改写后的文字：畅欢山野之旅
人之一生，如同乐章一曲，
如果旋律太过平淡，年老时，连自己都会觉得乏善可陈，
而如果趁着年轻，承载起几次跌宕起伏的冒险故事，
便可书写下你人生中引以为傲，值得怀念的篇章，
而我2023年的这份骄傲，是由Jeep带给我的。
走史迪威公路穿越高黎贡山的热带雨林，
在 怒江 畔的咖啡庄园品一杯香甜美式，
再沿著名的丙察察线一路北上，
穿过峡谷，淌过泥泞，跨越天险，
在 昌都 与 林芝 的群山之间，享雪线之上的风景与清凉，
雨林、雪山、草甸、冰川......
发动机的轰鸣中，让我重构了对于越野的定义，
起伏摇晃间，也饱满的领略了 中国 西南边疆的地理美学。
永无停歇的探索与征服，随心尽享的闲适与美好，
这一次，我充分感知了作为一名Jeeper的生活方式和人生信仰。
1DAY1：从 腾冲 出发，沿着【史迪威公路】翻越高黎贡山，在山脚下的【新寨咖啡庄园】体验热带风情和咖啡制作，傍晚到达【 泸水 】，晚餐品尝傈僳族特色美食【手抓饭】，宿【 泸水 】希尔顿花园酒店。
2DAY2：因为昨天的长时间驾驶，今天算是休整的一日，早上从【 泸水 】出发，沿着【 怒江 】逆流而上，在【老虎跳】一览 怒江 风采，午餐享用 保山 著名的【铜瓢牛肉】，夜宿中缅交界的【 福贡 县】福源大酒店。
3DAY3：早上从【 福贡 】出发，在第一站【石月亮】乘坐滑索飞跃 怒江 ，午餐后体验了 怒江 畔一条岩石越野线，途径【 怒江 第一湾】，傍晚到达 丙中洛 ，住宿伊拉米拉云居酒店，晚餐在酒店解决。
4DAY4：从【 丙中洛 】出发，开启了【丙察察】之旅，穿越峡谷来到【察瓦龙乡】，午餐后一路攀爬到达【甲应村】，傍晚返回察瓦龙乡享用【牦牛肉火锅】，住宿擦瓦龙乡藏悦大酒店。
5DAY5：睡到自然醒，在察瓦龙乡打卡219国道的【6666公里纪念牌】，然后翻越【雄珠拉垭口】、【昌拉卡垭口】、【益秀拉垭口】，在海拔4000米上飞奔，一路雪山相伴，最终结束丙察察之旅，到达【 察隅 县】，晚上【 重庆 火锅】庆祝。
6DAY6：从 察隅 县继续行程，经过两次交通管制后到达然乌湖，在然乌湖湖畔进行公益活动，晚上到达【然 乌镇 】，入住紫宸泊阅大酒店，晚餐品尝然乌著名的【高原裂腹鱼】（只能生活在高原的经济饲养鱼种）。
7DAY7：早上从然 乌镇 出发，到达【米堆冰川】后，骑马前往冰川脚下，午餐后到达 波密 ，徒步【岗云杉林】到达【草海】-晚宿 波密 藏王大酒店，晚餐品尝正宗【藏餐】。
8DAY8：今日是最后一天，从 波密 出发，经【通麦天险】到达【鲁朗小镇】，品尝著名的【石锅鸡】，在【鲁朗林海】轻越野后翻越【色季拉山】到达【 林芝 市区】，入住 林芝 五洲皇冠酒店。
今日行程： 腾冲 -史迪威公路-新寨咖啡- 泸水
行驶里程：230公里，驾驶时间约5小时
路况： 一半铺装路面，一半高山土路
参观景点： 史迪威公路、高黎贡山、新寨咖啡庄园
住宿地： 泸水 希尔顿花园酒店
行程简介：从 腾冲 出发，沿着【史迪威公路】翻越高黎贡山，在山脚下的【新寨咖啡庄园】体验热带风情和咖啡制作，傍晚到达【 泸水 】，晚餐品尝傈僳族特色美食【手抓饭】，宿【 泸水 】希尔顿花园酒店。
提前一天的到达，在一顿菌子火锅的催化下，来自天南地北的Jeeper们已经渐渐熟络，所以今天一早的出发仪式前，大家已经挑选好了同车的旅途搭子，而8辆座驾也已经做好了整备，蓄势待发。
00号的先遣车率先出发，为我们一路打探前方路况，并安排一路的歇脚点和就餐事宜，整个行程中为我们提供了极大的帮助。
