向西行，穿越中国，途经雪山火焰山。

在5月6日返回后，我于5月10日晚得知新疆出现了壮丽的极光现象，于是毫不犹豫地安排了次日从沈阳飞往乌鲁木齐的航班，决心在刚刚亲自驾车穿越的北方边境上空追寻这一自然奇观。飞机飞跃了二连浩特的上空（左上），接着是苏尼特右旗（中）和朱日和（右下）。那天，向西飞行时，夜幕降临得特别缓慢，而此刻我却期盼着它能快些降临。
当飞机进入新疆的领空时，已经是晚上十点半，西北方向的地平线还未能完全被黑暗笼罩。在飞越北京至喀什的航线上，我看到了京新高速进入新疆后的首个服务区——白山泉（左上）。雪山的美景令人赞叹不已。
哈尔里克雪山，作为东天山的重要组成部分，其最高峰托木尔提峰海拔4888米。仔细观察，你会发现所有颜色较浅的区域都布满了风力发电机。此外，还有梧骆高速，它是京新高速与连霍高速的连接线，犹如一条巨龙盘踞在巨大的冲积扇上。
在云层中，一个亮点引起了我的注意，那是二百公里外淖毛戈壁上的热熔盐塔式光热电站的集热塔。继续前行，东天山北麓的巴里坤盐湖映入眼帘，山间的草地已经绿意盎然。
经过连霍高速的一碗泉服务区，左侧展现出更大的柳叶地貌。离开马鬃山，我们很快进入了东天山余脉的山脉，约一小时后，群山渐行渐远，眼前展现出一片开阔景象，连绵的雪峰在地平线上若隐若现。
京新高速转向北，再次穿越天山，直指乌鲁木齐。而我选择了梧骆高速，目的地是连霍高速的吐鲁番方向。在梧骆高速的鸭子泉服务区，有一座天桥，正对着高速公路和天山最东端的哈尔里克雪山。
沿途再次遇见临哈铁路，火车在雪山脚下穿梭，而地平线上排列着密密麻麻的风力发电机。在雪峰的映衬下，风电场和绿洲交织出现，形成一幅生动的画面。
火焰山的北麓，晾晒葡萄干的荫房显得格外醒目。穿过火焰山，我们来到了312国道，前往吐鲁番。路旁，葡萄园与葡萄干晾晒场相邻，火焰山景区虽然被誉为“坑”，但在此留影也别有一番风味。
向西行驶，我在一片空地上为座驾拍照留念，这里的火焰山同样引人入胜。进入吐鲁番盆地，气温飙升至38度，葡萄架遍布田野。除了葡萄园，还有地窝子、古城墙，以及与葡萄田相对的墓地，构成了这个地区的独特景观。
行驶在托克逊至吐和高速的路上，大山如屏障般矗立，原本宽阔的高速公路突然限速至60码。这段被称为魔鬼公路的吐和高速甘沟段，是南北疆之间的关键通道，也是驾驶技术的考验。尽管速度受限，但沿途的停车区提供了休息和拍照的机会，包括丹霞地貌的垭口风光，以及天山脚下的南疆铁路吐库二线。
返回库尔勒的途中，我航拍了S235穿越罗布泊（右上深色部分）直至哈密的壮观景象。S235是连接哈密和若羌的路线，通常需要特殊许可且禁止拍照和使用导航。如果有熟悉这条路线的朋友们，希望能分享宝贵的经验。