跟邮轮出游要办签证吗(邮轮出游怎么办理手续)

1、准备装泳装邮轮许场合穿装参加泳装用说邮轮要玩水邮轮般都甲板泳池

2、带信用卡MASTER或VISA邮轮用信用卡刷预授权用房卡消费

3、邮轮邮轮每晚发房间第二安排面各种娱乐项目提前看清楚做标记安排每晚娱乐

4、邮轮晚西餐宗耗费间建议1-2尤其晚定要告别狂欢

5、带讲机型即主要邮轮太海手机没信号

6、邮轮免税店东西比较便宜买些特价

不用身份证的！本地居民可以在嵩屿码头、轮渡码头、第一码头乘普通渡轮到鼓浪屿，往返票价均为8元/人。游客可以选择东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头登船前往鼓浪屿。10月20日后，东渡邮轮码头开通至鼓浪屿三丘田码头、内厝澳码头的航线。在票价方面，东渡邮轮码头至鼓浪屿三丘田码头(普通渡轮)，往返票价35元/人;东渡邮轮码头至鼓浪屿内厝澳码头(豪华渡轮)，往返票价50元/人。乘坐这两条新开通的旅游客运专线，航程约20分钟。海沧嵩屿码头至鼓浪屿内厝澳码头旅游客运航线同时开通，该航线每小时2班，往返票价30元/人。

必须在出发旅行前准备所有必需的护照，签证，在某些情况下可能需要多次的入境签证。

加勒比海航线：要求持有多次的美国入境签证

阿拉斯加航线：要求持有美国，加拿大两国的签证

日韩航线：要求持有单次的日本入境签证（先入境日本）

韩日航线：要求分别持有韩国，日本两国的入境签证（先入境韩国）

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    2、登陆账号

　　首次购票需注册，点击注册依照流程注册账号即可。

    3、选定出发地、目的地、出发时间，如需要购买往返，请点击选择往返，确定返程日期。

     4、点击搜索，选择订票

　　点击搜索后将出现符合要求的航班，选择自己要的航班，选择订票。

      5、选择所需舱位

　　不同航班有不同的舱位，价格也不同，按需选择。

      6、选择购票，付款即可

　　可使用多种支付方式付款，目前支持微信、支付宝、银联卡付款。

　　7、线下取票

　　可在蛇口邮轮中心1楼人工柜台或自动售票机取票。

预订上海外滩游轮，可以在微信上“上海本地宝”公众号进入，在公众号“门票”选择预约。

上海外滩的夜景是国内首屈一指的，特别是乘着渡船观赏夜景，真的是十分享受啊。游轮全场大概一个半小时左右，途中会经过滨江大道、东方明珠、外白渡桥最后再开回起点，夜幕下的东方明珠可以说是格外美丽。

18：00分～20：00分登船，21：00分～21：30分安全说明会，21：30分启航。

长江叁号游轮为长江叁号邮轮由中国企业——招商局集团自主设计建造，总造价2.5亿元、总吨位1.6万吨，船舶总长150米、型宽23米，水面以上6层楼，最大载客600人，设计航速25公里/小时。

长江叁号游轮航线为武汉一一重庆，沿途游览洞庭湖岳阳楼、三峡大坝、巴东神农架/神家溪、长江三峡、三峡之巅、云阳天下龙缸等景点。

不一定。在资金、人力等都到位的情况下，建造一艘游轮大概是一年多。

但是如果资金、人力、技术出现问题，就不一定了。例如俄罗斯尤里·多尔哥鲁基号，正常的话一年多就可以竣工，但因资金等原因，建造了十年，才刚刚下水。

一般船只建造流程：开工的第一步一般是铺设龙骨，然后建造舰体，然后下水在栖装。

邮轮旅游要穿什么，邮轮旅游穿衣指南？

我是荒野冒险家，很高兴回答题主的提问！小编非常喜欢邮轮旅游，那么邮轮旅游要穿什么呢？具体的穿衣指南是什么呢？小编会通过以往乘坐邮轮出游的经验来分享给题主，我会通过季节的不同来分别回答，希望可以帮助到你。

春夏季节

春秋季的时候搭乘邮轮携带正常的春秋装就可以了，邮轮的内部都有中央空调，温度非常舒适，但是在露天的区域，建议也带上一个外套，因为夜晚的时候如果去户外区域活动或者观赏星辰，天气还是比较凉的，有的时候海风也比天大，所以要注意防寒。有的邮轮有室外水上娱乐项目，所以还要携带泳装、泳镜、泳帽、浴巾等。穿衣风格上可以选择休闲类和沙滩类的衣服，拍出的照片也非常应景。

秋冬季节

秋冬季节要携带保暖的衣服，穿衣风格可以选择户外类的服装或休闲保暖的衣服，比如冲锋衣、运动羽绒服外套、围巾、保暖帽等，主要也是针对户外活动时起到保暖的效果。

每个邮轮提供的娱乐项目不同，比如有的邮轮会举办鸡尾酒晚宴或者交谊舞晚宴，具体要根据自己索要参加的活动来进行服饰的选择和搭配，主要还是以舒适和休闲的元素为主，如果还有补充需要提问的，欢迎评论区留言。

参加豪华游轮旅游都是按规定的航线去游玩的。每到一站都是港口城市或海岛旅游景点，游客可以上下船，在靠港的城市或经停的旅游景点游玩。

在航行途中，可以尽情享受游轮上的游玩设施，又可以欣赏一望无际的大海，碧蓝之海，夜里观赏满天繁星，无声无息。

1、营业执照(到工商部门办理)。

2、水运经营许可证(到交通部门办理)。

3、船舶相关证照(船检证书、安全配员等)(到海事部门办理)。

4、卫生许可证(如游船涉及餐饮的话需到卫生部门办理。

游客多在夏季选择乘坐或者是租用游船游玩，公园游船一般有两种电瓶游船和人力游船，不论是乘坐哪种游船，都应该看懂路线，确认行驶在安全水域方可租赁游船游玩。在一些以游船为主要交通工具的景区，游船注意事项要关注，切不可因小失大，租赁无牌照、非景区游船，以防发生危险。

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！