都说贵人出门带云雨，刚刚翻 上高 黎贡山，这雨就哗啦啦下了起来，
腾冲 的那份暑热一下就消失不见，路面稍显湿滑，车队在领队的带领下保持好车距，继续前行。
听见雨滴吧嗒吧嗒地落在车顶上，树梢的白鹭也叫唤着飞向天空，面前的山谷雾气缭绕，汽车向上攀爬着的远也露出了蓝天的一角。
浮云不共此山齐，山霭苍苍望转迷，
高黎贡山这片原生阔叶林迎来了阳光雨露的滋养，车队驶过云雾，深呼吸了几口传说中的负氧离子，数丈外浓雾白茫茫一片，我像置身于幻境，令人陶醉不已。
铺装路面驶完，就算正式进入了我期待已久的史迪威公路，泥泞不堪的路面，四周雨林的郁郁葱葱，再加上车载的阿尔派9扬声器送出的悠扬旋律，朝圣的氛围感在此刻算是拉满了。
七十多年前，发生在这里的滇西抗战的胜利为抗日战争的胜利作出了深远贡献， 中国 军民的无畏精神在这里得到了完美的诠释。
今天，我们将驾驶着拥有无畏精神的Jeep系列车型，重走史迪威公路，致敬为那段历史奉献的英雄们。
这就是Jeep，历经80年的坚持，却依旧年轻和热血。
当车队驶入高黎贡深处，路况复杂程度也随之急剧上升，泥泞不堪，大坑不断，在领队的提醒下，车辆挂上低速四驱，此时牧马人的扭矩被放大，而我坐在车内也能感觉到动力输出的变化。
此时，无论是烂泥路还是起伏路，整个车队都可以轻松通过。
这条史迪威公路的试驾路线全程超过120km，50%以上为水泥路，30%的砂石路面和20%泥泞路面。这50%的off-road路段就像是一场考试，绝大多数车型需要刻苦学习，细心谨慎方得以过关，而Jeep系列车型更像是考场学霸，淡定自若的通过各项挑战。
终于，路的尽头，云雾散开，便看到了山脚下的目的地-潞江坝，这里西侧盘桓着高黎贡山，东面流淌着 怒江 ，独特的亚热带干热河谷气候为娇气高贵的小粒咖啡提供了适宜的种植条件。
站在台地上向远处眺望，是叠嶂起伏的高黎贡山。云潮涌动，山峦变化，山峦之下大片的咖啡园、蔬菜园、水果园等待着四季的安排，而我们要去拜访的“新寨咖啡庄园”就坐落在这片坝子上。
经历了史迪威公路的洗礼，每一台车都染上了“功勋”的痕迹，停在了咖啡庄园的院子里，经过的路人都忍不住行了注目礼，也充填了作为一名Jeeper的内心骄傲。
院子里一棵苍天的古树向上肆意生长着，阳光穿过树枝，在铺满鹅卵石的院子和车身上留下斑驳光影
庄园是以前乡政府的办公地，建筑主要是曾经的办公楼、房舍，还有一座两层高的电影院，庄园不算大，但种满了咖啡和水果，时间悠长，岁月静好
得天独厚的自然条件让其有“天然温室”之称，这里出产的小粒咖啡浓而不苦、略带果香，是国内最好的咖啡产地之一。
在庄园工作人员的带领人，我们所有的Jeeper也都参与到了咖啡的制作中，从选果去皮到烘培，每个人都乐于享受这其中过程。
大家会根据自己平时的喜好，选择烘培的程度，在高温下豆子会慢慢膨胀，颜色会从生豆的绿色转变成深色，咖啡好不好喝就是看这个阶段，当水分蒸发的太快，就容易造成豆心不熟，豆子容易苦涩，而当水分蒸发的太慢，会造成咖啡味道平淡，香气不丰富。
烘培好的豆子就可以冲调咖啡了，一般做手冲咖啡时，咖啡豆研磨成细砂糖大小即可，咖啡粉和水的比例建议在1:14-1:16之间，水温控制在90℃~94℃，这样的咖啡会更加醇香。
经过改造后，曾经的乡政府变成了一座充满古典气息的庭院，青砖红墙，新、老建筑的碰撞与对话迸发出不一样的艺术气息。
手握着香浓的咖啡，这一刻，新寨咖啡庄园让每一位到访者都在邂逅属于自己的浪漫。
庄园柱廊、气质古典，引导每一位满怀期待的探索之心，在这里喝到正宗的小粒咖啡。
