西行穿越中国，征途至死亡之海

塔克拉玛干沙漠，位于新疆塔里木盆地的核心地带，东西跨度长达1000公里，南北宽度约为400公里，其面积广大，超过33万平方公里，相当于三个浙江省的总面积。作为中国最大的沙漠，它在全球流动性沙漠中排名第二。
塔克拉玛干并非只有漫漫黄沙，这里还蕴藏着丰富的油气资源，塔里木油田是中国第三大油气田。最近的勘探揭示，这里的地下水储量相当于八条长江的水量，表明在这片沙漠之下隐藏着一片巨大的地下水源。自上世纪九十年代起，人们开始在沙漠中修建公路，如今已有三条主要公路穿越塔克拉玛干，另外还有一条阿拉尔至且末的斜向公路，加上环绕沙漠的高速公路和铁路，形成了完善的沙漠陆地交通网络。
我选择的旅程特意绕行至塔克拉玛干南部的且末县，途径塔中镇和阿拉尔市，再回到主干道吐和高速。尉犁至且末的新建沙漠公路为我提供了独特的体验，而且末-塔中-阿拉尔则是一条较少人走的沙漠公路，自驾游车辆稀少。阿拉尔-和田及轮台-民丰这两条线路则已成为热门的旅游公路。
航拍镜头下的沙漠公路展现出壮观景象。尉犁-且末路段，草方格是主要的防风固沙措施，车辆需避免离开路面，道路上主要行驶的是油田的大型卡车。而在塔中-阿拉尔段，道路已经预留了拓宽的空间，沿途的防护设施正在逐步完善。
穿越塔克拉玛干的旅程中，我见证了从500米高空俯瞰几乎无法辨识的座驾，以及长达82公里的直线路段，两旁的防护带正在逐步成型。沿途的采油点、正在建设的防护带和光伏电站，以及偶尔出现的胡杨树和沙漠泉，都成为了旅途中的亮点。
在穿越这片被称为“死亡之海”的沙漠时，我经历了起伏不定的沙丘、沙尘暴以及风吹沙的挑战，同时也欣赏到了一望无际的沙海景色。环塔克拉玛干的铁路和高速公路展示了人类对自然的征服与保护的努力。
从且末到塔中，沙漠景观丰富多变，既有壮丽的沙山，也有维护良好的防护林和路面。而塔中-阿拉尔南段的塔里木石油专用道路穿越大漠深处，沿途可见多个采油单位，每个路口都有减速带，提醒着我们谨慎驾驶。
在这一路上，我深深敬佩沙漠公路的建设者和石油工人，他们的辛勤付出让这片荒漠变得可通可达，也孕育出了一片片防护带和简单的生态系统，如梭梭草和蚂蚁窝。每一次旅行，都是一次对自然和人类智慧的致敬。