川藏骑行：2011 圆梦之旅
2011.7—8
向川藏天堑建设者致敬 扎西德勒
当路途,一开始就让你饥寒交迫
当洪水，无情地摧毁了必经的道路
当泥石流，瞬间带来死亡的恐惧
当冰雹，在海拔四千多米的山路上击打着你的意志
当大雨，日复一日渗透你的坚持
当高反，总在你精疲力竭的时候压制你的呼吸
当碎石，在冲向柏油马路前的最后一座高山上毁坏了你的单车
··············
已分不清是雨滴，是汗水，还是泪！！
道路还是在高海拔的山区起起落落，恶劣的天气依旧在最艰难的路上恭候你的到来，流不完的汗水，擦得去的眼泪，还有步量天下的勇气吗 大鹏？
《川藏线日记》
D1：康定——新都桥(行程78KM) 折多山（海拔4298M）
踌躇满志计划了半年的旅行就要从今天开始了，康定下了一夜的雨，并没有要停下来的意思，天蒙蒙亮时我睁着眼在被窝里等待早已定下的闹钟响起-------大鹏时刻到来，出发。
不激动，不激动，川藏线骑行第一天怎能不激动。可是过于激动的代价、、、、、折多山下雪。酷暑七月雪纷飞，多大的冤啊，折多折多折磨人太多，我也难逃一折吧。气温剧降10几度，鞋上起冰手指僵硬，呼吸困难、、、这就是我的川藏线骑行处女作，一开始就让人无法适应，让多少骑友放弃了征程，那个在雪地上蹒跚前行7小时到顶后瑟瑟发抖的我，难以忘怀。
今天有一对骑友深深地打动了我，一位伟大的母亲带着自己八岁的儿子在雪地上蹒跚骑行！当时只觉得很震撼，因为小孩子骑着他的“小”车跟在我们后面一直坚持着，每每回头观察，足足矮了半米的他却总会抬起头来向我们微笑。在雪山下雨雾中，这是何等的坚强啊。
回想那山那路那人，憧憬着未来我与我的孩子也要微笑在路上。
D2：新都桥——雅江八角楼村（行程51KM） 高尔寺山（海拔4412M）
新都桥的美因小雨而变得暗淡，出城的桥被洪水冲毁更显忧伤。高尔寺的冰霜并没有浇灭前进的欲望，可是短暂的下坡快感后，货架的崩溃让冲坡变得难堪。本以为困难都过去了，没想到去雅江的道路已被洪水泥石流改造成、、改造成、、、不好说！我只能告诉你挖掘机被埋在了河谷里只露出它的“铲子”，零时开辟的小路在··在···山坡山！！在新都桥的时候我们真该听当地人的话：“前面塌方了，不要去危险”。。（后来才知道我遇到的是雅江县60年一遇的特大泥石流灾害，还上了央视一套的《焦点访谈》栏目的，也不知道我上没上电视 哈哈！！！）无法到达雅江的失望因一家好心的藏民收容而淡去，感谢阿妈安排的藏餐和通铺，特别是温暖的火炉以及温暖的人心。扎西德勒。
D3：雅江八角楼村——相克宗村（行程37KM） 雅砻江
没有过不去的河，没有走不出的山，车车累了走不了了那我就背着她走吧，礼尚往来嘛，更何况我们感情一万里呢，嘻嘻。其实或背或抗地在山间小路上泥泞中穿行确实挺吃力，不过看着身下奔腾的洪水，咬牙挺过去已经成为本能了！谈不上什么毅力与坚持。
雅江县（孤城）------停水、停电、断通讯（由于没有手机信号，昨晚没能给家人报声平安该把亲们急坏了吧，要是他们知道我在这样的环境中骑车旅行，估计····），近千名游客困守在这个山间河谷的小县城里，小雨绵绵洪水涛涛，谁来组织领导人民呢？zf 。 所有游客的食宿由zf安排，且全部免费。自愿者奔走于路口桥头大街小巷，官员们站在风雨中指挥调动统筹规划，森林武警一对一与我们骑行者并肩前进，沿途排除障碍确定安全后协同通过，直到走出危险区目送我们远去的身影才缓缓离开。当与他们合影时，我是自豪的，什么叫父母官什么是子弟兵，身为中国人 幸福。