又逐一参观咖啡储藏、加工，算是深层次了解小粒咖啡的奥秘。
品完了咖啡，我们沿着高速一路来到了 泸水 县城，县城分布在 怒江 两岸狭长的幽谷中，这也是 云南 省最年轻的城市，曾经在互联网因一个小伙子的土味RAP而火起来。
泸水 是傈僳族的聚居地，必须要品尝的一道民族美食就是当地的手抓饭，和 新疆 的手抓饭不同，这里的食材更为复杂，由土猪、土鸡、江鱼、腊肉、香肠、菌子、木耳、野菜等组成，装入竹簸箕之中。
开餐前，几位傈僳族美女还为我们献唱了三首当地民歌，要知道傈僳族的民歌可是赫赫有名，是第一批列入非遗的民族瑰宝。
“同心歌、手抓饭”就是傈僳族待客的最高礼节。
手抓饭除了上面提到过的菜品，底下还铺了一层主食，由大米、碎包谷粒、豆米、荞米混合蒸煮而成。
手抓饭的吃法就是突出一个“自由”，先抓一点米饭，再根据自己的口味添加不同的肉类、蔬菜和调料，握拢后，撺一撺紧，就可以尽情享用美味了。
香气四溢，口味多样，大家围着簸箕坐在一起，左手当碗，右手为筷，在傈僳民歌的表演之中近距离的感受了傈僳风情。
完美的一天过去，让人不由得期待起第二天的行程。
今日行程： 泸水 - 怒江 老虎跳- 福贡
行驶里程：136公里，驾驶时间约5小时
路况： 全程为G219国道
参观景点： 怒江 老虎跳、 福贡 县城
住宿地： 福贡 福源大酒店
行程简介：因为昨天的长时间驾驶，今天算是休整的一日，早上从【 泸水 】出发，沿着【 怒江 】逆流而上，在【老虎跳】一览 怒江 奔腾的风采，午餐享用 保山 著名的【铜瓢牛肉】，夜宿中缅交界的【 福贡 县】福源大酒店。
怒江 州位于滇西与 缅甸 的交界处，同样是“ 三江 并流”世界自然遗产核心区域，高黎贡山与碧罗雪山绵亘数百公里，留下了中间一条雄奇险峻的 怒江 大峡谷.
我们今天的行程就是沿着 怒江 大峡谷的国道219一路前行。
今天依然驾乘的是新款牧马人，因为都是国道，也有更多的时间来体验它的公路性能，虽然更多的倾向于越野路面驾驶，但牧马人坚实的非承载式车身带来了很大的安定感，行驶噪音也大幅下降，还有更舒适的座位，都让公路驾驶变得更加容易。
临近中午，我们就到达了今日的第一个停靠点， 怒江 大峡谷最险峻的老虎跳。
怒江 全长3200公里，在 中国 境内有1540公里，仿佛是一条被激怒了的金色大蟒，自北向南奔腾而来。
汹涌澎湃的江水，以排山倒海之势，冲击着石崖，震撼着山谷，发出巨大的轰鸣声……
像 怒江 这样奔腾翻涌的河流，只有到此旅行，亲自耳闻目睹，才能体会到 怒江 这个名字真是取得太妙了——这是一条真正的愤怒之河！
峡谷两岸峰峦重叠，可以看到一块5米见方的巨石横卧在江畔，江水从巨石一侧跌落而下，浪花飞溅。这雄浑的气势让每位Jeeper兴奋异常，乐于在此拍照留念。
拍完了老虎跳，差不多就到了午餐时间，在沿途的村子里我们吃到了地道的 保山 铜瓢牛肉。
老板热情的招待我们入住，然后麻利地现烧炭火，再用棕红色的“铜瓢”乘来了一大锅美味的牛肉和牛杂（如牛肚、牛筋、牛舌等）。
再用牛骨汤作汤底，配白萝卜、洋芋、白菜等蔬菜混煮一锅。
其余的食材与火锅差不多，自己爱吃什么便烫什么便好， 比如 豌豆尖、豆腐皮、藕、茨菇、青菜等等。牛肉浓香鲜嫩，蔬菜新鲜爽口，再配上鲜香的蘸水佐料，香辣美味。
吃完午餐，又经历了2个多小时的车程，我们抵达了今日的住宿地-- 福贡 县城，因为昨日的辛劳，今天的行程也偏舒适，给大家一个好好缓冲。
一江怒水，切断了横断山脉，高黎贡山居左，碧罗雪山在右， 福贡 县城便夹在一江两山之间。
