祁门社景河上四桥相连，宛如一座桥梁博物馆。

社景是祁门东路名村，自唐建村已逾千年，该村为左田黄氏发源地。曾名左田，俗称蛇颈，后名字雅化为今之社景村。

村子背依万树峰，一条小河自东北进村，从西南缓缓流出村，是徽州典型古村落格局。小河俗称社景河，河面十多米宽，却在近三百米范围，分布着四座不同时期的桥梁，殊为难得。一、石拱桥位于最上游的是一座单孔石拱桥，长约10米，高5米，宽2米，为青石建造。桥中间原有桥额，被撬走，故此桥建造年代已不可考。询问村民此桥名称，有答卷洞桥，有说叫社景桥。这座石拱桥是徽安古道上，仅存为数不多的老桥梁。目前桥体较完整，桥东首还残存一小段古道。二、公路桥石拱桥下游60米远，有一座公路桥，名叫社景桥。跨桥而过的公路原称慈张公路，现在改称237国道。这条公路建造历史较长，为民国24年（1935年）通车的屯景（屯溪— 景德镇）公路其中一段，也是祁门县的第一条公路。当然此公路桥已不是民国时期桥梁，随着公路的不断拓宽与改造，此桥也逐步加宽。桥上铭牌显示，此桥长24米，为实心板梁桥，1971年8月1日通车。屯景公路基本沿着旧时徽安古道（徽州府至 安庆府）的路径进行拓宽，沿途一些老桥梁如休宁夹溪桥、黟县渔亭桥、祁门平政桥等，稍加改造予以通车。而社景河上这座石拱桥太小，无利用价值，于是在老桥下面新建公路桥，这样百年前老桥竟然完好保存下来。三、高速公路桥站在古老的石拱桥上，可以看到车水马龙的公路桥。公路桥之下百米远，还有一座高大的现代化桥梁，那是黄祁高速公路上的高架桥，黄祁高速于2013年建成通车。还有一座桥藏在何处？公路桥与石拱桥之间，河道里残存三个桥墩，桥墩黑乎乎的，又矮小，不为路人所注意。其实这几个不起眼的老桥墩，颇有来头，那是老铁路的桥梁。抗战初期，通过祁门的京赣铁路（解放后重建称皖赣铁路），桥梁与路基已基本完工。为防止日寇利用铁路南下，民国政府不得已炸毁刚修好的铁路，故而现在我们在社景河里，还能看到这几个坚固的水泥桥墩。从1938年炸毁铁路至今，已过去八十六年。社景村不大，社景河也不长，却一连串起四座桥梁。从刀耕火种年代人工堆叠的小石桥，旧时代艰难制造的铁路桥，到解放后机械化施工的公路桥，还有腾飞的现代化高速大桥。阅人间沧桑，揽百年风云，恰是一座天然之桥梁博物馆。如果你来祁门，对这些桥梁感兴趣，那你也停车去看看，百年历史一瞬间。卫星图四桥分布位置 编于明嘉靖三十二年（1553年）《左田黄氏宗谱》基墓图显示村子位于蛇颈岭下故村俗称蛇颈 左田一世祖仪公像（726年—779年）
唐大历年间曾任祁门县尉
767年择左田而居

社景公路桥也是秋景打卡地 与公路桥相邻的民国铁路桥墩 铁路桥桥墩有三个 社景石拱桥 仅存的数十米古道 公路桥、铁路桥、石拱桥三桥同框 铁路桥、公路桥、高架桥三桥同框 现在的皖赣铁路已移至下坑村背后
与社景村直线距离500米图为皖赣铁路下坑隧道

火车飞驰而过

( 本文作者 : 祁心 )