D4：相克宗村——158道班（行程79） 剪子弯山（4659M） 卡子拉山（4718M）
坚持，没有什么不可以。75公里的路程全在海拔4000米以上，途中翻越5座高山，感觉自己是在天际云游，从一座山头骑行到另一座山头，想都不敢想的事真的发生了。雨不停就不停吧，风不止就不止吧，要下冰雹就下冰雹吧，在高高的地方飞翔，这才是大鹏所向往的。（其实，当时写下这些只是为了给自己减减压鼓鼓劲，因为实在是太苦太苦了。怕自己坚持不下来跟别人一样放弃征程。时至今日依旧清晰的记得那个顶着冰雹骑行在无人区的自己瑟瑟发抖的样子！！）今天也是值得骄傲与铭记的一天，因为不可抗的自然因素，使得很多朋友都搭车走了，或留守雅江等待道路恢复通车后回到成都，或乘车直接前往理塘。107人的队伍，直到我骑到158道班安顿下来也没有看到几个坚持下来的人还在路上咬牙坚持——都走了吧。夜里陆陆续续来了8个骑友加上我共9个人，在一起吃饭的时候，一哥们站起来手里端着一碗汤说道：“卡子拉山会记住我们9个人的!” 。
D5:158道班——理塘（行程40KM） 世界高城理塘（海拔4014M）
征途以来最轻松的一天，吃过158道班乐山师傅为我们安排的“大餐”还有上不去的坡吗？才3座山，切、、连车车坏在路上我都可以悠哉悠哉地跑去跟康巴汉子照相，再拍拍蓝天白云野花什么的，看野兔的羞涩雄鹰的高傲，对了，今天也是出发以来没下雨的第一天，经历了4天魔鬼训练后终于可以沐浴阳光了，怪不得我心情那么好，车车也心情好起来了，可以骑着走了，哈哈，走吧亲爱的车车，我们去看看世界高城理塘的风采。“妈，我也不知道为什么要跑到这么高的地方来睡觉”。到了理塘第一件事就是找修车铺，因为这里可能是到达灵芝地区之前唯一有自行车修车行的城市了。找了个师傅说明了一下情况，他没怎么听懂直接把我的后花鼓拆开了看。说了一句让我后背冰凉的话：“娃儿，你这东西要断咯哦，我这点也没得换叻，如果后面还是要骑起走叻话，自己爱惜点哦！不过怕是想爱惜都没求得条件哦······”！！（后来才知道他是个预言家）
D6：理塘——巴塘（行程187KM） 海子山（海拔4685M）姐妹湖
在高原上一天骑行187公里-----疯了！！早上天刚亮就打包出发，路上的午餐就两个大饼草草了事便要继续赶路，天黑后夜骑两小时直到晚上9点半才到达目的地。14个小时的行程，以近乎崩溃而告终。虽然很辛苦，但沿途的风景也近乎天堂，毛垭大草原的花海，远处一直相伴的数座雪山，圣洁的海子山姐妹湖、、、骑行川藏线为的是什么？不就是那未曾体验过的感受吗。在风景线上筋疲力尽------爽！
在草原上遇到一群牧民在聚餐，远远的向我们挥手呼喊我们过去吃点牦牛肉什么，当时没好意思挥挥手谢绝了，也因为要赶路怕耽误久了到不了巴塘。后来想想挺可惜的，多纯正的牦牛肉啊多好的亲身体会藏民的游牧生活机会啊······如果还能有这种好事，我一定会厚着脸皮往里挤的，嘿嘿.