这 云南 边陲的县城大都以山为邻，颇具气势，县城里居住着傈僳族、怒族、白族三个民族，夜晚就能在广场上听到他们的纵情放歌。
DAY3：福贡-石月亮-越野线路-丙中洛今日行程： 福贡 -石月亮-越野线路- 丙中洛
行驶里程：168公里，驾驶时间约3小时
路况： 全程大部分为G219国道，特别挑选了一条数百米的岩石越野线
参观景点： 石月亮滑索、山谷岩石越野
住宿地： 丙中洛 伊拉米拉云居酒店
行程简介：早上从【 福贡 】出发，在第一站【石月亮】乘坐滑索飞跃 怒江 ，午餐后体验了 怒江 畔一条岩石越野线，途径【 怒江 第一湾】，傍晚到达 丙中洛 ，住宿伊拉米拉云居酒店，晚餐在酒店解决。
驶出 福贡 县城不远，我们便来到了今日的第一处停靠站--石月亮滑索，不要小看这横跨江面的细细钢索，这是以前 怒江 地区非常重要的交通工具，石月亮乡就有一个出了名的“索道医生”邓前堆，总是靠着一条滑索跨江出诊，累计出诊5000多次，诊治患者13万余人次，未出现一起医疗事故和医患纠纷。
今天我们就带着Jeep的开拓精神，也来体验这 怒江 滑索的惊险，并向扎根 怒江 的“索道医生”邓前堆致敬。
结束了滑索的体验，我们在领队的带领下，来到了一片 怒江 大峡谷畔的越野场地，这块地方绝对是牧马人系列的绝佳舞台，在巨石峡谷衬托下，2024款牧马人显得更加强悍且富有冒险精神。
从大峡谷的试驾场地出来，我们又路过了赫赫有名的 怒江 第一湾，由于王菁大悬岩绝壁的阻隔，江水流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又遇丹拉大山陡坡阻挡，拐了一个180度的大弯后向东流去，形成罕见的“U”字形大弯。
这里的江面宽阔，江水平静，让人感觉不到眼前是愤怒的江水。碧罗雪山的一条小山梁被 怒江 环绕，恍若一座半岛。
距离 怒江 第一湾4公里，便是今日的终点 丙中洛 ，这里是 云南 边陲一处被时间遗忘的”地方，它似乎与身旁奔流的 怒江 一起，共处另一个平行宇宙，而与当下世界无甚瓜葛。
坝子中起伏连绵的梯田浸润山川灵气隐入云端，恍如梦境，未经雕琢的原生态传统村落远离尘嚣。
怒江 自青藏高原唐古拉 山南 麓源流而下，奔腾三千里入海，却把最温柔、最诗意、最灵秀的一面，留在了 丙中洛 。山水造化、人文涵养，在这里浇灌出一方遗世独立的田园化境。如果说 怒江 是养心天堂， 丙中洛 就是天堂原乡。
千百年来，怒族、傈僳族、独龙族、藏族等少数民族同胞在这里相互依存、亲如一家，形成了独有的历史文化和民风民俗，下次如果还有机会来到这里，一定想要好好住上一段时间。
DAY4：丙中洛-察瓦龙乡-甲应村往返今日行程： 丙中洛 -察瓦龙乡-甲应村往返
行驶里程：175公里，驾驶时间约7小时
路况： 丙察察非铺装土路
参观景点： 丙察察公路、大流沙、察瓦龙乡、甲应村
住宿地： 察瓦龙乡藏悦大酒店
行程简介：从【 丙中洛 】出发，开启了【丙察察】之旅，穿越峡谷来到【察瓦龙乡】，午餐后一路攀爬到达【甲应村】，傍晚返回察瓦龙乡享用【牦牛肉火锅】，住宿擦瓦龙乡藏悦大酒店。
丙中洛 一头连着高黎贡山，一头连着 怒江 ，在这里与自然秀美的生态环境相融共生，如同一方安宁祥和的世外 桃源 ，绘就出一幅“人神共居”的人间胜境。
这里也是丙察察公路的起点，深藏 怒江 大峡谷最深处，垂直落差3600多米，孕育出了最为典型的高山峡谷自然地理垂直带景观，今天我们将沿着丙察察公路，闯过气势磅礴的石门关见证封印千年的茶马古道，再去梅里雪山的后花园甲应村兜上一圈。
