2024年06月19日小骑之乐山机场建设中。
今日大晴，逾申时，出DF，穿绿心，掠车子，走进港大道。冠英前，拐入小道，上一缓坡，于冠蔡路分路诸益村。未几，得机场工地大门，保安禁入，言有监控，遂罢。寻小路，负车越二壕沟，方得入，乃直抵跑道之北。有牌立其中，上标“P105”，不知何意。 跑道北之尽头 跑道上的单车车轮印 自此向南，数十米，皆有此牌，其上之数，似逢五而增。循牌而前，或荒草数寸，或平坦无物。跑道阔六十六步，南向而不见其尽头，一路而行，……
今日天气晴朗，过了午后时分，我离开DF，途径绿心公园，轻快地穿梭于车辆之间，随后步入港大道。经过冠英区，我转向一条小径，爬上一道平缓的山坡，在冠蔡路附近岔入诸益村。不久后，我找到了机场工地的大门，保安禁止入内，提及有监控设备，于是作罢。我寻找小路，背着自行车翻过两道沟壑，终于进入，直奔跑道北端。此处立着一块牌子，上面写着“P105”，其含义我不明了。
跑道北端尽头，清晰可见单车的轮胎痕迹。沿着这条路向南大约数十米，每隔五米左右就有一个类似的标识。跑道宽约六十六尺，朝南延伸，尽头遥不可及，路面坚实，铺满了硬沙。向西望去，塔台已经建成，旁边的航站楼正处于施工阶段。穿过一条内部道路，我来到跑道南侧，发现一个小型标志，标注为“沉降观测点”。绕过辅助道，我返回北方，经过一片泥泞地，又穿越了一道壕沟和铁丝网，最终来到塔台脚下。塔下有一座三角形建筑，用途不明，可能是供空管人员休息的地方。塔后是硬化地面，塔北则是正在建设中的航站楼，工人们已接近下班时间。
航站楼的建设预计将于一年后竣工。尽管工地现场并不显得匆忙，但"基建狂魔"的称号并非空穴来风，只要资金充足，提前完成也是可能的。离开工地西门，穿越乡村道路，回到冠蔡路，再沿着原来的路线回到家中。这是四一生的游记。
跑道北端尽头，清晰可见单车的轮胎痕迹。沿着这条路向南大约数十米，每隔五米左右就有一个类似的标识。跑道宽约六十六尺，朝南延伸，尽头遥不可及，路面坚实，铺满了硬沙。向西望去，塔台已经建成，旁边的航站楼正处于施工阶段。穿过一条内部道路，我来到跑道南侧，发现一个小型标志，标注为“沉降观测点”。绕过辅助道，我返回北方，经过一片泥泞地，又穿越了一道壕沟和铁丝网，最终来到塔台脚下。塔下有一座三角形建筑，用途不明，可能是供空管人员休息的地方。塔后是硬化地面，塔北则是正在建设中的航站楼，工人们已接近下班时间。
航站楼的建设预计将于一年后竣工。尽管工地现场并不显得匆忙，但"基建狂魔"的称号并非空穴来风，只要资金充足，提前完成也是可能的。离开工地西门，穿越乡村道路，回到冠蔡路，再沿着原来的路线回到家中。这是四一生的游记。