D7：巴塘——温泉山庄（行程45KM） 金沙江 进入西藏
昨日的疲劳使我产生了在巴塘休整一天的念头，但睡到自然醒后精神还不错，那就把明天的路程缩短吧。烈日当空，光合作用，一路飞驰。见到了流经家乡的金沙江倍感亲切，骑过金沙江大桥正式进入西藏更让人激动。温泉山庄便宜的客房简直就是享受，泡过温泉起来吃泡面下馒头也很高兴。哎，腐败的一天啊！人活着不要委屈了自己。
今天我还在金沙江边拉了一泡XX，估计用不了几天就能飘到我的家乡攀枝花的。到时候我的付出也能回馈故里了，也算是他乡游子的一片心意吧。哈哈哈哈哈，我是不是该骄傲一下下呢。好好睡一觉奖励自己吧。晚安康巴！晚安西藏！
D8：温泉山庄——芒康（行程60KM） 宗巴拉山（海拔4170M）
温泉也泡了，懒觉也睡了，虽然今天的路程不远，但毕竟要翻一座高山，还是早点起床速速赶紧的吧。55公里的上坡后程还是烂路，太阳也热情过了头，体力下降得很明显。随着海拔的升高，气温也跟着凑热闹，哎！同行的驴友一个接一个的中暑，“休息一会儿”成了今天的关键词。。。。顺其自然吧，拉起袖子来晒一件背心在身上岂不拉风。骑不动了就推，只要不搭车就是纯爷们儿，雄起。便宜舒适的宾馆还有管饱的火锅，等我哟。
今天的主题是吃火锅（其实是大杂烩），味道可能是我妈妈做的菜肴之外最美味的食物了。也许夸张了一点，不过在艰辛的旅行中能有此待遇，也足以让我感觉满足收获幸福了！！
D9：芒康——如美（行程49公里） 拉乌山（海拔4338M） 澜沧江
10块钱一笼的"小"笼包哪有能量爬山啊，盘山路拐来拐去也拐不到头，NND哥要抄近道了，扛起车车登山穿越，嘿哟嘿哟就到垭口了（MD死波尔，写的什么攻略，其实抗上来一点都不轻松，累死哥哥了！），本来骑在我前面的哥们全部被超越，成就啊。不过学我抄近道的朋友就受苦了，要知道哥平时可是玩儿登山徒步的哦。过了垭口就是30公里的下坡，长是长了点儿，就是路况实在不敢恭维，把我的手给抖得哟疼啊。不过要相信付出总有回报——壮观的澜沧江大峡谷，陶醉中 勿扰！
睡觉前给我的一个好朋友沈越打了个电话，说了很久，就聊聊我现在所在的位置以及感受，还把心里的苦涩一一抖给她听。说完了也就舒服了，倾述也是排解疼痛的一种方法吧。挂电话前，越越说了好多激励我的话，虽然她也很担心我的安全，不过她知道我为了梦想会有多固执。所以“加油 闷闷”。 我会的 越越。
D10：如美——容许（行程54KM） 觉巴山（海拔3930M）
觉巴山，又名脚巴山，估计就是脚都爬软还到不了顶的意思吧。因为这座山实在是太难了，盘山公路就在山腰上绕来绕去，海拔在变里程在变就是坐标不变！！山下的村庄在我的视线里停留了4个多小时、、阿门！！
更让人难以接受的是费尽体力到达了以为是垭口的地方才发现真正的垭口还要骑到觉巴山的另一面继续爬升几百米才能到达、、我的的娘亲四舅奶奶！路上爆了三次胎以及热情似火的阳光让行程更加艰辛。我们本来是最早起床上路的，结果由于一系列的原因被后来的驴友甩在了老后面，哎，望胎不要爆，它却爆得欢····看到垭口的观景台简介牌上写道觉巴山是川藏线上最难爬最费时的山时，才心情好转。最难的都过去了，后面就轻松了 哦也！（后来，才知道艰辛的盘山路并不是最难的，比如，车坏在路上！！····）
D11：容许——左贡（行程63KM） 东达山（海拔5008M）
藏餐、通铺（男女同铺------我什么也没干），容许真是个有故事的地方，不过天亮就该出发了，东达山骑行的每一步都将刷新我所到达过的海拔记录。越往上走越觉得累，呼吸必须均匀有力，不然就、、、你懂得。不过今天的最大亮点不是高海拔，而是------我的车坏了！！坏到无法修理的地步，飞轮塔基损毁，唯一的办法就是更换花鼓！怎么办？怎么办？先推车到今天的目的地吧，离垭口还有20公里，MD，5小时推行的结果是胸闷不已，呼吸无力，高原反应还是来了。当感觉自己是在云层里漂游的时候眼前豁然出现一块很大的路牌------“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，铸造交通铁军------东达山 海拔5008米”。