丙察察，这个名字如同自驾进藏的天花板，让人脑海中闪过无尽的挑战和艰险，起于 云南 最 西北 端的 丙中洛 ，经 西藏 的察瓦龙乡止于 察隅 县，完美诠释了“走最烂的路，看最美的风景”这句话。
车队在峡谷间一路前行，虽然烟尘滚滚，但沿途原生态风光极赞，丙察察正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验才让人欲罢不能。
既有惊险刺激的挑战，也有壮美如画的风光。
每一次的穿越，都是对自身勇气和车辆的考验，如果您准备踏上这段神奇的自驾之旅，请确保您和车辆都做好足够的准备。
为了更好的体验丙察察，我的座驾更换成了更加全能的4xe的新大切诺基，这台新大切是在和阿尔法·罗密欧 Stelvio 和Giulia同款的Giorgio平台上打造的，其公路行驶性能、驾驶质感都有大幅提升。
对我而言，这就是越野和舒适的完美结合，先说外观，它延续了经典的家族式设计风格，但是在七孔样式的进气格栅上做了更加精致的处理，配合两侧犀利的大灯组，为其营造出了相当强烈的视觉冲击。
内饰布局也同样为我带来了不错的感官体验，第一眼便能够感受到一股豪华大气的氛围感，而且采用了Nappa高级真皮座椅，加上丰富的功能配置，给予乘驾者全方面的奢享体验。
大尺寸的中控屏以及宽大的中央扶手，则展现出了一定的科技感。舒适方面的配置也拉到了极致，前排12向电动调节、前后排座椅加热通风，前排按摩，方向盘加热、抬头显示等等。
最让我惊喜的，是配备了北美收藏级音响--麦景图，这套音响系统据说是麦景图团队驻场共同参与设计研发，针对座舱空间提供专属调校方案，堪称是移动的音乐厅，也是音乐发烧友的挚爱。
一路烟尘扑扑，但也丝毫掩盖不了它是一头蓬勃的野兽，在动力方面，新大切4xe搭载的是一台2.0T涡轮增压 双电机组合的插电式混动系统，与之匹配的则是8速自动变速箱，配合驱动电机，系统综合功率达276kW，综合扭矩637N·m，0-100km/h加速仅需6秒，这强大的动力表现，在超车和弯道爬坡时给予了我们更多的安全感。
当我得知要从丙察察入藏的那一刻起，我便每天从网络上、地图上反复了解丙察察路线的具体情况。对于我这个到处野惯了的人，最喜欢也最想去见识未知的事物。
因为丙察察不同于其他进藏路线，它不会像318一样拥挤，也没有 青藏线 那样知名，但不论如何，丙察察的难度 和美 景就摆在那里，等着每一位Jeeper的挑战。
先款待我们的，是一路坑洼不平的砂石路面，卷起漫天灰尘，有时候根本就看不清前面路况，不过新大切的越野系统给予了我们极大的帮助，我只管控制好油门和方向，其他的交给智能机械分时四驱系统就好。
而且针对不同路面，新大切配备了空气悬架，可调节悬架的高低及软硬，这也是让新大切能够兼顾越野和舒适的重要原因。
说完了座驾，再说回丙察察路段，自古以来，这就是一条艰险的茶马古道。
公路沿途的悬崖上，多处留下了马帮的痕迹。
那是一条岁月的记忆，几百人组成的马帮队伍，千百年来，在 怒江 边的悬崖古道上穿越，写下了边疆人民与内地繁荣的商贸历史，也书写了人类征服自然和改造自然的强大能力。
如今，我们的车队就沿着茶马古道而行，一群勇敢的Jeeper，不惧险山恶水，继承了这传承千年的马帮闯荡精神，重走古道。
继续往前，就到达了今天的第一个停靠站--大流沙，位于察瓦龙乡靠近 云南 五公里的 怒江 边。
曾经的大流沙，从悬崖的山顶到山脚的 怒江 ，千百年来坠石流沙不断。
在雨天或风大的情况下，会禁止任何车辆通行。因为只要一刮风或下雨，流沙就像瀑布一样奔腾而下，形成一幕惊险的地质奇观。
