是进城前的最后一个里程碑，进城的道路很烂，灰尘很大。
大约K2142进入城区，城区海拔约4700米，我们先去吃饭，准备找旅馆，下午清洗一下衣服装备。找了一个多小时的旅馆，不是住满就是价格太贵了。看攻略上说38公里之后的甲嘎藏布停车区也有住宿，商量后大家决定继续出发。
出城的第一个里程碑是K2143，起伏着爬坡，K2151到达垭口，没有标记垭口名字，但是标记了海拔4870米。
垭口可以看到一片湿地。
过完垭口下陡坡，下完陡坡继续爬坡，爬完一个小坡，大家都感觉眼睛涩，于是停下来在路边闭目养神，突然听到漏气的声音，终于赶跑了瞌睡，陈哥第一次爆胎了。
补好胎继续爬坡，这一段都是起伏爬坡，上三米下两米这种，很不爽。K2165到坡度没有任何标志，两公里较陡的下坡之后到K2167却出现了垭口标志:拉木措山口，海拔:4730米。
然后两公里陡下坡到大草原上，看到了几个水凼凼，却没有看到拉木措。
远远的看见有一堆房子，路却没有直线过去，而是绕了一圈，K2178的地方出现了甲嘎藏布停车区的标示牌。
之后有去双湖的岔路口。
K2179终于到甲嘎藏布停车区。
这里有饭馆，有住宿，藏式房间，40一个人。
今天骑行122公里，下午太阳太大，早晨气温3度，下午气温30度。
原计划明天骑行到色林措的，今天多跑几十公里，明天到了色林措再根据情况安排。
D21:甲嘎藏布停车区——色林措游客服务中心
昨晚还是满天繁星，发现风吹得呜呜响，然后开始下雨，吃了早饭，做好出发的准备，等雨停了就出发。
十点多，雨基本停了，天空中都是灰色的云，四周的山上都是积雪，刚才下的。
出门的第一个里程碑是K2179，坡度很缓，因为路是湿的，也骑不快。慢慢的太阳开始从云层中透出来，一切都在变好的样子。
大约20公里，又开始下雨了，不一会儿鞋就打湿了，裤脚也打湿了，很冷，不一会儿就麻木了。
K2207有一个去双湖的岔路口。
看到色林措的时候，雨稍微小一点，离游客服务中心还有约十公里，离湖很远。
K2245，快到服务中心了，有一个小坡。
K2246,到色林措游客服务中心，就一排房子。四人间，60元一个铺位。用水去河边，厕所在马路对面的观景台。
今天骑行67公里，中途没有看到过一棵树，一间房。
把打湿的衣物全部用电吹风吹干了，雨停了，太阳也出来了，看看雨后的色林错。
看天气预报都是雨，这高原的雨，太恐怖了。思想有点动摇了。
D22:骑行计划取消，开始返回大邑
昨天的一场雨，让我认识到这次骑行准备的不足。杨哥和陈哥也认为本次没必要再骑行到阿里。于是我们决定:我坐车返回那曲，坐火车回大邑，杨哥和陈哥继续骑行到雄梅路口后改走G562经申扎县到 日喀则，再由日喀则经 拉萨骑行G318返回大邑。
我们这次骑行都是带的雨披，比分体雨衣的优势是容易散汗，比较舒服，缺点是容易打湿鞋子和裤脚。在海拔不太的地方，偶尔打湿鞋子，等会儿就吹干了，影响并不大。在高海拔地区，温度太低，打湿了很冷。除了县城以为的住宿点，几乎都没有通电，全部用的太阳能，衣服打湿很难处理。比较好的解决办法是雨披 分体雨裤 长筒鞋套。
总结经验，来年再战！
( 本文作者 : 川西烂眼儿 )