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欧洲景点

夜骑东疆,发现天津乐趣无限

阿狸 2024-07-01欧洲景点
寒雨连江夜向东,平明已过日边峰。 且看红轮照碧海,驱逐残月与群星。 夜骑去海边看日出,去年春天就有过这个想法,当时这条线路刚刚被开发出来,比较火爆。 天津是一个一分为二的城市,市区与滨海新区是两个城市,中间相隔50-80公里。天津的本体是一个河港,离海边70公里左右,所以去年起,一帮大学生发明了这个玩法,就是半夜从市区骑车到东疆亲海公园。 没成行的原因一个是我虽然有自行车,但从未一天之内骑行超过1……
在一个寒冷的雨夜,我骑车穿越江边,黎明时分已越过日出的山峰。眼前展现的是一轮红日照亮碧蓝的海洋,驱散了残月和繁星的余晖。去年春天,我曾计划在夜晚骑行前往海边观日出,那时新开发的路线正热门。天津,一座被分割的城市,市区与滨海新区相隔五十至八十公里。天津的核心是一个河港,距离海边约七十公里,于是,一群大学生开创了这个独特的玩法,即深夜从市区骑行到东疆亲海公园。 起初,我未能成行,原因在于我虽有自行车,但从未尝试过一天骑行超过一百公里,我认为这是业余和专业的分水岭。东疆往返超过一百公里,超出了我的舒适区。此外,缺乏同伴,独自夜骑风险颇高。 然而,今年这些障碍逐渐消解。首先,我找到了合适的骑行伙伴。其次,在东疆港附近结识了一些朋友,可以把自行车寄存在他们家,然后乘地铁返回,减轻了许多负担。 天津的骑行路线有限,如郊野公园、团泊湖、东丽湖和海河沿线。其中,团泊湖是相对较长的路线,春秋两季颇受欢迎,但夏季炎热,白天无法骑行,夜晚则因照明不足不适合夜骑。相比之下,大学生们发现的这条夜骑路线显得尤为出色。它长达七十公里,适合长时间骑行,且夜间气温较低,津滨之间的公路宽阔平坦,照明充足。 那天是周五,忙完工作,陪孩子上完课,终于在晚上十点半租了一辆共享单车,开始了夜骑。为何选择共享单车?一是考虑自行车留在东疆,下周取回较为繁琐;二是准备仓促,来不及为公路车准备备用轮胎,只带了修车工具,风险较大;三是同伴只有共享单车,骑公路车可能不便组队。 出发时,我忘了带反光衣、骑行手电、闪光尾灯、手机支架和护膝,后来发现这些都是必要的。途经一家7-11,我买了四罐红牛和两瓶矿泉水,朋友则在麦当劳买了两杯咖啡。喝过咖啡后,我们向东骑行,大部分路段照明良好,车辆稀少。咖啡让我有些不适,感到心悸和轻微恶心,略微影响了状态。 我们使用共享单车,若持有月卡,每两小时可免费骑行,因此需每两小时还车并重新扫码。我设置了闹钟,两人轮流开启手机导航,每两小时更换一次。大约零点左右,我们在东丽区一个地铁站附近停车扫码,沿着9号线前行。 在一家工厂门口,我们停下来喝水,坐在台阶上,一口气喝完了红牛。距离终点四十公里处,我们遇到一队公路车,我兴奋地说:“看,我们竟然赶上了公路车!”他们笑着回应,询问是否去海边,我们说是。他们打算骑回市区,我赞叹他们的实力,因为我一直对单程百公里犹豫不决。他们的行动给了我启示。 不久,我感到饥饿,幻想如果路边有家面馆,我定会进去享用一碗牛肉面。红牛和雪碧虽然能补充糖分,但无法满足饱腹感。然而,此时路边餐馆并未营业,经过一个小镇,我们看到一家亮着灯的餐馆,但老板说不营业,我们只能失望离开。我提议下次骑行时,每人携带一份自热米饭会更好。 我们计划如果实在找不到吃的,就去加油站买方便面,让工作人员帮忙泡。大约距离终点三十公里处,我们终于找到一辆快餐车,停在路边,提供给货车司机。我点了一份刀削面,坐在路边享用。这个地方位于塘沽和天津之间,偏僻却适合作为大车司机的补给点,因此有许多这样的快餐车。面条味道普通,但足以满足需求。吃完后,我原本想多休息,但担心共享单车被他人扫走,下次得带个车锁,将两辆车锁在一起。 恢复体力后,我的速度明显加快。不久,我们抵达塘沽,在高架桥上休息,剩下最后二十公里。出塘沽后,我们在铁路道口停下查看导航,需拐一个一百三十度的大弯,朝向海港方向。这段路灯光稀少,两旁停满了货车,仿佛世界上的货车都聚集在此。 东方开始泛白,我说这就是“东方既白”。最后一段路较为艰难,为了赶在日出前到达海边,同伴的膝盖疼痛,我找到一个塑料袋,绑在他的膝盖上充当护膝。海边蚊子众多,我原本打算带吊床休息,现在看来难以实现,稍作停留就会被蚊子叮咬。 我们抵达一个名为贝壳堤的地方,能看到大海,距离亲海公园仅一公里。我们停车,未还车便直奔海边。由于云层较厚,太阳并未立即升起,但我们耐心等待,最终捕捉到了日出的瞬间,此行总算没有白费。 这时,我们收到短信,美团检测到共享单车长时间未移动,已为我们自动还车,并免除了挪车费,省去了我们返回地铁站还车的麻烦。在亲海公园,我们遇到两位学生模样的年轻人,正为爆胎的公路车犯愁。我本想提供修车工具,却发现昨晚换骑共享单车,工具留在家里。与他们交谈后,我发现他们对此毫无准备,显得十分无助。 我提出几个建议,比如立刻在京东购买备胎,但年轻人计划今晚再次骑行,等不及。我听后惊讶不已,年轻人的体力和精力确实充沛。我提议将公路车前轮绑在共享单车后轮,但他们爆的是后轮,需要更换内胎,而这又需要工具。年轻人试图寻找货拉拉,但直接回天津费用高昂,又考虑拉到地铁站,我提醒他们天津地铁不允许带自行车。我建议搜索附近的德邦物流,先将车拉到德邦,再寄回,他们表示感谢,这似乎是个可行的方案。 随后,我们打车回到地铁站,乘坐9号线返回天津。总的来说,这次骑行体验美好,是天津地区难得的骑行路线。坦白说,天津的旅游资源匮乏,附近的山夏季无法攀登,最近的适宜夏季徒步的山也在二百公里外。今年我原计划骑行青海湖,但发现需要八天的时间,无法抽出这么长的假期,于是改为骑行张北草原天路,最后发现夜骑东疆港是草原天路的替代选择,实现了消费降级。