如今为了保证车辆通行，已经建造了一个新的流沙疏通 通道 ，大流沙也从“鬼门关”渐渐成为了一处新的网红打卡点。
人们来到里，都要与大流沙合影留念，以示宣告自己勇闯险关的决心，不惧危险，不惧艰难。也是向那些开拓道路的前人们的一种致敬。
蓝天白云下的大流沙，洁白安静，那些风化的白色碎石，看上去像被神力封印住了一样，如同凝固的瀑布。不仅不可怕，反倒美丽而壮观。
过了大流沙，则是漫长的悬崖路段，公路建设者，在 怒江 的悬崖上，或陡坡前凿出一条勉强能通车的路径。百十米之下是奔腾咆哮的 怒江 ，道路上面陡峭的崖壁和遍布的松散石坡。
坠石垮岩，在这百多公路上，那是家常便饭。我们从 怒江 一路沿途出来，公路边很多的 临江 护栏，都被坠落的岩石损毁过。
有的路段的护拦，要么直接消失，被坠落的崖石撞击坠入江中；
要么向江边倾斜，歪歪斜斜，百十米不完整；
要么在护栏上有被石头撞击的明显伤痕。
可想而知，这一路并不太平。
上面有悬崖峭壁，路面则坑坑洼洼，石砾粗细不等且格外狭窄。
绝壁路段很多地方不能会车。就是离开了 怒江 ，上了去往甲应村的高山雪岭，公路依然是弹坑不断，粗糙无比，任何人在这条路上行驶，都得小心翼翼。
然而，正是这样的一条路，引来无数越野者前往和冒险者穿越，这也是丙察察的魅力所在。
尽管路途艰险，但每一位Jeeper都热情乐观，保持着满满的激情，对窗外的风景依旧充满了好奇。
慢慢的随着海拔的提升，陪伴我们一路的绝壁渐渐变成了原生的针叶林，我们也进入了走丙察察最为人津津乐道的甲应村路段。
这条路更是极限越野的代名词，只有4驱SUV、经验丰富的老司机才能应对如此险峻的地形。于是我们纷纷更换了本车经验最为丰富的驾驶员，而我，有幸成为了其中一员。
虽然一路难行，但这份艰辛绝对值得，因为在甲应村，我们将会迎来天人合一的壮丽景色和行驶在云端的梦幻体验。
但真的不是每一辆SUV和每一个司机都能来甲应村，很遗憾，我们到达的前两天就有车辆在去往甲应村的途中坠崖，我们为生命的消逝而痛心不已。
所以说在丙察察途中，不要盲目自信，要多一份对大自然的敬畏之心，必须要有充分的准备和十足的把握，并且避免在雨雪天气出行。
上甲应村的路确实是一个充满神秘和挑战的路途，在途中，我感受到了人与自然的交融，也体验到了大自然的伟大和人类的渺小。
当我驾驶着车辆穿越那些狭窄难行的弯道，兴奋中带着丝丝害怕，但有Jeep精神的鼓舞，有车队的保障，最终赐予了我人生一段难忘的回忆。
垭口处是观赏梅里雪山的绝佳地点，但今天天公不作美，浓浓的云雾盖住了远方的风景，但却丝毫不会影响我们的心情，我们更在意的是路途中的点滴感受。
稍事休息，我们继续前往甲应村的征途，迎接我们的是一段更加险峻的盘山公路，那是到达天堂前的最后考验，云遮雾绕，前路漫漫，领队原计划是留下部分人在此等待，但没有人打退堂鼓，因为在Jeep强大的越野基因面前，没有什么能够难倒我们。
这条路确实挺难走的，由于路况极差，区区7公里的山路居然走了一个小时。
这条路被我定义为“在云端上行驶、在绝壁上穿行”，90％的沙土路只能勉强通过一辆车子，如果遇有会车，那才是一件痛苦的事情呢！
特别是那些雨天里被车轮碾压而形成的沟壑，若想通过只能让车轮骑上窄窄的凸起处，那一刻车轮近乎在悬崖边缘，令人窒息。
但作为我们能够到达的顶级原始风光，甲应村的美，从去的路上就已经掀开了面纱。车子行驶在山尖上，山与山之间流动的云雾，距离甲应村越近，就越接近梅里雪山的西坡，卡瓦博格峰的山腰郁郁葱葱，虽然看不到山顶的积雪，但一路的冰川还是颇为震撼人心。
( 本文作者 : JOJO带你游世界 )