飞奔下山直推（注意我说的是推！！）左贡，寻找修车高手指点迷津。可得到的结果竟然是我最不能接受的“你的川藏梦想结束了”“坐车去八一修理吧”“坐车走吧”“坐车”“、、、、、”！！！！！
、、、、、、、、、没什么好说的、、、、、、、、
D13：邦达——波密（坐车）
一路的风景，一路的感伤，不解释、、、、、
D14：波密——八一（坐车）
川藏线上最烂的路段，历经艰辛，有多苦有多累，默默告诉自己，等翻越了东达山到了左贡，后面就全是柏油马路了，再没有推着走都喘不过气来的地方了。可是现实就是那么残忍，总是在你看见曙光的时候给你致命一击。让你的梦想留在梦里，让你的汗水掺杂泪滴，把你的诺言踩在泥里，抬起头来也认不出自己，认不出那个扛起梦想前进，却被梦想压爬下的自己。该有多痛苦啊！！！但这是客观原因，我无法改变，只要战志依然昂扬，剩下的路就能勇敢的走下去。
至于没能完成的征程，我原谅了自己，鹏，那个骄傲的你，不哭。。
D15：八一—工布江达（行程130KM） 尼洋河
要想摆脱曾坐过车的阴影，就得用行动来证明。早起早出发，花了大价钱修好的车车终于可以飞奔了。以时速30公里的速度前进来为我证明，路很好，景很美，可是心中却只想赶路，有种不安的感觉，看来我还是太固执了，把一些东西看的太过重要，往往放不开自己。
把心灵定格在未能达到的境地，我是多么的脆弱、、、当旅行变成为了证明，是一种悲哀！
D16：工布江达——松多（行程93KM） 中流砥柱
近90公里的爬坡，实在是折磨。有种被爆菊花的感觉、、、不过风景还行，在高山峡谷间奔走，尼洋河全程陪伴，肆无忌惮的黑野猪（放养的黑猪）时常闯入你的视野。嘿，找片草地休息一下，大饼当披萨，白水当可乐，我的午餐还是有滋有味的哟。只是下午的逆风有点煞风景了。
今天是经过G318国道K4444里程碑的大日子，累到半死骑到时候，看见好多开汽车来的人也在里程碑旁拍照留影，这块里程碑身上以及它周围的石头上公路上全是驴友们写下的经典语录。相比起来本该是路途中有名的“中流砥柱”巨石却有点冷清了。明天翻过米拉山就能看见布达拉宫的金顶了，有点小激动，在所住的客栈房间的墙抒发一下情怀“征途无限，步量天下------理工征途 大鹏”。
D17：松多——拉萨（行程178KM） 米拉山（海拔5013M） 拉萨河
天未亮，铃未响，心已醒，摸黑起床，整装待发。小雨，天寒地冻，蹒跚前行。川藏线上最后一座山头也是最高的一座山正在28公里的爬坡路上恭候我的挑战。身体僵硬，高反来袭，呼吸越来越困难，蹬踏吃力、、、经过艰苦的三个半小时奋斗，咬牙冲上垭口。当看见飘扬的经幡下显赫的“米拉山口 海拔5013米”时，如释重负。短暂停留后，心中只有拉萨的我，飞奔冲刺直扑布达拉。最后一天必然的亢奋，就算在风雨交加中也能全速前进。不时出现的阳光将淋湿的衣衫晒干，路面也延续着平缓。还在犹豫什么呢？3—8大杠，最后的冲锋，我的梦想，拉萨！拉萨！
我的单车运动以拉萨作为终点，就此告一段落，当在布达拉宫广场举起跟随我奔走了12个省份数百座城市累计一万里的爱车时，骄傲地笑出了声来。
川藏线经典语录：
S B 才骑川藏线
不要问我从哪里来,我的目标是拉萨
问坡何时止 坡曰骑到死
如果山顶有美女都不能打动你，那么回锅肉该能让你兴奋了吧
妈，我也不知道为什么要跑到这么高的地方来睡觉
爱搭车 更爱陌生异性
上完坡后为什么不是下坡？--------伤痛总是难免的
下完坡后肯定是上坡？--------出来混迟早是要还的
上坡如便秘 下坡如拉稀
搭车有理 腐败光荣
平坡曾可贵 下坡价更高
走，去拉萨赶集
要不是馒头大哥跟咸菜大嫂的舍身相救，我早就饿死在山上了
脚越臭 说明你走得越远
最可怕的不是车坏在路上，而是放弃征程
骑了多少天就被爆了多少天的菊花
我明天想搭车 不然会遗憾终生的
老板，给我抄一份只有肥肉的回锅肉
老板娘，给碗油汤补一下身体嘛 谢谢
美女，我们骑行的速度一样耶 有缘哦
多看美女能缓解高反
骑车去拉萨的是2 B 徒步去的是傻子 只有三步一跪一叩首去的才是圣徒
拉萨，川藏线骑行的终点，征途的下一个起点
-----------行者·孙